В Вильнюсе - налог на автомобильные пробки?

«Зелёные» активисты Литвы предлагают ввести налог на автомобильные пробки, чтобы воздух стал более чистым, сообщает портал MadeinVilnius.

По их мнению, тогда по утрам и вечерам, когда движение в Вильнюсе особенно затруднено, добираться до центра столицы на машине будет дорого. Следовательно, меньше народу поедет в своих машинах в час пик.

«Это должно выглядеть как электронная система – сканируется номер, и при въезде в определённые часы взимается плата, в зависимости от времени. Например, это очень хорошо работает в Стокгольме и Милане, а в какой-то момент может сработать и в Литве. Это позволит сократить автомобильные потоки и будет стимулировать людей пользоваться общественным транспортом», – говорит Домантас Трацявичюс, руководитель общественного учреждения Žiedinė ekonomika, который, наверное, никогда не ездил в общественном транспорте в час пик.

Понять логику инициаторов очередного налога даже после такого объяснения трудно. Можно лишь предположить, что родители, вынужденные по утрам отвозить своих детей в детсады и школы, которые благодаря всё тем же политикам теперь далеко не всегда находятся в шаговой доступности от дома, должны пересесть на автобусы и троллейбусы, и что это явно добавит счастья всем горожанам.

Собранные средства, по словам любителей налогов, будут направлены на улучшение работы общественного транспорта. В чём именно это проявится, как будет достигнуто, за счёт чего, не уточняется.

Столичные власти ясно дают понять, что не могут ввести такой налог.

«Налог на автомобильные пробки, налог на второй автомобиль и налог за загрязнение окружающей среды - все эти вопросы решаются правительством. Мы были бы рады придумать налоги, которые могли бы собирать и пополнять бюджет, но, к сожалению…», – сказал директор администрации Вильнюса Адомас Бужинскас.

А вот эксперты предлагают не сравнивать Вильнюс с гораздо более крупными городами, где такой налог уже существует и где плотность населения во много раз выше.

Необходимо увеличить скорость и расширить улицы, чтобы люди могли быстрее добираться из дома на работу и обратно, считает, например, Юозас Меркявичюс, доцент факультета управления бизнесом Вильнюсского технологического университета.

Между тем, в Министерстве транспорта Литвы «успокаивают»: такие законы не за горами.