Центральная криминальная полиция Финляндии конфисковала танкер, повредивший Estlink 2

Финская полиция сообщила, что нефтяной танкер Eagle S, повредивший морской кабель Estlink 2, 28 декабря будет доставлен в порт Килпилахти в Порвоо. По данным полиции, судно было конфисковано Центральной криминальной полицией.

По данным полиции, движение к порту Килпилахти началось в 10:50 утра. Судно будет доставлено во внутренний док Свартбек, расположенный рядом с портом Килпилахти в Порвоо, сообщает агентство STT.

Операцией руководит полицейский участок Хельсинки при поддержке погранохраны. По мнению полиции, новое местоположение предоставляет больше возможностей для проведения расследования.

На время транспортировки действия властей на борту приостановлены и продолжатся, когда судно пришвартуется.

Полиция установила вокруг нефтяного танкера зону ограничений в радиусе одной морской мили, чтобы обеспечить безопасность представителей власти. Буксир Ukko подошел к танкеру Eagle S в субботу утром. Транспортировка судна осуществляется с помощью двух лоцманских катеров и буксира.

Как писал Rus.ERR, 25 декабря вышел из строя эстонско-финский морской энергокабель Estlink 2, его ремонт может продлиться до лета следующего года. Причины аварии расследуются, и власти не исключают, что кабель был поврежден якорем торгового судна, относящегося к российскому теневому флоту.

Медиаисточник: на судне Eagle S находилось шпионское оборудование

На судне Eagle S, подозреваемом в повреждении электрокабеля Estlink 2, находилось оборудование, позволяющее шпионить в пользу России, сообщает со ссылкой на анонимные источники британское издание Lloyd's List, которое специализируется на морских перевозках.

По словам источника, оборудование использовалось для прослушивания радиосвязи морских и воздушных судов НАТО, а записи анализировались в России, передает Yle.

По данным Lloyd's List, такая технология необычна для коммерческих судов. Источник сообщает, что оборудование потребляло столько электроэнергии, что это вызывало повторяющиеся перебои в электроснабжении на судне. По словам источника, членов экипажа, которые были осведомлены о шпионских целях судна, запугивали, чтобы они молчали об этом.

Yle не удалось получить комментарий Центральной криминальной полиции в пятницу вечером относительно этих утверждений.

Правительство Финляндии приняло решение задержать нефтяной танкер Eagle S после повреждения морского кабеля Estlink 2 прежде, чем он повредил Estlink 1 и газопровод Balticconnector, который пострадал в октябре прошлого года от китайского грузового судна Newnew Polar Bear.

Если бы судно Eagle S продолжило свой путь, оно могло бы в течение получаса повредить подводный кабель Estlink 1, и в течение часа – газопровод Balticconnector, который в октябре прошлого года был поврежден китайским судном Newnew Polar Bear, пишет Helsingin Sanomat.

Повреждение Estlink 1 значительно ослабило бы электроснабжение Эстонии.

25 декабря из аэропорта Вантаа вылетели два вертолета и направились в сторону Финского залива. В территориальных водах Финляндии находилось грузовое судно длиной более 200 метров, на борту которого было 35 000 тонн бензина.

Вертолеты Сил обороны и пограничной службы с вооруженными полицейскими из спецподразделения Karhu и спецподразделений береговой охраны Финского залива на борту зависли над судном. Около двадцати человек с помощью каната спустились на палубу, и в 00:18 26 декабря финские власти взяли под контроль судно, принадлежащее российскому теневому флоту.

Helsingin Sanomat опросила несколько источников, знакомых с событиями, и рассказала, как именно разворачивались события.

Береговая охрана получила сообщение в первый день Рождества

В центре управления береговой охраны Финского залива в Хельсинки незадолго до часа дня 25 декабря зазвонил телефон. Звонивший был из национальной сетевой компании Fingrid и сообщил, что в 12:26 прервалось соединение по электрическому кабелю между Финляндией и Эстонией.

В центре управления на стене находится большой экран, на котором отображается все морское движение в Финском заливе. Перемотав изображение назад, береговая охрана смогла быстро определить, какие суда могли повредить кабель.