У немецких автоконцернов не получается разорвать связи с РФ

У немецких автоконцернов не получается разорвать связи с РФ.

Это их собственное нежелание или препятствия со стороны Москвы - разбиралась DW. Продукция BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen по-прежнему поступает в Россию - хотя на это наложены санкции. У Porsche остаются три структуры в России. Продолжает работать также, например, BMW Bank. А российский филиал Volkswagen Bank был продан лишь в конце 2024 года.

Может возникнуть впечатление, что немецкие автоконцерны не желают покидать РФ. В этом же общественность пытался убедить Владимир Путин во время одной из своих речей на ПМЭФ - экономическом форуме в Санкт-Петербурге, который когда-то привлекал внимание потенциальных инвесторов со всего мира, а теперь поставляет новости об очередном приезде делегации талибов.

Но на практике присутствие немецкого автопрома на российском рынке объясняется тем, что порвать связи с ним непросто. Как признал на том же ПМЭФ министр финансов Антон Силуанов, очередь из желающих продать активы с большим дисконтом стоит длинная. А вот желающих вернуться в Россию, по данным Силуанова, пока нет.

В то же время уходу компаний из страны препятствуют российские власти. Неудивительно - по данным "Автостата", в 2024 году среди самых популярных марок, автомобили которых были ввезены по схеме "параллельного импорта", BMW заняла пятое место, Mercedes-Benz - шестое, Volkswagen - восьмое. Уступили они "тойоте", "хёндаю" и KIA, а лидером в этом списке стала китайская компания Li Xiang, которая, несмотря на дружбу Москвы и Пекина, официально свои премиальные авто в РФ не ввозит.

Подробнее о ситуации с присутствием немецких авто на российских дорогах - в нашем материале: http://d2960679a50f5a2bb396066498b443b7-hxghbrg9b9ameebn....