Экономика Литвы: цифры и факты

Рекордно высокие цены на оптовом рынке электроэнергии на прошлой неделе были сбиты благодаря возросшим выработке на ветроэлектростанциях и импортным потокам из Скандинавии, утверждают Litgrid и Elektrum Lietuva.

За неделю оптовая цена снизилась на 11% до 120,5 евро за мегаватт-час. Похожая ситуация была и в других странах Балтии: Латвии и Эстонии она снизилась на 10% в каждой из стран до 120,2 евро за мегаватт-час.

"В первой половине недели цены на электроэнергию достигали 213,8 евро. Однако во второй половине возросшая выработка на ветро- и гидроэлектростанциях снизила среднюю цену до 120,5 евро. Другой важный фактор – более чем на треть вырос поток импорта", – сказал для пресс-релиза директор Стратегического департамента Litgrid Лютаурас Варанавичюс.

По сравнению с предыдущей неделе потребление электроэнергии в странах Балтии выросло на 5% и составляло 529 гигаватт-часов. В Литве потреблено на 4% – 239 гигаватт-часов, в Латвии – на 5% больше – 140 гигаватт-часов, в Эстонии – на 6% больше – 150 гигаватт-часов.

За неделю объемы выработки электроэнергии в странах Балтии сократились на 17% до 277 гигаватт-часов: в Литве – на 20% до 92 гигаватт-часов, в Латвии – на 21% до 76 гигаватт-часов, в Эстонии – на 12% до 109 гигаватт-часов.

Банк Литвы (Центробанк) оценил экономические показатели первого полугодия этого года и снизил прогноз по росту валового внутреннего продукта (ВВП) этого года до 4,9%. В июне прогноз роста был 5,1%.

"Превышающие ожидания результаты по инвестициям и экспорту первого полугодия позволяют ожидать более высокого роста в этом году, однако эти положительные показатели перевешивает несколько менее положительное развитие частного потребления", - заявил в понедельник на пресс-конференции председатель правления Банка Литвы Гедиминас Шимкус.

По прогнозам, в следующем года рост экономики Литвы замедлится до 3,5%. В июне Банк Литвы прогнозировал, что в 2022 году ВВП страны будет расти на 4,1%.

"Это большей частью связана с более медленным ростом экспорта из-за санкций в отношении Беларуси. Но это не должно сильно отразиться на внутреннем спросе, прогнозы по инвестициям и по потреблению домохозяйств более благоприятные, чем были в июне", - объявил Г. Шимкус.

Банк Литвы прогнозирует, что частное потребление в этом году будет расти на 5,6%, а в следующем - на 6,6% (июньский прогноз - 6,2% и 6,5%), а рост инвестиций составит 11,1% и 6,3% (июньский прогноз 0 8,5% и 5,5%).

По прогнозам, рост экспорта составит в этом году 11,4%, однако в следующем году он замедлится до 4,6% (прогноз июня - 8,2% и 5,9%), а импорт должен расти соответственно на 14,8% и 7,4% (июньский прогноз - 11,4% и 7,9%).

Банк Литвы прогнозировал, что внутренняя годовая инфляция в этом году составит 3,3%, а в 2022 году снизится до 2,6% (прогноз июня - 2,2% и 2,1%).

По мнению Г. Шимкуса, на пересмотр прогнозов по инфляции наибольшее влияние оказала напряженная ситуация на сырьевом рынке, что повлекло пересмотр прогнозов цен на энергию и промышленные товары. Цены на энергию - основной фактор инфляции в этом году.

Он отметил, что в 2022 году более сильное влияние на инфляцию окажет повышение цен на услуги и рост цен на продовольствие.

Глава государственной железнодорожной компании Lietuvos geležinkeliai заявил, что до 2050 года по железной дороге в Европе, и в странах Балтии будет перевозиться около 50% от общего потока грузов, перевозимых сухопутным транспортом.

"Наверное, все мы согласимся, что будущее перевозки грузов за железной дорогой. В Европе зреет мнение о перемещении грузов из грузовиков в вагоны поездов. В настоящий момент около 17% от всех грузов перевозится по железной дороге, до 2050 года мы должны увидеть 50%", - заявил М. Бартушка во время дискуссии с представителями бизнеса.

