Единственное спасение

С 1 июля 2025 года вильнюсские власти в очередной раз поднимут плату за автостоянку. Несмотря на то, что в течение нескольких лет говорят о необходимости строить многоэтажные или подземные стоянки около Старого города, власти города жителей не слышат.

Муниципалитет утверждает, что такие парковки проблему не решат, пишет портал Delfi со ссылкой на madeinvilnius.lt.

«Проблема с парковкой существует не только в Старом городе, места заполнены во всех зонах, поэтому многоэтажные стоянки не решат другие проблемы, например, проблему потоков в старой части города», – сказал Йонас Дамидавичюс, представитель компании JUDU.

Много лет жители Вильнюса напоминают, что рядом с центром есть только одна большая парковка - около рынка Тимо, но и она заполнена по вечерам и в выходные.

Другая парковка - около Нагорного парка - тоже бывает переполнена, если в городе проходят мероприятия. Так что вопрос автопарковок остаётся открытым.

Дамидавичюс уверяет, что жителям постоянно предлагают больше парковочных мест. Правда, по цене выше, чем в жёлтой зоне. «С октября около центра открыты новые стоянки - на ул. Паменкальнё, 40 - две, одна - на ул. Страздялё, ещё на ул. Упес (около ТЦ CUP)», – сказал представитель JUDU.

Столичное самоуправление приводит в пример другие страны Европы, где жителей призывают пользоваться общественным транспортом, велосипедами и самокатами. Поэтому парковки не являются приоритетом муниципалитета. Муниципалитеты работают над сокращением потоков, которое решит проблему парковки.

Как уменьшить поток машин? Ответ муниципалитета – побуждать жителей ездить на общественном транспорте и велосипедах, ходить пешком.

Хотя жители, вполне вероятно, считают, что в данном случае больше подходит слово «принуждать».

«Амстердам, Париж, Гамбург, Лондон, Барселона и другие сокращают и ограничивают число парковочных мест в центре города, поощряя пользоваться общественным транспортом. Стокгольм и Милан ввели плату за заторы. Вильнюс намерен следовать этому примеру, он ориентируется на осуществление идеи гармоничной мобильности. Сейчас больше внимания уделяют альтернативным видам транспорта», – сказал представитель муниципалитета Габриэлюс Грубинскас, не став уточнять, насколько похожи (и удобны для велосипедистов) зимние условия Вильнюса и, скажем, Барселоны и Лондона. Или насколько комфортно уже сегодня пассажирам вильнюсского общественного транспорта в часы пик.

Вильнюсское городское самоуправление не рассматривает возможности строительства многоэтажных или подземных стоянок у въезда в Старый город. Правда, при этом городские власти ищут места для оборудования парковок «Паркуйся и езжай». А пока вильнюсцев ждёт только повышение платы за парковку в разных зонах.