Правительство Украины собралось прекратить железнодорожное сообщение с Россией

В правительстве Украины обсуждается возможность прекращения железнодорожного сообщения с Россией. Об этом заявил министр инфраструктуры страны Владимир Омелян в телеэфире, передает МК со ссылкой на «ТСН».

СМИ сообщали о возможном прекращении железнодорожного сообщения между двумя странами летом 2017 года, однако тогда на Украине от этих приписываемых им планов открестились.

Как отмечает РИА Новости, Омелян ранее утверждал, что вопрос может быть решен в 2018 году. Убытки — символические, уверен министр: всего одна гривна.

При этом украинские СМИ писали, что самым прибыльным украинским поездом в 2017 году стал поезд сообщением «Киев-Москва».

Впервые об отмене поездов между Киевом и Москвой заговорили в конце 2017 года. По мнению экспертов, возвращение к этой теме — это попытка разыграть патриотическую карту в преддверии выборов. Между тем в Госдуме отметили, что реализация такой инициативы повредит только рядовым жителям Украины, сообщает RT.

Украинские власти обсуждают вопрос закрытия железнодорожного сообщения с Россией. Об этом заявил министр инфраструктуры страны Владимир Омелян.

«Мы рассматриваем сейчас вариант закрытия железнодорожного сообщения с Москвой», — сказал он в эфире украинского телеканала «1+1».

В июне с такой инициативой выступал украинский журналист и участник операции в Донбассе Мирослав Гай. По его мнению, запрет на транспортное сообщение с Россией, в том числе, железнодорожное и автобусное, давно должен был вступить в силу.

Отметим, что информация о возможном закрытии железнодорожного сообщения Украины с России дважды появлялась в 2017 году. Так, в декабре прошлого года Владимир Омелян заявлял, что необходимо убедить украинских граждан в отсутствии необходимости ездить в Россию. Он подчёркивал, что правительственное решение соответствующего характера будет принято после анализа, проведённого компанией «Украинские железные дороги».

«Что касается прямого ущерба для «Украинских железных дорог» — он в размере одной гривны в год», — пояснял украинский чиновник.

Отметим, что через Украину проходит лишь один российский транзитный маршрут «Москва — Кишинёв — Москва», а ещё несколько следующих в столицу РФ поездов принадлежат Киеву и железнодорожным компаниям стран СНГ.

Кроме того, 11 декабря 2017 года компания РЖД перевела все поезда южного направления на новый участок железнодорожной ветки, построенной в обход украинской территории.

При этом, по данным отчёта украинской железнодорожной компании, опубликованном в феврале 2018 года, за прошедшие 12 месяцев наиболее прибыльным направлением стал маршрут «Киев — Москва»: за год он принёс компании «Украинские железные дороги» 154,5 млн гривен ($5,8 млн). Также в топ-5 попали направления «Одесса — Москва» и «Киев — Санкт-Петербург», на которых было заработано 98,76 млн гривен ($3,7 млн) и 20,63 млн гривен ($0,8 млн) соответственно.

Удар по рядовым гражданам

Украинские чиновники вновь заговорили о возможной отмене поездов с Украины в Россию в связи с предвыборной кампанией, уверен глава комитета Госдумы по делам СНГ, евразийской интеграции и связям с соотечественниками Леонид Калашников.

«Почему-то нужно ударить именно по рядовым гражданам для того, чтобы минимизировать отношения на уровне гражданского общества, поскольку это вредит тому вранью, которое льётся с экранов телевизоров и других СМИ на Украине. Почему это не будет принято? Это выливается в предвыборную пропаганду: кто громче крикнет, тот, глядишь, займёт место в списках… Всё это закончится пшиком», — сказал Калашников в разговоре с RT.

Директор Украинского института анализа и менеджмента политики Руслан Бортник также указал на связь таких заявлений с выборами на Украине.

«Это заявление связано с выборами, Омелян — один из чемпионов пиара на Украине, он пятый по цитируемости. Для него это элемент борьбы за своё политическое будущее в местном парламенте или в правительстве в следующем цикле. Это попытка разыграть патриотическую карту», — заметил Бортник.

При этом, по его мнению, вероятность прекращения железнодорожного сообщения возможна из-за усиления напряжённости внутри страны.

«В отношении вероятности прекращения сообщения — это достаточно вероятно, поскольку сам ход выборов будет требовать от праворадикальной части украинского политикума усиления антироссийских тезисов, усиления информационного противостояния. Также будут разыграны гуманитарные темы, история, язык, церковь — это всё ложится в общую канву. Это нанесёт определённый социальный урон, особенно тем украинцам, которые работают в России, но к их мнению никто прислушиваться не будет», — заключил Бортник в беседе с RT.

Президент Федерации мигрантов России Вадим Коженов, наоборот, считает, что возможное закрытие железнодорожного сообщения с Россией не помешает украинцам, желающим попасть на территорию РФ. Он напоминает, что эта идея возникла давно, но её реализация вряд ли может создать большие проблемы для трудовых мигрантов с Украины.

«Потому что в основном все едут на машинах или летят через Минск. Будут так же ездить и летать», — отметил Коженов в беседе с RT.

Напомним, что в октябре 2015 года по инициативе Киева было разорвано авиационное сообщение между Украиной и Россией. В апреле 2017 года глава МИД Украины Павел Климкин сообщал, что в России проживают около 3 млн украинцев. По его данным, на российской территории трудится почти каждый двенадцатый украинец.