Многомерность нашего восприятия

Великий Альберт Эйнштейн свою теорию относительности для пущей доходчивости, вообще-то, мог бы объяснить народу и на примере денег.

Вот возьмём, скажем, безудержный рост нашего благосостояния: в связи с 20-летием вступления Литвы в Евросоюз и приближающимися выборами в последнее время население нашей страны накрыла настоящая волна публикаций и телерадиопередач, не говоря уже о виртуальном пространстве, в которых с приведением конкретных цифр говорится о том, как хорошо мы стали жить.

В советское время, помнится, очень часто использовалось сравнение с 1913 годом, но поскольку та методология нам нынче не подходит, мы с энтузиазмом сравниваем показатели 2004-го и 2024 годов.

Хотя, если честно, автору этих строк не совсем понятно, почему за точку отсчёта не берётся, скажем, год 1994-й. Разительность перемен была бы ещё масштабнее!..

Однако, как заметил на днях мэр Шяуляй Артурас Висоцкас в своём письме в Ассоциацию самоуправлений Литвы и Министерство сообщений, кое на что кое-где денежек в нашем небедном государстве всё же не хватает.

Своё письмо он так и озаглавил: «О нехватке средств на ремонт дорожной инфраструктуры».

Причём шяуляйский градоначальник при этом опирался не только на личные впечатления.

«Шяуляй последовательно инвестирует в транспортную инфраструктуру, в городе ремонтируются улицы, тротуары, велодорожки. Но, несмотря на все усилия, дорог в неудовлетворительном состоянии становится лишь больше. Шяуляйское городское самоуправление провело анализ уличной инфраструктуры города, чтобы оценить, позволяет ли нынешний уровень финансирования, выделяемого на ремонт улиц, обеспечить стабильное содержание улиц – результаты неудовлетворительные», - сразу указывает на суть проблемы мэр Шяуляй.

При этом он особо подчеркнул, что в Шяуляй не сидят сложа руки: для сравнения, в период 2018-2023 годов государственное финансирование из средств программы содержания дорог составило около 42 млн евро, а муниципалитет дополнительно выделил ещё 67 млн евро из собственного бюджета, за счёт кредитов и средств Евросоюза.

«Видя, что даже такого финансирования недостаточно, в 2024 году мы запланировали вдвое больше средств и к выделенным государством 8,7 млн евро добавили ещё своих 17,2 млн евро. Но, несмотря на все наши усилия, мы видим, что в Шяуляй около 66% улиц находятся в неудовлетворительном состоянии, и эта проблема растёт с каждым годом», - указывает Артурас Висоцкас.

А чтобы совладать с этой проблемой, точнее, хотя бы стабилизировать ситуацию, нужно порядка 160 млн евро.

Как говорится, почувствуйте разницу!

И эти средства необходимо выделить в ближайшие 3-5 лет, так как время работает против дорожников и тех, кто пользуется дорогами.

А без государственной помощи муниципалитеты в Литве не смогут справиться с этой проблемой.

Думается, чтобы в полной мере понять то, о чём говорит мэр Шяуляй, не обязательно ехать в Шяуляй. Колдобин на дорогах хватает и в других городах Литвы. Жители и гости Вильнюса, вынужденные в последнее время пользоваться улицей Укмяргес (и не только ею), могут это подтвердить со знанием дела.

Оно, конечно, было бы неплохо попутно выяснить, почему приходится так часто ремонтировать главные магистрали литовской столицы – слишком большой поток машин или же ремонт не всегда делается достаточно квалифицированно?

Но когда в последний раз проблема дорог в нашем преуспевающем государстве обсуждалась очень широко и на самом высоком уровне? Не тогда ли, когда рухнул очередной мост?

Понятное дело, что у тех, кто распоряжается деньгами налогоплательщиков, хлопот всегда полон рот, каждый приоритет «приоритетнее» другого. Вспомним хотя бы все недавние дебаты кандидатов в президенты: сколько внимания они уделили хозяйству внутри страны?

А вы говорите - Шяуляй, дороги!..