Если у вашего авто «скручен» пробег
8 июля 2025 года завершится переходный период, и теперь «скрученный» пробег автомобиля будет считаться серьёзным нарушением. Такие машины не смогут пройти техосмотр (ТО). Эксперты рассказали, что ждёт водителей в таких случаях.
Литовская администрация безопасного транспорта (ЛАБТ) начала борьбу с фальсификацией пробега ещё в 2023 году, сообщает ru.delfi.lt.
Предполагается, что принятые поправки помогут уменьшить «тень» на рынке подержанных автомобилей.
Представитель ЛАБТ Симонас Мажёнис отмечает, что во время ТО проверяют историю пробега только зарегистрированных в Литве автомобилей, поэтому, если водитель купит такой автомобиль за границей – новый порядок на такой случай распространяться не будет. Тем не менее, это всё же коснётся нескольких десятков тысяч автомобилей, находящихся в Литве.
«Согласно данным Transeksta, в последние годы станции ТО фиксируют меньше случаев фальсификации пробега: в 2022 г. – 6700, в 2023 г. – 3650, в 2024 г. – 2480, в 2025 г. – 749.
Данные последних лет показывают, на каком числе водителей отразится новый закон. По данным Transeksta, в 2024 г. ТО прошли 1 035 333 автомобилей. 73% из них – класса M1, т.е. легковые», – сказал Мажёнис.
Эксперт компании carVertical Матас Бузялис сказал, что внутри Литвы пробег фальцифицирован у нескольких процентов автомобилей. Большая часть машин с фальсифицированным пробегом поступает из-за границы.
«Чаще всего фальсифицируют пробег привезённых машин. Так нечестные продавцы скрывают свой обман, ведь страны не обмениваются регистрами и данными о пробеге. Такие машины попадают в «теневую зону», поскольку данные их пробега - неверные.
Большая часть автомобилей поступает в Литву из Западной Европы и США. Из всех проверенных carVertical ввезённых в 2024 г автомобилей 19,4% привезли из Германии, 16,7% – из Франции, 13,7% – из США, 9,8% – из Италии и 8,1% - из Бельгии.
В прошлом году чаще всего фальсифицировали пробег привезённых из Финляндии автомобилей – 13,2%. Далее идет Дания (12,6%), США (12,3%), Италия (11,1%) и Латвия (10,5%).
В 2024 году 9,57% от общего числа ввезенных автомобилей были с фальсифицированным пробегом. На местном рынке в прошлом году был фальсифицирован пробег 3,58% автомобилей. За 5 месяцев этого года ситуация почти не изменилась, фальсифицирован пробег 9,01% импортных авто и 3,21% местных», – сказал Бузялис.
Фальсификация пробега в Литве – преступление, за которое грозит штраф, общественные работы, ограничение свободы, арест или лишение свободы на срок до 2 лет.
Несмотря на то, что пробег фальсифицирован у сотен автомобилей, ежегодно регистрируют лишь не более 20 таких преступлений (например, в 2023 г. – 3,
в 2024 г. – 14, в этом - пока 5).
Бузялис сказал, что фальсификация пробега ещё не означает, что машина технически неисправна или небезопасна. Введённый порядок доставит немало хлопот покупателям, а не продавцам.
«В таких случаях покупатель не только переплачивает за машину, но и в будущем больше тратит на её ремонт. Новый порядок проблему не решает, потому что с неприятностями столкнутся владельцы машин, а не те, кто фальсифицировал пробег. До сих пор непонятно, кто сможет вернуть реальные данные одометра, поскольку по сути изменение этих данных запрещено законом», – сказал Бузялис.
Что же делать водителям, которые во время техосмотра узнают о таком недостатке?
Мажёнис сказал, что в следующий раз на станцию ТО надо приехать на машине с показаниями одометра не ниже, чем были зафиксированы во время предыдущего ТО. Восстановить данные пробега, по его словам, можно в автосервисе.
Бузялис не согласен с Мажёнисом и напоминает, что изменение данных одометра - незаконные действия. Пока решения проблемы нет, лучше не попадать в такую ситуацию.
«Те, кто придумал этот порядок, считают, что водители могут приехать в автосервис, где специалисты восстановят реальные показания одометра, которые известны какому-то компьютеру, зафиксировавшему оригинальный пробег. Но, по нашим данным, мошенники действуют профессионально и не оставляют никаких следов и данных о реальном пробеге.
В ловушку попадут и владельцы автомобилей старых моделей с механическими одометрами - у них вообще не будет возможности узнать, каким был настоящий пробег, и им придётся искать «специалистов» на нелегальном рынке. Интересно, как при такой практике, которую представила ЛАБТ, Литва будет выглядеть на международной арене», – сказал эксперт.
Ещё один способ решения проблемы - обратиться к продавцу. Адвокат компании FREJERLAW Агния Фреере сказала, что это можно делать тогда, когда покупатель доверился продавцу и не проверял все характеристики авто.
Напомним, что автомобили со «скрученным» пробегом не смогут участвовать в движении.