По мнению руководителя эстонского железнодорожного предприятия Operail Раула Тумсалу, мифом является убеждение, что перевозки грузов по железной дороге выгодны только на расстояния выше 2 тыс. километров.

Член совета директоров Lietuvos geležinkeliai Мартинс Бефкас заявил, что железная дорога может перевозить несколько миллионов тонн местных грузов - 3-4 миллиона.

Член совета директоров Lietuvos geležinkeliai Ромас Швядас отметил, что, несмотря на огромное геополитическое значение Rail Baltica, этот проект также должен окупиться и принести прибыль.

Железная дорога Rail Baltica должна быть завершена в 2026 году. Она соединит столицы стран Балтии с Европейской железнодорожной сетью.

В сотне самых ценных предприятий Литвы оказалось целых семь предприятий, оценка которых превышает миллиард евро, опубликовал список портал 15min.lt. В прошлом году таких предприятий было четыре.

Дороже всего оценивается биотехнологическое предприятие Thermo Fisher Scientific Baltic - 2,9 млрд евро.

Финансовый аналитик Дайва Ракаускене, которая принимала участие в создании списка, заявила, что команда Thermo Fisher Scientific Baltic убедила стратегического акционера, чтобы он и дальше продолжал развивать продукты и производство в Литве.

„Первая причина успеха – бывшие и нынешние руководители. Thermo Fisher Scientific Baltic всегда славилась сильными руководителями. Второе, это привлечение сильного иностранного инвестора - это позволило им перенести и свои знания, и часть заказов в Литву. Плюс, подарочек - коронавирус, из-за чего сильно вырос оборот, экспорт. Радует, что много налогов уплачено“, - отметил президент Вильнюсской промышленно-коммерческой ассоциации Сигитас Бесагирскас.

По оценкам экономистов, результаты Thermo Fisher Scientific Baltic уже некоторое время тянут вверх результаты всей промышленности страны.

В прошлом году на первом месте была Maxima grupe. В этом году она на втором месте - 2,25 млрд евро. На третьем месте Ignitis grupe (в прошлом году была на втором), хотя ее стоимость выросла до 1,66 млрд евро.

С. Бесагирскас отметил, что "золотой век" магазинов Maxima завершился, так как усиливается конкуренция и есть всякие акции, например, "не покупай в Maxima".

На четвертом месте в этом году дебютировала новая компания - управляющая порталом объявлений aruodas.lt и другими порталами объявлений в странах Балтии Baltic classifieds group - 1,3 млрд евро. На пятом месте - транспортно-логистический холдинг ME investicija (Girteka logistics) - 1,27 млрд евро, на шестом – Telia Lietuva с оценой в 1,17 млрд евро, на седьмом – Achemos grupe (1,022 млрд евро).

На восьмом месте банк Swedbank (963 млн евро), на девятом – железнодорожная компания Lietuvos gelezinkeliai (946 млн евро), а закрывает десятку компаний банк SEB bankas (877 млн евро).

Посроенная шесть лет тому назад, но до сих пор не используемая Панямунская окружная дорога, соединенная с мостом королевы Луизы в Тильзите (Советске), должа быть окончательно закончена до конца года, заявили в Дирекции автомобильных дорог Литвы (ДАГ).

"Работы по строительству дороги стоимостью 1,3 млн евро, которые выполняет компания Kauno tiltai, планируется завершить до конца этого года", - сообщил BNS глава дирекции Ремигиюс Липкявичюс.

Он отметил, что пока ремонтные работы не завершены, движение по Панямунской окружной дороге закрыто.

Из-за дефектов строительства ДАГ Литвы пришлось покупать работы снова, пока идет подсчет ущерба и планируется подавать в суд.

Движение для всех будет открыто, когда Россия завершит строительство моста и инфраструктуры на своей стороне.

После длившихся несколько лет дискуссий Литва и Россия в октябре 2011 года подписали соглашение о строительстве нового моста через Неман и подступов к нему. Новый мост строится рядом с нынешним мостом Королевы Луизы, принадлежащим России. Этот мост является важным инфраструктурным проектом, поскольку станет частью международной автомагистрали Рига-Шяуляй-Таураге-Калининград.