Экономика Литвы: цифры и факты

В марте этого года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года инфляция в Литве была близка к нулю и оказалась самой низкой с декабря 2020 года (0,2%).

Месячная дефляция - в марте по сравнению с февралем - достигла 0,2%, а среднегодовая инфляция достигла 4,8%, сообщило во вторник Агентство госданных.

До этого месячная инфляция фиксировалась два месяца подряд – январь и февраль.

Цены на жилье, воду, электричество, газ и другое топливо снизились за месяц на 3,4%. Больше всего снизились цены на сжиженный газ для приготовления пищи (на 13%), на электроэнергию (10%), тепло (4,8%), но выросли цены на продукцию и материалы для содержания и ремонта жилья (на 0,8%).

За счет новых коллекций весеннего сезона цены на одежду и обувь выросли на 5,6%. Одежда подорожала на 5,9%, обувь - на 4,8%.

Цены на продукты питания и безалкогольные напитки снизились на 0,3%.

В январе-феврале этого года экспорт Литвы достиг 6,17 млрд евро - на 5,9% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, а импорт - 6,65 млрд евро, или на 10,7% меньше. За месяц - в феврале по сравнению с январем - экспорт сократился на 2%, а импорт - на 3,4%.

Дефицит торгового баланса в январе-феврале достиг 480,9 млн евро, а только за февраль - 213,9 млн. евро, сообщает Агентство госданных.

Товаров литовского происхождения было экспортировано на 3,9 млрд евро - на 2% меньше, чем в прошлом году, без учета минеральных продуктов - на 2,7% меньше.

В январе-феврале в основными партнерами Литвы по экспорту были Латвия (10,4 % совокупного экспорта), Польша (9,9 %), Германия (8,2 %), а по импорту - Польша (13,4 %), Германия (12,4 %), Латвия (8,3 %). Товары литовского происхождения в основном экспортировались в Нидерланды (10%), Польшу (9,7%), Германию (9,7%), Латвию (7,1%) и США (6%).

Из товаров литовского происхождения в основном экспортировались минеральные продукты (20,5%), различные промышленные товары (11%), готовые пищевые продукты, безалкогольные и алкогольные напитки, табак и переработанные заменители табака (10,6%), машины и механическое оборудование, электрооборудование (8,7%).

В первом квартале этого года стивидорная компания Клайпедского порта Klaipedos konteineriu terminalas (KKT) увеличила объем перевалки на 16,5% до 1,67 млн тонн, сообщает контейнерный терминал. По словам главы компании, перевалка автомобилей в Украину морским транспортом растет.

"Анализируя статистику погрузки контейнеров, мы наблюдаем стабильно увеличивающийся транзитный поток контейнеров с гружеными автомобилями в Украину", - сообщил в пресс-релизе генеральный директор ККТ Вайдотас Шилейка.

В этом году на терминале было перевалено 139 тысяч двадцатифутовых эквивалентов (ДФЭ, условных контейнеров) – это на 22% больше, чем год назад. Увеличение показателей погрузки обусловлено также увеличением перевалки генеральных и ro-ro грузов – она выросла на 35% до 230 тысяч тонн (170 тыс. тонн).

"Положительные грузопотоки ro-ro определяются восстанавливающийся экономикой скандинавского рынка, особенно Швеции, поэтому естественно, что экспортные потоки Литвы увеличиваются в этом направлении. (...) Благодаря реконструированным причалам и увеличенным глубинам мы принимаем более крупные суда с большим тоннажем. Мы наблюдаем, что в этом году детали ветряных электростанций отгружаются большими партиями, чем в прошлом году", - сообщил Шилейка.

В январе-марте на терминалах ККТ было обслужено 292 судна.

В 2023 году ККТ перезагрузил 6,27 млн. тонн различных грузов.

Показатель зарегистрированной безработицы в Литве в марте осталась такой же, как и в феврале, и достигла 9,3%, сообщила во вторник Служба занятости.

На 1 апреля работу в стране искали 166 тысяч человек - на 0,2% больше, чем месяц назад.

В марте на сервисе службы зарегистрировались 19,8 тыс. новых клиентов - на 5,3% меньше, чем в феврале и на 8,9% меньше, чем в марте прошлого года. К работе приступили 19,2 тыс. человек - на пятую больше, чем в феврале и на 2,1% больше, чем в марте прошлого года.

В марте 4,2 тыс. работодателей зарегистрировали 14,7 тыс. вакантных рабочих мест. По сравнению с февралем предложения работы увеличились на 12,7%. Больше всего – в 2,3 раза – количество предложений о работе выросло в сельском и лесном секторе.

Литовский фонд Nter Private Debt Fund(ранее Orion Private Debt Fund I) компании по управлению инвестиционными фондами Nter Asset Management предоставил кредит в размере 5 млн евро международной группе развития недвижимости (NT) Solida Capital Europe, польского капитала, которая приобрела офисное здание в центральном деловом районе Варшавы.

