Поцюс: из-за задержки с доказательством безопасности GIPL Amber Grid грозит большой штраф (СМИ)

Литовский оператор газотранспортной системы Amber Grid до сих пор не представил в Государственный совет по регулированию энергетики (ГСРЭ) независимое экспертное заключение о безопасности эксплуатации газопровода Литва-Польша (GIPL), поэтому регулятор будет рассматривать вопрос о применении к компании санкций - штрафа в размере до 10% от ее годового оборота, сообщил председатель ГСРЭ Ренатас Поцюс.

"Мы дали им три месяца, до 22 июля, чтобы сделать эту оценку. До сих пор мы ее не получили, они дали нам свою оценку, которую мы не признаем. Мы говорим, что, в нашем понимании, она не подходит, потому что эту оценку делали люди, которые связаны с организациями-подрядчиками, и мы говорим, что должен быть независимый эксперт", - сказал Поцюс порталу 15min.

В апреле ГСРЭ, проводивший внеплановую проверку, обязал Amber Grid заменить подозрительную арматуру GIPL, которая, как выяснилось, была российской и имела кириллическую маркировку. При этом Amber Grid должна была предоставить регулятору независимое экспертное заключение о безопасности использования GIPL до тех пор, пока не будут заменены эти 123 детали.

В прошлом году выручка Amber Grid составила 82 млн евро.

"(Это будет - BNS) значительная санкция", - сказал он.

По его словам, ГСРЭ планирует установить новый разумный срок для Amber Grid, чтобы она успела произвести запрошенную независимую оценку в соответствии со всеми процедурами.

В апреле ГСРЭ пришла к выводу, что Amber Grid не организовала и не провела должным образом технический надзор за трубопроводом, а назначенные компанией технические инспекторы не обеспечили качество и контроль строительства.

Глава Amber Grid Нямунас Бикнюс возложил ответственность за эту ситуацию и за детали, установленные в трубопроводе без надлежащей документации, на компанию Alvora - главного подрядчика GIPL, а сам оператор обжаловал заключение ГСРЭ в суде.

Со своей стороны, Alvora утверждала, что российские маркировки на фитингах GIPL появились по не зависящим от нее обстоятельствам, поскольку детали якобы были произведены в Польше из сырья завода Eterno, принадлежащего управляемой российскими олигархами группе ChelPipe.