Безумный навигатор и Саша из Наусиса

Моя жена – водитель со стажем. Уже лет этак семь-восемь. Но вся её езда обычно ограничивалась неспешным перемещением по городу, хотя жажда скорости всегда в ней просто бурлила.

Наш далеко не новый «Сузуки Вэгон Эр» (как-никак почти двадцать лет со дня выпуска) получил от неё ласковое имя «Пузанчик» и неспешно бурчал вильнюсскими улицами. И, кстати, никогда её не подводил.

И вот летом у нас возникла плодотворная дебютная идея отправиться к детям и внукам на машине. А живут они в нашем едином европейском доме, но в Вюрцбурге, Германия. Это север Баварии, то есть почти 1500 км от Вильнюса. Вот и решили мы ударить автопробегом по Европам…

Подготовка заняла не один день. Прокладывая маршрут, мы решили не гнать гусей, то есть не пытаться проскочить весь маршрут за один день.

Готовя машину к автопробегу (а выдержит ли «Пузанчик» такой путь?), приступили к настройке навигатора. Хороший знакомый с авторынка закачал в наш «Навитэл» последние программы, уверяя нас, что то, что у нас там было раньше, больше годится для дальнобойщиков. А на них мы уж явно не тянули. Вот и понадеялись мы на чудесную программу навигатора, которая теперь-то уж точно довезёт нас без проблем. Как мы надеялись…

Довольные и почти счастливые мы стали готовить всё остальное: подарочную тумбочку (хоть убейте, не знаю на кой чёрт мы её с собой тащили!), вильнюсские сувениры всем родным и близким и т.п.

Созвонившись со старинным польским другом, забронировали через него мотель на полпути нашего маршрута, это где-то под Велюнем. И вдруг за день до старта мы обнаружили, что наш навигатор молчит как партизан на допросе. Нет, всё нужное на дисплее он показывает, но озвучивать вслух все наши дорожные перестроения отказался наотрез.

Тотальная борьба с навигаторским софтом даже продвинутых пользователей, вроде нашего сына, так ни к чему и не привела. Да и обнаружили мы это уже тогда, когда всё остальное было подготовлено и отступать было некуда. Эх, ма! Была не была, бог не выдаст, Европа не съест…

Первым делом навигатор стал показывать кратчайший путь в Германию только через Белоруссию. А это совсем ненужные и лишние прохождения границ и связанная с ними потеря драгоценного времени. Чего совсем не хотелось. Но как мы не меняли направление своего движения, он нас упорно тянул на Гродно. Правда, мы об это узнали лишь когда впереди замаячила пограничная зона. Тогда мы развернулись и рванули на северо-запад.

Лишь въехав в Польшу, вздохнули чуть свободнее, а уж выкатившись на немецкие автобаны и вовсе расслабились и наслаждались нашим вояжем.

Польский мотель в охотничьем стиле остался позади, удивив отсутствием холодной воды в ванной. Вот мы и поехали дальше красные как раки, вынутые из кипятка…

Наш «Пузанчик» доблестно пыхтел, глотая километр за километром. При этом он даже ухитрялся лихо обходить бесконечные фуры, которые законопослушно держали свои положенную скорость 88 км в час. Так и докатили до Вюрцбурга.

Наш зять титаническими усилиями всё же «оживил» навигатор. Он заговорил приятным голосом Аннушки. Правда все местные адреса она произносила с каким-то странным прононсом. Типично немецкое «штрассе» у неё звучало как «стресс», что вводило нас в некий ступор. Пока мы не привыкли и к такому стрессу.

И тут возник Саша из Наусиса. Старинный приятель наших родичей, он жил в гессенской глубинке, деревушке Наусис с населением в триста человек. Все, давно знавшие Сашу, почему-то считали его чуть ли не моим духовным двойником. Балагур и весельчак, лихой бард и невероятный поэт, бадминтонист и мастер пинг-понга, но прежде всего фанат велосипеда. Велосипеды не просто его друзья и соратники. Это существенная и возможно основная часть его жизни.

В Вюрцбург он приехал на машине, запихнув туда два велосипеда, чтобы в компании с кем-либо раскатывать свои стандартные 60 км в день. И всё это при 98 кг живого веса. Жена Саши укатила проведать внуков на другой конец света, вот Саша и страдал абстиненцией. В его варианте это слово означало нехватку общения.

Саша – прекрасный собеседник, но остановить его порой бывает непросто. Слушая любой его рассказ, где-то через полчаса ты приходишь в себя в полном недоумении: «А что же он нам поведал?». Ведь во время своего спича он раз пять или шесть менял тему и сюжет, перескакивая с одного на другое. К концу редко кто мог вспомнить с чего же он начинал. И всё это прекрасно поставленным низким голосом, с живыми интонациями, почти профессорским тоном и глубоким знанием почти любого предмета. К тому же Саша большой любитель настольных игр, а в «Эрудит», шахматы или «Руми» может играть часами.

