Экономика Литвы: цифры и факты

Среднемесячная заработная плата в Литве (без учета индивидуальных предприятий) в первом квартале этого года достигла 2,16 тыс. евро (до уплаты налогов) – на 2,4% больше, чем в последнем квартале 2023 года и на 10,3% больше, чем за тот же период прошлого года.

В бюджетной сфере средняя зарплата составила 2,25 тыс. евро (до уплаты налогов) – на 2,1% меньше, чем в последнем квартале 2023 года и на 12,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года, в частном секторе - 2,12 тыс. евро – соответственно на 4,5 и 9,3% больше, сообщает Агентство госданных в понедельник.

Реальная заработная плата за квартал выросла на 2%: в государственном секторе она снизилась на 2,1%, в частном секторе выросла на 4,1%. За год она увеличилась на 8,9%: в государственном секторе - на 11%, в частном секторе - на 8,2%.

На изменение заработной платы повлияло повышение с 1 января минимального размера заработной платы, увеличение коэффициентов минимального должностного оклада работников бюджетных учреждений, изменение порядка расчета необлагаемых налогами доходов, сезонные колебания и другие факторы.

Увеличение реальной заработной платы произошло за счет более быстрого роста чистой заработной платы, по сравнению с потребительскими ценами.

После фиксации чрезвычайно высокой выработки ветровых и солнечных электростанций, но с ростом потребления электроэнергии, средняя оптовая цена электроэнергии в литовской ценовой зоне биржи Nord Pool 20-26 мая, по сравнению с предыдущей неделей, выросла на 3% до 73 евро за мегаватт-час (МВтч).

Средняя оптовая цена электроэнергии в Латвии и Эстонии была такой же, как в Литве, сообщил в понедельник оператор системы передачи электроэнергии Litgrid.

По словам руководителя отдела развития рынка Litgrid Аисте Красаускене, ветряные электростанции произвели в три раза больше - 63 гигаватт-часа (ГВтч) электроэнергии, поскольку на минувшей неделе ветер усилился.

"Благодаря благоприятным погодным условиям для возобновляемых ресурсов электростанций местная генерация в Литве обеспечила почти 80% недельного потребления электроэнергии", - констатировала в пресс-релизе Красаускене.

По данным Litgrid, в прошлую пятницу в 12 часов в очередной раз был побит часовой рекорд производства солнечных электростанций: солнечные электростанции произвели 991 МВт электроэнергии.

Потребление электроэнергии в Литве на прошлой неделе выросло на 5%, местные электростанции обеспечили 79% потребленной в стране электроэнергии. Всего на прошлой неделе в Литве было произведено 165 ГВтч электроэнергии – на 36% больше, чем неделю назад.

В Литве на прошлой неделе больше всего электроэнергии произвели ветряные электростанции. Их производство выросло в 3,15 раза до 63 ГВтч, производство солнечных электростанций увеличилось на 7% до 57 ГВтч. Выработка гидроэлектростанций снизилась на 11% и достигла 19 ГВтч, тепловых электростанций - на 15% 20 ГВтч. Остальные электростанции произвели 9 ГВтч.

На прошлой неделе ветряные электростанции произвели 38% электроэнергии, вырабатываемой в Литве, солнечные электростанции - 34%, гидроэлектростанции - 11%, тепловые электростанции - 10% и другие электростанции - 6% электроэнергии.

Сообщается, что 34% потребности страны в электроэнергии было удовлетворено за счет импорта. Общий объем импорта снизился на 18% по сравнению с предыдущей неделей до 118 ГВтч. 83% было импортировано из Скандинавии через соединение NordBalt, 12% - из Польши, а оставшиеся 5% - через границу с Латвией.

Общий поток электроэнергии из Литвы увеличился на 28% до 42 ГВтч, при этом 28% экспорта из Литвы было направлено в Латвию, а остальные 72% экспорта - в Польшу через перемычку LitPol Link.

С 25 мая исландский лоукостер Play Airlines начал прямые рейсы между Вильнюсом и Рейкьявиком, сообщил оператор литовских аэропортов Lietuvos oro uostai (LTOU).

"В странах, где действует наша авиакомпания мы предлагаем пассажирам чрезвычайно конкурентные цены. Мы надеемся, что этим летом мы поможем еще больше укрепить сообщение между Литвой и Исландией", - заявил в пресс-релизе генеральный директор Play Airlines Эйнар Орнас Олафссон.

По информации компании, пассажиры смогут использовать этот маршрут на более дальних рейсах между Исландией и США и Канадой. Компания эксплуатирует современные самолеты Airbus A320 или Airbus 321neo.

Полеты между Вильнюсом и Рейкьявиком первоначально будут выполняться один раз в неделю, по субботам.

У Play Airlines есть офис в Вильнюсе, который выполняет часть административных функций компании.

Ограниченный санкциями кедайняйский завод фосфорных удобрений Lifosa готовится возобновить производство после перерыва, длившегося несколько месяцев. Преемственность деятельности будет зависеть от различных экономических, операционных и юридических обстоятельств, сообщила Lifosa в понедельник.

