Под литовско-казахстанским "солнцем" взошли первые инвестиционные ростки

Оператором челночного контейнерного поезда "Saul?", который планируется пустить между Литвой и Казахстаном, стала клайпедская логистическая компания VPA Logistics.

Железнодорожная компания "Lietuvos gele?inkeliai" (Литовские железные дороги) сообщила, что в четверг подписала договор с VPA Logistics, по которому частная компания была назначена оператором маршрута между Клайпедским портом и Алма-Атой.

"Мы надеемся, что первый луч проекта Saul? (это слово звучит на литовском и казахском языке одинаково и означает одно и то же - "Солнце" - прим. "Обзора"), который поначалу соединит Литву и Казахстан, а впоследствии - Западную Европу и Китай, вдохновит на совместную цель - создание эффективной интермодальной логистической цепи между Востоком и Западом", - сказал для пресс-релиза гендиректор Lietuvos gele?inkeliai Стасис Дайлидка.

Представители компании "Lietuvos gele?inkeliai" утверждают, что чтобы обслуживание намечающего грузопотока было эффективным, в ближайшее время может понадобиться приобрести около 240 платформ-вагонов. Согласно подсчетам, цена покупки может достигать примерно 50 млн. литов.

Во время визита в Казахстан в октябре президент Литвы Даля Грибаускайте и президент Казахстана Нурсултан Назарбаев назвали поезд "Saul?" стратегическим проектом сотрудничества между странами. Цель - пустить поезд ещё в этом год, с возможностью продлить маршрут до Китая. Как утверждает компания "Lietuvos gele?inkeliai", в будущем намечается возить грузы и по маршруту Литва - Бельгия.

Сейчас транспортировка грузов из Китая в Европу морем занимает 40 дней, с запуском контейнерного поезда грузы будут доставляться в Европу в течение 10 дней.