МЭА: Литве следует отказаться от net metering, повысить налоги на транспорт

Международное энергетическое агентство (МЭА) рекомендует Литве повысить налоги на транспорт, работающий на ископаемом топливе, и поощрять использование электромобилей.

Согласно опубликованному в понедельник энергетическому обзору страны, подготовленному МЭА, Литве, помимо прочего, настоятельно рекомендуется ускорить реновацию многоквартирных домов, расширить электросеть, повысить гибкость электросистемы, а также повысить эффективность и диверсификацию централизованного теплоснабжения.

Это первый отчет МЭА об энергетическом секторе Литвы с момента вступления страны в организацию в 2022 году. Они готовятся для каждого члена организации каждые пять лет.

Отчет был опубликован в Вильнюсе во время первого визита в Литву исполнительного директора агентства Фатиха Бироля.

По данным МЭА, Литва является одной из немногих стран Европейского Союза (ЕС), где не взимается ежегодный налог на владение автомобилем, а топливо, особенно дизельное, облагается относительно низким налогом, а также в стране один из самых старых и неэффективных автопарков в Сообществе.

По данным агентства, поскольку в Литве, доминирует автодорожный транспорт, то страна потребляет большую часть нефтепродуктов и выбрасывает в этой сфере в атмосферу половину парниковых газов, связанных с энергией.

«Налоги должны играть более важную роль в содействии электрификации и перераспределению перевозок», — считает МЭА.

Агентство также предлагает поощрять переход на другие виды транспорта — как для путешествий, так и для грузовых перевозок.

«Сеть платных дорог для грузовиков следует расширить, чтобы стимулировать перевод грузовых перевозок на железнодорожный транспорт, используя существующие мощности сети и дополнительно поддерживая увеличение протяженности электрифицированных путей», — говорится в отчете.

По данным организации, основной проблемой в развитии электромобильности является высокая стоимость этих транспортных средств.

По данным МЭА, большую долю продаж автомобилей в Литве составляют подержанные автомобили, а подержанные электромобили пока не получили широкого распространения на рынке страны.

«Однако можно развивать и другие сегменты, которые могут стать лидерами электромобильности в Литве, например, общественный транспорт и служебные автомобили», — заявляет агентство.

Агентство отмечает, что хотя производство ветровой и солнечной энергии в Литве быстро растет, на рынке офшорных ветровых электростанций сохраняется неопределенность. По данным МЭА, поскольку Литва рассматривает возможность использования малых ядерных реакторов, «важно обеспечить принятие решения на основе достаточной информации, а также подготовить условия для успешного внедрения».

По мнению организации, для этого в стране необходимо создать независимый координационный институт в области ядерной энергетики, который должен будет контролировать участие заинтересованных сторон, информирование общественности и международное сотрудничество, устанавливать критерии отбора технологий и необходимые изменения в нормативно-правовой базе и лицензировании.