Regitra упростила сдачу экзамена по вождению
Regitra инициировала анализ оценки экзаменов по вождению и связанные с ними поправки. Они вступят в силу с 22 апреля, в результате порядок оценки экзамена упростится, а будущим водителям будет проще понять требования, сообщает ru.delfi.lt.
«В прошлом году мы начали укреплять партнёрство с автошколами и встретились с 380 инструкторами по всей Литве. Мы дискутировали и искали способ оказания помощи будущим водителям в подготовке к экзаменам, обсудили распространённые ошибки. Мы хотим, чтобы оценка экзамена была как можно более объективной, а экзаменаторы, инструкторы и водители понимали и одинаково интерпретировали правила сдачи и оценки экзаменов, поэтому и появились эти поправки», – рассказал представитель Regitrа Робертас Литвайтис.
В ходе общих дискуссий появилось несколько предложений по упрощению оценки экзаменов. Большая часть изменений - это просто корректировка, которая не имеет существенного значения.
Вот 6 изменений, которые начнут действовать с 22 апреля:
- Проще оценивается защита для глаз мотоциклиста на стоянке. Было решено не оценивать, как будущий мотоциклист использует защитный щиток для глаз на скорости до 30 км/ч или во время медленных манёвров.
На практике это очень актуально для мотоциклистов во время выполнения специальных манёвров на площадке. Защита для глаз может представлять помеху и запотевать при определённых погодных условиях. Было решено разрешать приподнимать защиту для улучшения видимости.
- Во время сдачи экзамена на категорию B будут объединены два манёвра. Вместо разворота на небольшой площади и движения назад с поворотом, придётся выполнить одну задачу – развернуться, давая задний ход, вправо и выехать на противоположную сторону. Так проводится разворот при движении назад, на находящуюся рядом территорию или улицу.
На практике было замечено, что в разных городах и разных местах города полосы разной ширины, поэтому для объективности оценки задания объединяют.
- Смягчается оценка при маневрировании между полосами. Ситуация, когда сдающий экзамен колёсами одной стороны заезжает на сплошную линию, будет оцениваться как некритическая ошибка (сейчас – критическая).
На практике бывают ситуации, когда во время экзамена, если требуется маневрировать, повернуть, перестроиться, например, объехать стоящий автомобиль, приходится заезжать на сплошную линию. В некоторых случаях это неизбежно для выполнения манёвра, и это будет оцениваться как некритическая ошибка.
Расширяются границы оценки медленной езды. Если сдающий экзамен едет слишком медленно там, где допустимая скорость больше 50 км/ч, ошибку будут фиксировать только тогда, когда без причины скорость будет не более чем на 20 км/ч меньше максимально допустимой. До сих пор ошибка была, если скорость была на 15 км/ч ниже.
Экзаменатор даст возможность исправить ошибку. Будет дано 30 секунд для реагирования на предупреждение о неправильном использовании защит, например, если водитель не застегнул ремень или мотоциклист неправильно надел защиту. Если в течение 30 секунд ошибка не будет исправлена, то её зафиксируют.
Перед экзаменом будущему водителю зададут три вопроса о проверке технического состояния автомобиля. Один из вопросов – как проверяется, в порядке ли фары. Отныне будущие водители должны будут отвечать на вопрос не только о фарах, но и о регулировке света.
В некоторых автомобилях высота света передних фар регулируется механически. Сдающий экзамен должен знать, как регулируется высота света, чтобы не ослеплять едущих перед ним водителей. Во время экзамена экзаменатор сможет спросить, как действует этот регулятор. Это новое требование обеспечит большую безопасность на дорогах.
