Экономика Литвы: цифры и факты
Чтобы обеспечить Украину топливом и удовлетворить потребности польской нефтяной группы Orlen, управляемая ею литовская компания по импорту и переработке нефти Orlen Lietuva намерена почти удвоить мощности терминала нефтепродуктов, расположенного на границе с Польшей, в Моцкаве.
По словам руководителя связям с общественностью компании Томаса Дигайтиса, теперь на терминале можно перезагружать до 90 тыс. тонн бензиновых и дизельных грузов в месяц, а во второй половине этого года, после расширения мощностей, можно будет загрузить до 170 тыс. тонн.
"Тогда будет обеспечена стабильная поставка топлива на украинский рынок, увеличится экспортный потенциал Orlen Lietuva на железной дороге и повысится гибкость всей группы Orlen в регионе", - сказал BNS Дигайтис.
По его словам, в ходе расширения мощности терминала будут установлены дополнительные устройства налива нефтепродуктов, насосы, устройство улавливания паров бензина, а также обновленные информационные технологии.
По словам Дигайтиса, уже весной 2022 года, когда нефтепродукты начали доставлять в Украину по железной дороге через Польшу, мощности терминала не хватало для нужд компании.
"Поскольку страны соединены железнодорожными путями разной колеи, грузы нефтепродуктов приходится перегружать на этом терминале, однако его мощность, которая была достаточной для нужд группы Orlen, стала узким горлышком в случае одновременного снабжения Украины и удовлетворения потребностей Orlen", — сказал Дигайтис.
"С тех пор (с 2022 года - BNS) были предприняты различные меры по увеличению мощности терминала - количество сотрудников терминала постоянно увеличивалось, операции осуществлялись 24 часа в сутки, расширялась таможенная территория. Orlen Lietuva приняла решение устранить в этом году обстоятельства, ограничивающие экспорт, и расширить мощности терминала", - пояснил он.
Orlen Lietuva не раскрывает, сколько будет инвестировано в расширение мощности терминала.
До начала масштабного вторжения России в Украину в феврале 2022 года терминал Моцкава использовался только для внутренних нужд Orlen Lietuva в регионе, а продукция с завода в Мажейкяй транспортировалась в Украину по железной дороге через Беларусь.
В начале февраля 2022 года, когда Минск прекратил транзит литовских удобрений и нефтепродуктов, транспортируемых по железной дороге через Беларусь, Orlen Lietuva прекратила их экспорт в Украину.
В прошлогоднем отчете компания сообщает, что ее продажи на украинском рынке в прошлом году по сравнению с 2022 годом выросли на 68,6% до 624 тысяч тонн. В 2023 году Orlen Lietuva продала в общей сложности почти 8,8 млн тонн нефтепродуктов.
В январе в интервью в BNS глава компании Радослав Мишталевский заявил, что Orlen Lietuva является одним из основных поставщиков топлива для Украины.
Терминал в Моцкаве, расположенный в Лаздийском районе, в основном предназначен для перевалки грузов нефтепродуктов между железнодорожными путями колеи различной ширины.
У Orlen Lietuva через полгода опять новый руководитель – Голебевкий
Литовскую компанию по импорту и переработке нефти Orlen Lietuva, управляемую польским нефтяным концерном Orlen, с конца мая возглавляет ее бывший финансовый директор Марекс Павел Голебевский.
По данным Реестрового центра, новый гендиректор компании был назначен 29 мая, а изменения в реестре зарегистрированы 11 июля.
Голебевский сменил Радослава Мишталевскиса, который руководил компанией с 31 октября прошлого года. 27 мая он также был исключен и из совета директоров компании.
"В группе компаний произошли закономерные изменения", - сообщил BNS в пятницу представитель Orlen Lietuva Томаc Дигайтис.
Более подробную информацию о сменах руководителя и их причинах представитель компании не уточнил.
Tuo metu jo pirmtakas R. Misztalewskis „Orlen Lietuvai“ pernai spalį pradėjo vadovauti atleidus nuo 2018-ųjų sausio dirbusį Michalą Rudnickį.
Голебевский работает в Orlen Lietuva с мая 2013 года. С 2014 года он является финансовым руководителем компании, до этого года занимал должность директора по казначейству и управлению рисками компании.
Еще раньше Голебевский работал членом правления Ассоциации казначеев польских компаний, руководил подразделениями польской телекоммуникационной компании Telekomunikacja Polska, работал в Польском всеобщем кредитном банке.
Его предшественник Мишталевский возглавил Orlen Lietuva с октября прошлого года после увольнения Михала Рудницкого, работавшего с января 2018 года.
Мишталевский в январе в интервью BNS заявил, что изменения, произошедшие осенью в руководстве Orlen Lietuva, были неожиданными, но подробно он их не комментировал.
После того как предыдущее консервативное правительство партии «Право и справедливость» (ПиС) потеряло власть после парламентских выборов, прошедших в Польше в октябре прошлого года, изменения коснулись и высшего руководства концерна Orlen.
В первой половине этого года в Литве было потреблено 9,2 тераватт-часа (ТВтч) газа, или на 46% больше, чем за тот же период прошлого года (6,3 ТВтч), сообщила в пятницу Amber Grid.
По данным компании, спрос на газ в Литве вырос из-за более прохладной, чем в прошлом году, зимней погоды, производства электроэнергии и снижения цен на газ на рынке. Последняя причина привела к увеличению потребления газа при производстве удобрений.
В январе-июне по газовой системе транспортировано 13,4 ТВтч газа (без транзита в Калининградскую область РФ) - на 28,9% меньше, чем в прошлом году (18,8 ТВтч).
