История солдата: аэростатчица Оля

73 года назад - 20 апреля 1942 года - закончилась одна из самых масштабных битв за время Второй мировой войны по количеству участвовавших войск и по понесённым потерям - Битва за Москву. 

Это единственное крупное сражение Второй мировой войны, которое было проиграно немцами при их общем численном превосходстве над противником. Свою кровь в этой битве за родную столицу пролила и юная аэростатчица Оля Гришанова.

Над Москвой в вечернем небе 24 июня 1945 года, после Парада Победы, в образованном из лучей множества прожекторов куполе развевался портрет Сталина. Откуда-то сверху льётся музыка. Всё это благодаря невидимым в тёмном, но уже мирном небе, аэростатам заграждения. Впрочем, главная их задача уже была выполнена. Выполнена благодаря отважным девчонкам, защищавшим столицу своей Родины.

Аэростат

Аэростат как средство защиты от налётов вражеской авиации начали применять в 1916 году в Италии от бомбардировок австро-венгерской авиации.

Советский Союз заинтересовался аэростатными системами воздушного заграждения в конце 1920-х годов. В 1929 г. под Москвой была испытана британская система «фартучного» воздушного заграждения, когда к аэростатам крепилась прочная сеть-ловушка для самолётов. Центральный комитет Всесоюзной Коммунистической партии (большевиков), или сокращённо - ЦК ВКП(б), оценил значение простого и эффективного способа обороны городов и издал постановление, на основе которого в Красной Армии начали формироваться аэростатные подразделения.

Советское командование поставило выпуск такой техники на поток. За годы войны общее число аэростатов заграждения достигало трёх тысяч. Это был законченный боевой комплекс. В период с

1941-го по 1944 год. по сообщению частей ПВО, на фронтах зафиксировано более 120 столкновений самолёта с тросом аэростатов заграждения.

В момент столкновения аэростата с самолётом противника от удара срабатывал закреплённый под аэростатом инерционный механизм. Аэростат отсоединялся, а на конце троса открывался тормозной парашют, который, создавая тягу, вдавливал трос в крыло самолёта. Кроме того, позже стали применяться мины, которые, подтягиваясь к самолёту, взрывались при столк­новении. Если трос не разрезал крыло, его подрывала мина.

Оборона Москвы

Директива немецко-фашистского командования от 8 июля 1941 года предписывала уничтожить советскую столицу с воздуха. Для этой цели привлекался 2-й воздушный флот, состоящий из 1600 самолётов, и лучшие авиационные эскадры люфтваффе, с новейшими бомбардировщиками. В их числе 4-я эскадра «Вевер», бомбившая города Англии, 25-я «Гриф», 28-я, бомбившая Париж и Амстердам, 53-я «Легион «Кондор», 54-я, 55-я эскадры дальних бомбардировщиков, 100-я бомбардировочная группа и другие.

Первый налёт на Москву был предпринят 22 июня 1941 года, когда более 200 бомбардировщиков шли четырьмя этапами с интервалом 30-40 минут. На дальних подступах к столице авиация противника частично была рассеяна советскими истребителями. Огонь зенитной артиллерии практически остановил налёт, но несколько бомбардировщиков всё-таки прорвались. Аэростаты заграждения уже тогда показали свою высокую эффективность, помешав сбрасывать бомбы на жизненно важные объекты.

В апреле 1942 года был образован Московский фронт противовоздушной обороны (ПВО), и в качестве дополнительной меры защиты города от налётов был сформирован 13-й полк аэростатов заграждения. Полк состоял из 216-ти

постов аэростатных заграждений и мог обеспечивать прикрытие территории порядка 200 кв. км, а дивизион, состоявший из 54-81 постов, мог прикрыть 75 кв. км.

21 мая 1943 года на базе действующих полков аэростатов заграждения были сформированы ещё три дивизии. Небо Москвы прикрывали 440 постов.

Позиции аэростатчиков располагались в городе в шахматном порядке на расстоянии 800-1000 метров друг от друга. Посты были установлены на центральных площадях, вокруг Кремля, у гостиницы «Балчуг», на Чистых прудах, ВДНХ, в Центральном парке культуры и отдыха, около станций метро «Сокол», «Аэропорт», «Динамо», «Павелецкая», «Автозаводская», в районе Таганской площади, на стадионе Юных пионеров, в Петровском парке и т. д.

