Биржа и Красин

Собрались с внуком в знаменитый Военно-Морской музей.

Оказывается, он закрыт. Его переводят на пл. Труда.

Я говорил, что русских нельзя подпускать к управлению? Ни к каким рычагам? Сначала надо было вышибить русских из управления, а потом собираться с внуком в музей.

Кому, зачем пришла в голову русско-бальзаминовская дурь - перебазировать Военно-Морской? Сколько средств это потребует - перетащить море ценных и хрупких моделей трёх веков! Картины, раритеты!

Сто лет был он в Бирже, и даже я, ярый антимилитарист, скажу - правильно. В конце концов, Питер - военно-морская цитадель, ради этого создавался. При всей фантазии я не могу представить более разумного использования знаменитой биржи Тома де Томона!

Хорошо, пусть есть. И это позарез необходимо городу?? Вот сейчас??

Интересно, что там собрались делать... Развлекательный центр? Супермаркет? Штаб Газпрома?

Нет, если это русский, и ему втемяшилась в башку какая-то дурь, доктор ничего, кроме расстрела, не пропишет!

.......

Мы пошли на ледокол "Красин". Такой небольшой музей:

"Красин" навечно пришвартован к самому концу наб. лейтенанта Шмидта, рядом с Горным Институтом. Вид от него на набережную с парусником "Мир":

Для своего времени неслабая штучка - 8.800 водоизмещения. Нас всегда тянуло на великие дела. Гагарина запустить, проломиться Северным Ледовитым.

Ледокол построен в 1915, после революции оказался у англичан, затем выкуплен и проработал очень долго. Спасал ещё экспедицию Нобеля и челюскинцев, проводил английские караваны в войну к Мурманску.

Ближе к нашему времени полностью перестроен - появилась массивная "ледокольная" надстройка, две трубы заменены одной, паровые машины - турбиной.

Очертания передней части позволяют наползать на лёд "с разгона" и проламывать его весом. Преодолевает лёд до 2,5 метров толщиной.

Шлюпки одного борта полностью вмещают весь экипаж - при крене с одного из бортов их будет не спустить. Ледокол очень продуман - напр., проводка осуществляется полярным летом, и что бы глаза не уставали от постоянного солнца, на иллюминаторах имеются специальные "шторки".

Музей продуманностью не страдает. Посещение только с экскурсоводом, то есть 13.00, 14.00 т.д.; и нет никакого помещения, где бы можно было дождаться его, не замерзая. Детей - очень много. Вблизи - никаких магазинов и кафе.

Интересно, что бы сказали по этому поводу полярники? Подозреваю, я бы не смог здесь это поместить.

Интересно, что "Красин" - филиал Калининградского музей океанографии. Никаких претензий. В закутке коридора внук вдруг напоролся на...

... которого он только что собственноручно забивал в Skyrim'е. Кажется, при жизни его звали Гриша - из калининградского зоопарка. Когда-то мимо тех белых медведей я срезал угол, спеша к учительнице фа-но. Гриша, это ты? Где довелось встретиться!

Кают-компания.

Каюта капитана. Это солидная, просторная квартира - кабинет, гостиная, ванна, спальня... За дверцей - холодильник (!!!!) На ледоколах всегда просторно, это же большая железная болванка с мотором.

Шикарный мостик с великолепным обзором. Внук рулит:

Надо отметить, что ледокол на ходу, и одно из тех самых, с ручками - "Самый полный!" - даже законтрено, так как реально ведёт в машинное отделение.

Кстати, толщина обшивки 32 мм., неслабо, а в поясе льдов - вдвое толще. Высокая живучесть, усиленный набор. То есть, если Вы собрались уходить в Финляндию, лучшего средства я Вам не предложу. Через льды!

На месте Абрамовича, я бы имел "Красин". Место для установок ПВО полно.

В машинное отделение не пустили - много детей. Моё огромное разочарование смягчило то, что там турбины, а это банально.

Не пустили и на верхние палубы. По зиме, с обледеневшими леерами, таким количеством мальчишек и железяк, к которым приложиться, это проблема. А как хотелось!

И всё-таки зимой сюда надо ходить. Ведь как взаправду!

Ходит слух, что его хотели на слом. Но группа обществ полярников, связанных с ним, его просто заминировала. Так было получено разрешение на музей.

Я вполне верю. Полярники - они такие.