По данным Amber Grid, основной причиной снижения транспортировки газа стало то, что газопровод Balticconnector, соединяющий Эстонию и Финляндию, не работал до конца апреля этого года - в результате газ поставлялся в Финляндию не через литовскую газотранспортную систему, а через терминал сжиженного природного газа в Финляндии (СПГ).
Кроме того, терминал СПГ в Клайпеде более месяца не работал из-за проведенной в мае проверки и ремонта.
В первом полугодии через Клайпедский терминал СПГ было поставлено 69,2% (9,2 ТВтч) всего газа – на 43,9% меньше, чем в прошлом году (16,4 ТВтч). Поток из Латвии составил 22,9% (3,1 ТВтч), из Польши — 7,5% (1 ТВтч)
В январе-июне по газопроводу GIPL, соединяющему Литву и Польшу, в Европу транспортировано 1,1 ТВтч газа, для нужд Латвии и Эстонии и для хранения газа в Инчукалнском подземном газохранилище передано 2,9 ТВтч газа.
Погрузки Клайпедского контейнерного терминала Klaipedos konteineriu terminalas(ККТ), который косвенно контролируется бизнесменом Зигмасом Петраускасом, в первом полугодии,по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, выросли на 12% до 3,31 млн тонн (2,96 млн тонн).
В январе-июне на терминале было перевалено более 260,6 тыс. двадцатифутовых эквивалентов (стандартизированных контейнеров, ДФЭ, англ. TEU), или на 9% больше, чем в прошлом году, сообщил ККТ в пятницу.
"Анализируя статистику перевалки контейнеров, мы видим, что из-за роста цен на контейнерные перевозки часть грузов возвращается на суда генеральных грузов, поэтому сложно прогнозировать, сохраним ли мы аналогичный объем перевалки контейнеров во второй половине года", - пояснил в отчете глава KKT Вайдотас Шилейка.
Грузоперевозки на терминале в этом году выросли на 42% до 516 тысяч тонн, перевозка генеральных грузов – на 37% до 335 тысяч тонн.
"Существенным фактором, который привел к резкому увеличению потока ro–ro грузов, является деятельность паромной линии нашего партнера TT-Line и действия по привлечению грузопотоков в Клайпедский порт", - сообщил Шилейка.
По его словам, паромная линия немецкой судоходной компании TT-Line до шведского Карлсхамна в июне достигла рекордного месячного уровня и перевезла через терминал 107 тыс. тонн грузов.
Сообщается, что на результаты первого полугодия значительное влияние оказали и возросшие погрузки стали и металлопродукции, а также деталей ветроэнергетических установок.
"Сейчас в Литве реализуется несколько десятков ветроэнергетических проектов, а комплекты ветряных электростанций перевозятся морем. Это также увеличивает поток генеральных грузов на нашем терминале", - сказал Шилейка.
За первое полугодие на терминалах ККТ было обслужено 579 судов - на 5,7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года (614 судов).
100% акций ККТ принадлежит «Klaipėdos terminalo grupė, а 96,29% акций последней владеет Петраускас.
Европейская комиссия (ЕК) одобрила предоставление государственной помощи в размере 122 млн евро управляемому группой Achemos grupe йонавскому заводу азотных удобрений Achema для реализации проекта по производству "зеленого" водорода, необходимого для производства аммиака.
Эта помощь будет способствовать в достижении целей Водородной стратегии Евросоюза (ЕС), Европейского "зеленого" курса и Промышленного плана "Зеленого" курса, а также в устранении зависимости от российского ископаемого топлива в рамках плана REPowerEU, сообщила ЕК в пятницу.
"Инструмент в размере 122 млн евро позволит Литве помочь компании Achema увеличить мощности по производству водорода из возобновляемых источников энергии и водорода с низким углеродным следом. Это будет способствовать экологизации цепочки создания стоимости удобрений в соответствии с целью ЕС по обеспечению климатической нейтральности к 2050 году", - сказала для пресс-релиза отвечающая за конкурентную политику заместитель председателя ЕК Маргрет Вестагер.
"В то же время эта мера гарантирует, что потенциальные искажения конкуренции будут сведены к минимуму", - добавила она.
"В апреле прошлого года компания Achema объявила, что планирует построить к осени 2027 года установку мощностью 213 МВт для производства такого водорода стоимостью 344 млн евро. Министерство экономики и инноваций объявило в октябре прошлого года, что предложило помощь Европейского союза в размере 122,65 млн евро на эти цели.
Согласно сообщению ЕК, проект направлен на замену водорода, получаемого из природного газа при производстве удобрений, на водород, получаемый из энергии ветра, и низкоуглеродный водород. Для этого будет установлен щелочной электролизер мощностью 171 мегаватт (МВт).
Намечается, что он будет введен в эксплуатацию в 2026 году. Ожидается, что за 19 лет работы проекта удастся избежать по меньшей мере 5,8 млн тонн выбросов CO2.
Представитель Achema Йолита Мацелите рассказала BNS год назад, что электроэнергия для производства водорода будет вырабатываться на строящемся в Пагегяй ветропарке (40 установок) мощностью 248 МВт, в который Achema планирует инвестировать более 400 млн евро.
По ее словами, остальное финансирование, необходимое для реализации проекта, ожидается от банков, также будут использованы собственные средства компании.
В декабре 2022 года Achema объявила, что планирует инвестировать в "зеленое" производство около 2 млрд евро в течение 10-15 лет.
В прошлом году Министерство финансов сообщило, что Achema является самым загрязняющим промышленным предприятием Литвы, на долю которого приходится около 41% выбросов парниковых газов в стране в соответствии со схемой торговли квотами на выбросы.
