А дома ждёт жена с электрокочергой!

По материалам непослушник

"Нам электричество пахать и сеять будет" - эта старинная студенческая песенка, которую пел нам любимый физик в институте (а следовательно, она 1950-х) до фига всего предсказала. "Нажал на кнопочку, и человек готов!". Ну, человек - не человек, а авто - точно:

"Бесшофёрный" локальный автобус Olli, способный перевозить до двенадцати пассажиров, в основном распечатан 3D-принтерами. Сборка занимает несколько часов.

В следующих месяцах Olli будет представлен в Нешнл Харбор. Дополнительные испытания пройдут в Лас-Вегасе, а также Майами. Ведутся переговоры про тестирование беспилотных автобусов во множестве мегаполисов, в том числе датской и немецкой столице. Olli можно вызвать в любую точку с помощью мобильного приложения. Транспорт готов к эксплуатации - дело за разрешением.

Это была фирма Local Motors, а вот Nicola Motor собралась обставить Даймлера, Волво и прочих в области фур:

Здесь, конечно, водила нужен. Шесть электромоторов, работающих от литий-ионных аккумуляторов, развивают мощь до 2000 л.с. Аккумуляторы подзаряжаются от турбины, работающей на газе, бензине или дизельном топливе. Отсутствует сцепление и коробка передач - зато присутствует почти всё, что позволит водилам вести полноценную жизнь, сутками стоя где-нибудь... скажем... в Нарве. Короме душа. Это упущение.

Электромоторы дают рекуперацию, то есть возврат лектричества на спусках и при торможении, поэтому расход топлива... 15л/100км. А следовательно, эксплуатация куда дешевле.

Этим объясняется рекордное количество предзаказов на тягачи при их высокой стоимости - 7 000, на 2,3 млрд. $ И продуманной лизинговой компанией.

Nicola Motors  получила имя по Николе Тесла. А что же там с самой Tesla незабвенного нашего Илона?

Вот уж и русские удосужились опробовать автопилот машины:

Езда на 650 км. из Фриско в LA потребовала 2 подзарядок по 25 минут. Оторвать руки от руля было страшновато, но в результате за 6 часов рулили руками полчаса. Брать руль пришлось на перекрёстках и развилках; в случае временного разделения дороги.  Раз в 7 минут машина просит взять руль (скорее всего, что бы водитель не заснул).

Машина видит, опознаёт и даже может перестраиваться; в обгоне похожа на человека.

Понятно, ещё чуть-чуть подлатают прогги и алгоритмы, и будет красота. "И судить её будет электропрокурор", по песне.

Вот, ребятки. Кое-что из того могли бы сделать и мы. Если б не считали, что весь мир только и зарится на наши бесценные сокровища, провались они к чертовой бабушке! И не проводили свою жизнь, охраняя их с этими потешными "Искандерами" в зубах.