Радары порождают сомнения

Член литовского парламента Артурас Зуокас в последние в 2024-м году рабочие дни Сейма Литвы распространил пресс-релиз с таким заголовком: «Сообщение депутата Сейма А.Зуокаса: “Комитет по аудиту: установка измерителей скорости вызывает сомнения как в эффективности, так и в прозрачности”».

В нём, в частности, говорится, что парламентский комитет по аудиту, рассмотрев отчёт Государственного контроля о деятельности государственного акционерного предприятия Via Lietuva (бывшая Литовская дирекция автомобильных дорог), сообщает, что действующая модель финансирования и принятые решения не только не отвечают потребностям государства, но и вызывают сомнения в прозрачность использования средств. Одним из наиболее ярких примеров является установка измеряющих скорость радаров.

Артурас Зуокас, подготовивший заключения для Комитета по аудиту после упомянутого отчёта Госконтроля, обращает внимание на несколько важных аспектов, в том числе на недавно установленные радары. Хотя в 2020-2022 гг. за 0,9 млн евро такие приборы были установлены на 29 участках дорог государственного значения, эти счетчики расположены в местах, где практически не фиксируются опасные дорожно-транспортные происшествия.

«На эти деньги мы могли бы повысить безопасность самых опасных участков или отремонтировать мост, но вместо этого они были потрачены только на то, чтобы сохранить радары на пустых дорогах», - комментирует А. Зуокас.

Комитет одобрил его предложение попросить АО Via Lietuva перенести измерители скорости в проблемные районы, отдав приоритет урбанизированным территориям.

В выводах комитета также подчёркивается, что приоритеты управления дорогами республиканского значения до сих пор реализуются без чёткой методологии. По словам А. Зуокаса, отсутствуют чёткие критерии, по которым мы могли бы решить, какие дороги, мосты и другие конструкции следует ремонтировать в первую очередь и тем самым обеспечить безопасность движения.

Поэтому комитет призвал Министерство сообщений как можно скорее подготовить конкретный план, который позволит принимать решения с учётом реальной ситуации на дорогах. Приоритет должен быть отдан тем дорогам, которые представляют наибольшую угрозу, поскольку именно эти участки ежедневно уносят жизни.

В выводах, представленных А. Зуокасом, также подчёркивается, что для достижения более эффективного и последовательного содержания дорог Литва должна использовать международный опыт. АО Via Lietuva и самоуправления должны подготовить общие технические решения, чтобы обеспечить качество как государственной, так и местной инфраструктуры.

«В Литве нужно ремонтировать не только дороги, нужно исправлять и неправильные решения», - резюмирует А. Зуокас.

И Министерству сообщений, и АО Via Lietuva, и другие ответственные ведомства уже в феврале 2025-го года должны будут проинформировать Комитет по аудиту о выполнении принятого постановления.