"В настоящее время мы позаботились о возможности слаженного возвращения на рынок передовых продуктов Lifosa", — говорится в пресс-релизе.

Lifosa была приостановлена ​​на ежегодное плановое техническое обслуживание в мае 2023 года. С тех пор деятельность компании не возобновлялась.

Производство Lifosa планировалось возобновить в предыдущий раз в марте. Председатель независимого профсоюза предприятия Виталиюс Варнас сообщил BNS, что тогда он слышал от руководства, что окончательные решения относительно дальнейшей деятельности предприятия являются "делом дней, а не недель или месяцев", но во многом это будет зависеть от того, не будут ли банки останавливать расчеты компании.

Портал S&P Global в прошлом году писал, что акционеры Lifosa, планировавшие временно законсервировать завод с октября 2023 года, добиваются возобновления производства и одновременно поставок азотных и фосфорных удобрений мировым потребителям.

По данными Фонда социального страхования Литвы, сейчас на литовском предприятии работают 882 человека.

9 марта 2022 года, после того как Евросоюз объявил о санкциях против Андрея Мельниченко, близкого к Кремлю российского олигарха, счета Lifosa были заморожены.

100% акций Lifosa принадлежат зарегистрированной в Швейцарии компании EuroChem Group, 90% акций последней владеет кипрская компания AIM Capital - до войны в Украине она принадлежала Мельниченко, а в настоящее время ее бенефициаром является жена бизнесмена Александра. Оба они включены в список лиц, подпадающих под санкции ЕС.

Судно-хранилище сжиженного природного газа (СПГ) Independence, вернувшееся в Клайпеду после месячного осмотра и ремонта в Дании, возобновит свою работу в первой половине июня, говорит глава его оператора KN Energies (бывшая Klaipedos nafta).

"Терминал такого типа должен быть охлажден, чтобы возобновить разгрузку. Мы ждем первого груза (СПГ - BNS) 10 июня, который будет использован для охлаждения систем и их подготовке к полному процессу газификации", - сказал Дарюс Шилянскис журналистам в Клайпеде в понедельник.

Согласно графику газовозов KN Energies, груз СПГ объемом 140 тыс. кубометров должен быть доставлен в Клайпеду 10-11 июня.

Судно Independence вернулось из Дании в Клайпедский порт в воскресенье вечером, от Дании до Литвы его сопровождал патрульный корабль ВМС Zemaitis.

По словам Шилянскиса, во время осмотра Independence в сухом доке датского порта Оденсе-Линдо были проверены все системы терминала СПГ - резервуары, регазификационное и навигационное оборудование и т. д. Как сказал Шилянскис, несмотря на то, что судно осматривается регулярно, необходимо проводить осмотр в сухом доке каждые десять лет.

"К сожалению, поскольку в Клайпедском порту нет сухого дока такого размера, нам пришлось отправиться за этим в Данию, где находится ближайший к терминалу сухой док", - сказал Шилянскис.

KN Energies планирует перенять Independence от арендующей его норвежской компании Hoegh LNG в конце этого года - судно будет зарегистрировано в Литовском реестре морских судов, а литовский флаг на нем будет поднят в декабре.

Литовская дорогоукладочная и мостостроительная компания Kauno tiltai за 154,7 млн евро (без НДС) реконструирует последний 12-километровый участок международной автомагистрали Via Baltica от Мариямполе до польской границы.

"Этим этапом реконструкции будет завершено преобразование нашей долгожданной стратегической дорожной связи с Западом, и уже во второй половине следующего года мы сможем добираться до Варшавы с участком 40-километровой дорогой высшего уровня, которого катастрофически не хватало", - заявил министр связи и транспорта Марюс Скуодис.

Государственная компания Via Lietuva (бывшая Дирекция автодорог Литвы объявила в понедельник, что работы на этом участке должны начаться в июне и завершиться во второй половине 2025 года.

"Этап планирования завершен, предстоит выполнить не менее важные работы - обеспечить, чтобы работы на оставшихся, двух самых длинных участках, были выполнены и завершены в срок", - отметил в сообщении генеральный директор Via Lietuva Марюс Швайкаускас.

По данным компании, на участке планируется построить три туннельных перехода и перехода для животных, два виадука, "зеленый" мост для миграции животных длиной 82 метра, установить 10 кольцевых развязок, построить около 15 километров соединительных, пятикилометровую акустическую стена, обновить автостоянку на выезде из Литвы.

Генеральный директор Kauno tiltai Алдас Русявичюс сообщил, что в прошлом году компания завершила реконструкцию третьего участка Via Baltica.

По словам Скуодиса, после завершения этого проекта все внимание будет уделено реконструкцииVia Baltica в сторону Латвии и линии военной мобильности от Лаздияй до Алитуса и Вильнюса.

Via Baltica — это трансъевропейская сетевая дорога от Варшавы до Таллинна, общая протяженность которой составляет 970 километров, из них 269 километров — проходят по территории Литвы.