Трое в поезде, не считая собаки
Как уже сообщал «Обзор», начиная с 15 мая с.г. госпредприятие «Lietuvos geležinkeliai» (LG) отказывается от своих прицепных вагонов на рейсах между Москвой и Вильнюсом.
Причина - катастрофически низкая загруженность (по признанию шефа дирекции пассажирских перевозок LG Линаса Баужиса, ныне во всех прицепных вагонах едет не более 20 пассажиров), в результате чего рентабельность маршрута находится «ниже уровня шпал».
Как известно, поезд № 5/6 «Москва - Вильнюс» формирования АО «Литовские железные дороги» был отменён с 13 декабря 2015 года. Тем не менее, в состав российского поезда «Москва - Калининград» по согласованию с литовской стороной, заинтересованной в сохранении маршрута, были включены прицепные вагоны «Москва - Вильнюс». Если вначале к поезду «Янтарь» дополнительно цепляли аж восемь (!) вагонов (один спальный, четыре купейных, два плацкартных и один вагон-ресторан), то со временем их число уменьшилось до трёх. Однако эти вагоны возили в основном... воздух!
Это, впрочем, не означает, что любители неспешных железнодорожных поездок (имеющие, к тому же, транзитную белорусскую визу) более не смогут поехать в Москву. Через Вильнюс, как и прежде, будет проходить транзитный поезд «Калининград - Москва», и на него можно будет купить билет. Но, если честно и откровенно, желающих заплатить за проезд «туда» в плацкартном вагоне почти 75 евро (приблизительно за эти деньги можно долететь до Москвы самолётом «Аэрофлота») становится всё меньше.
Правда, есть проверенный вариант удешевления поездки почти на треть: взять за 20 евро билет до Минска, а там ещё за 30 - билет на любой проходящий поезд до Москвы. Что же касается обратных билетов в Вильнюс, то большинство умных людей берут их до первой за Литвой российской станции Нестеров, поскольку при этом применяются внутрироссийские тарифы, которые гораздо ниже «международных».
Впрочем, не «московская новость» была поводом для встречи представителей «Lietuvos geležinkeliai» с журналистами на прошлой неделе. Л.Баужис объявил, что уже нынешним летом будут облегчены поездки жителей литовской столицы к морю, организованные железнодорожниками.
Объявлено, что скоростной «Pajūrio ekspresas» будет следовать без остановок из Вильнюса до Крятинги, где пассажиров, купивших (за 22 евро) билет до Паланги, будет ждать специальный автобус. Ещё один автобус, уже в Клайпеде, будет ждать курортников, едущих в Ниду. Таким же образом отдыхающие смогут вернуться со взморья в Вильнюс.
С тем чтобы привлечь как можно больше клиентов, дирекция пассажирских перевозок «Lietuvos geležinkeliai» решила продавать специальные «семейные билеты» для двоих взрослых с одним ребёнком, соответственно за 90 евро (до Паланги) и 99 евро (до Ниды) в оба конца.
Планируется, что такая «комбинированная» поездка из Вильнюса в Палангу продлится около четырёх, из Вильнюса в Ниду – порядка пяти с половиной часов.
Для сравнения: сейчас билет во второй класс поезда Вильнюс – Крятинга, отправляющего из столицы в 17.45, для одного пассажира в одну сторону стоит 13,11 евро, в первый – 15,10 евро.