Так вот, при своем активной спортивной подвижности Саша должен был регулярно по нескольку раз в день принимать таблетки от неизвестного нам недуга. Но спеша к нам, Саша случайно забыл свои таблетки дома. Потому и приехал в несколько тоскливом настроении, а вечером предложил мне с женой утром сгонять с ним на машине в Наусис за таблетками (ведь, как гласит народная мудрость, «бешеной собаке семь вёрст не крюк»). Каких-то 200 км мы прокатили без проблем по автобану, а заодно полюбовались живописными местными ландшафтами.

Домашнее велохозяйство Саши состояло из восьми велосипедов – от спортивных, дорожных и городских до маунтбайка и даже дамского. Вот он и снарядил нас на велопрогулку. Жену мою экипировали по полной – от велошлема и велотрусов до перчаток и спортивного велосипеда с 27 скоростями. Мне же (якобы из-за прокола колеса на подходящем велике) достался дамский велосипед с высоким рулем, небольшими колёсами и тремя скоростями. Да и шлема мне не хватило. Вся подготовка к велопробегу заняла около часа.

Рядом с Наусисом некогда проходила местная узкоколейная железная дорога. Со временем автобаны и качественные шоссе вытеснили «железного коня» и вместо него по той же трассе проложили велодорогу премиум-класса, Сашину гордость и любовь. От Наусиса она постепенно идёт все время в гору под углом в пять градусов, а количество катящихся по ней веломанов просто не поддаётся подсчету. Но, выезжая на велотрассу, мы просто не знали, что нас ожидает впереди.

Саша с моей женой на своих супервеликах бодро рванули вперёд, мне же приходилось вращать педали изо всех сил, чтобы хотя бы различить вдали их спины. А если учесть, что последний раз я сидел на двухколёсном более сорока лет назад, то вскоре прочувствовал все прелести и скачущей дыхалки, и липкого пота на спине. Из детства приятно вспомнилось мягкое седло, теперь же оно казалось просто пыточным колом. Но я всё же со скрипом дотянул до перевала из последних сил, чувствуя себя почти как на «Тур де Франс». А там, в велокафе, где меня уже поджидали жена с Сашей, немного перевёл дух и вкусил пива с сосисками. И оказалось, что этот велоподъём всего-то длиной 12,5 километров. Что по Сашиным меркам даже на приличную разминку не тянет. Но зато обратно мы просто летели с горы, и ветер у нас свистел не только в ушах.

Честно отпахав уже все 25 км, мы слезли с великов в позах конников Первой конной, практически не чувствуя своих частей тела пониже спины. Саша же, вероятно чувствуя какую-то вину перед нами, ещё затащил нас на вулканическое озеро поблизости (это вверх-вниз ещё плюс пять километров), где в прохладной воде среди базальтовых скал мы немного оттаяли.

Вся эта велоэпопея позже отразилась в Сашиных стихах, нам посвящённых, которые заканчивались следующим пожеланием:

«Чтоб садился каждый на велосипед Чаще, чем однажды в сорок с лишним лет!»

Ну, это время покажет. А тогда, уже в Вюрцбурге, мы ещё пару раз выезжали купаться на озеро километрах в десяти от города. Мы на «Пузанчике», а Саша, естественно, на своём двухколесном брате наматывал километры на колесо. В день нашего отъезда, уезжал и Саша, погрузив в машину любимые велосипеды.

Наше возвращение домой снова отмечено борьбой с навигатором. Вновь без проблем докатили до польского мотеля. И вновь хоть и в другом номере, но без холодной воды. Да, штурман из меня никудышний.

Чтобы избежать Белоруссии, снова набрал на навигаторе «Августов», но он нашёл и повел нас в сторону совсем другого Августова, почти на границе с Германией. Попав в жуткую грозу, мы не сразу это заметили. Благодаря этому сделали крюк километров в 500.

Потом навигатор завёл нас на ремонт единственной нужной нам дороги. Что мы только не делали и как не объезжали, он всё равно выводил нас опять в ремонтный тупик. Потом была еще Варшава с пробками, авариями и ремонтами.

Вообще, по впечатлениям, в Польше ведётся колоссальное строительство новых и качественных дорог. Вот только бы дожить до его окончания.

Лишь когда впереди замаячила родная Литва, мы почувствовали себя как в финале школьных сочинений: «Довольные и счастливые они возвращались домой…».

Фёдор ТЕРПИЛОВСКИЙ,

«Обзор»