Оля

Как правило, воздухоплавательные посты аэростатов заграждения обслуживали женщины-добровольцы, в качестве командира одного из таких постов несла службу Ольга Васильевна Гришина.

Оле Гришановой (такой была фамилия у нашей героини до замужества. - Прим. авт.) было лишь 17 лет, когда она, исправив дату рождения в комсомольском билете, пошла добровольцем оборонять Москву.

В её отделении в 1941 году было всего лишь две девушки и 14 мужчин, вскоре в отделении осталось лишь двое мужчин, не годных к строевой службе, остальных, уехавших на фронт, заменили девушки. Оле присвоили звание сержанта и доверили командовать отделением.

Не обошлось и без курьёзных случаев. «Одна из бойцов - Соня Соснова - сфотографировалась со мной на память, - вспоминает Ольга Васильевна.

«Это я со своим командиром», - подписала мужу фотографию аэростатчица. Вскоре Соня прибежала вся в слезах. Не ожидая, что командиром может быть девушка, и не разглядев под военной формой женских черт, суженый ответил гневным письмом: «Я здесь на фронте, а ты там со своими парнями-командирами фотографируешься и ещё мне присылаешь». Оле пришлось фотографироваться отдельно и высылать чужому мужу более женственную фотографию.

«Зато потом меня завалили письмами», - смеётся Ольга Васильевна - видимо, история с фотографиями благодаря супругу подчинённой часто веселила солдат на фронте. Но такие истории были скорее исключениями, шла война, и надо было защищать город от постоянных бомбёжек.

Едва не застрелилась от стыда

На каждом посту находилось два одинаковых аэростата, которые, в зависимости от обстановки, поднимались в воздух поодиночке или тандемом (один над другим), вытягивая трос с автомобильной лебёдки. Одиночный аэростат обычно поднимался на высоту 2–2,5 км, верхний аэростат тандема - на 4–4,5 км. К тросу аэростат крепился системой строп. Как правило, аэростаты поднимали в воздух лишь на тёмное время суток, при свете дня противнику легко было их уничтожить, да и бомбёжки городов предпринимались фашистами чаще всего ночью.

Однажды уже спущенный и отцепленный аэростат сильным порывом ветра вырвало из рук аэростатчиков. 25-метровый, заполненный водородом (водород в 14,5 раз легче воздуха. - Прим. авт.) цеппелин с лёгкостью поднял в воздух сержанта Олю, единственную, у которой стропа была намотана на руку. По рассказам очевидцев, Ольгу подняло метров на 10, прежде чем стропа отпустила командира отделения. Сломав при падении рёбра, девушка впервые познакомилась с госпиталем.

За улетевший аэростат Ольгу разжаловали до ефрейтора. «С горя я хотела застрелиться, - вспоминает Ольга Васильевна, - только винтовкой не смогла».

Разжалованная, Оля перестала писать домой письма, и вскоре командование вызвало её «на ковёр»: мать, беспокоясь о судьбе дочери, стала её разыскивать.

Надёжный щит

С первых месяцев войны немецкая авиация вела охоту на аэростаты. Многим бойцам аэростатных постов была знакома такая картина, когда с рассветом в небе появлялась пара истребителей Ме-109, которые, двигаясь вдоль отграниченной линии заграждения, вели прицельный огонь по аэростатам зажигательными снарядами. И вытекавший из пробоин водород воспламенялся факелом. Наземная команда опускала аппарат, получивший огромное количество пробоин, и тут же принимались посильные меры по его ремонту, чтобы восстановить линию обороны.

В протоколах допросов пленных немецких лётчиков часто встречалось похожее высказывание: «Уберите из Москвы аэростаты заграждения, и вы узнаете силу немецкой авиации». Немецкие бомбардировщики, не долетая до аэростатного заграждения, сбрасывали свой смертоносный груз на окраины Москвы, осколком одной из таких бомб Ольгу Гришанову ранило в ногу.

С первых дней войны и до Великой Победы сержант Оля Гришанова охраняла небо Москвы.

Медали сверкают на женском платье. Трудно назвать Ольгу Васильевну Гришину солдатом, как тогда, в далёкие сороковые, но она солдат - Солдат Великой Победы.

Фото автора и из архива О.Гришиной