Субординированный кредит был предоставлен в форме двухлетних облигаций. Это первая инвестиция фонда в Польше, сообщили в фонде.

Управляющий Nter Private Debt Fund Донатас Фрежюс говорит, что эта инвестиция является шагом к большей диверсификации портфеля фонда.

Генеральный директор Solida Capital Europe Жоао Сарачо де Алмейда говорит, что в этом районе Варшавы было куплено 11 тыс. кв. метров, реконструкция здания будет профинансирована за счет банковского кредита, позже оно будет переименовано в G5 Prime Offices. Здание было приобретено на средства Solida Capital Europe и после выпуска облигаций.

Управляемый Nter Private Debt Fund портфель превышает 40 млн евро. С момента своего создания в 2018 году фонд осуществил 38 инвестиций на сумму 85 млн евро. Уже завершено 23 инвестиции со средней годовой отдачей в 13,7%.

Латвийской компании по разработке интеллектуальных транспортных систем SW Traffic не придется платить 61 млн евро государственной компании Via Lietuva (бывшая Дирекция автомобильных дорог Литвы) за несвоевременную реализацию электронной системы взимания платы за проезд, так называемого э-толлинга.

Апелляционный суд Литвы в понедельник отклонил жалобу Via Lietuva и оставил в силе решение, принятое Вильнюсским участковым судом в ноябре прошлого года, сообщил суд во вторник.

По его мнению, Via Lietuva не доказала, что она понесла 61 млн евро убытков из-за просьбы участвовавшей в тендере по установке толлинга компания SW Traffic временно остановить тендер. По оценке суда, обстоятельства дела не позволяют сделать вывод о том, что Via Lietuva понесла убытки исключительно по вине SW Traffic.

"Истец (Via Lietuva - BNS) не доказал причинную связь и ущерб", - говорится в решении Апелляционного суда от 8 апреля.

По мнению суда, утраченный доход, заявленный "Виа Летувос", является гипотетическим, поскольку е. внедрение толлинговой системы все равно не будет завершено до начала 2023 года из-за юридических споров с другими поставщиками.

По мнению судей, во время объявления необходимых закупок для создания электронной системы взимания платы за проезд и оборудования для регулирования дорожного движения Via Lietuva неоднократно получала претензии как от SW Traffic, так и от других поставщиков, откладывала тендеры, прекращала их и снова объявляла.

Via Lietuva еще может обжаловать решение Апелляционного суда в Верховном суде Литвы (ВСУ) в течение трех месяцев.

В январе этого года Апелляционный суд временно приостановил работу тендера по установке э-толлинга и запретил Via Lietuva подписывать контракт с победителем - вильнюсской компанией по разработке программного обеспечения ProIT, а в конце марта отклонил просьбу Via Lietuva разрешить подписать договор.

Сейм Литвы принял в первом чтении поправки, способствующие скорейшему строительству в Литве заводов крупнейших западных производителей оружия и боеприпасов, в том числе немецкого военного гиганта Rheinmetall.

Сейм во вторник принял в первом чтении поправки к трем законам - Об инвестициях, О земле, О территориальном планировании и строительстве. 99 депутатов проголосовали "за", трое - "против", 11 воздержались.

Комитет экономике представит свое заключение по поправкам. Поправки будут обсуждаться в Сейме по срочной процедуре и вернутся на пленарное заседание 18 апреля.

"Учитывая геополитическую ситуацию, нам нужно работать еще больше", - сказала министр экономики и инноваций Аушрине Армонайте, представляя поправки.

По словам министра, упрощение условий облегчит крупные инвестиции, которые "крайне необходимы" для улучшения имиджа литовского бизнеса: "Литва может стать одной из самых благоприятных юрисдикций в Европе для таких инвестиций".

Армонайте подчеркнула, что такие крупные проекты должны развиваться на неурбанизированных территориях: "В Литве еще есть место для таких проектов".

По словам Армонайте, порядок оценки воздействия на окружающую среду и требования меняться не будут. Она подчеркнула, что если ничего не менять, то для прихода крупных инвесторов потребуется времени на два-два с половиной года больше.

Поправки предлагают установить порядок, при котором крупные проекты оборонной промышленности смогут начинать строительство без разрешения на строительство, но должны будут получить его до завершения строительства.

Правительство может объявить крупную оборонную инвестицию неотложно важной для национальной безопасности.

В исключительных случаях правительство разрешит строить такие объекты на неурбанизированных территориях без необходимости согласования территориального планирования с муниципалитетом. Инвесторы не будут обязаны информировать общественность о процессе проектирования и приглашать ее к участию в обсуждении проектных предложений. Также не будет обязательств по обнародованию информации о начале строительных работ.

Ранее сообщалось, что компания Rheinmetall намерена построить в Литве завод по производству 155-миллиметровых артиллерийских боеприпасов.