После закрытия Польшей границы с Беларусью ожидается рост очередей грузовиков в Литве
В связи с полным закрытием Польшей границы с Беларусью в связи с начинающимися в пятницу российско-белорусскими военными учениями «Запад» Служба охраны государственной границы Литвы (СОГГЛ) прогнозирует рост транспортных потоков на границе с Беларусью.
«Сейчас ситуация в этих пунктах относительно стабильна, но, очевидно, изменится из-за решения Польши. Мы не можем сказать сегодня, насколько сильно, но потоки, безусловно, возрастут», — сказал агентству BNS представитель СОГГЛ Гедрюс Мишутис.
В то же время представитель транспортной отрасли заявил, что ограничения в Польше негативно скажутся на оставшихся немногочисленных компаниях, которые всё ещё перевозят грузы в Беларусь, и перевозчиках, которые занимаются только перевозкой грузов через границу.
«Тем, кто занимается перевозками, ездит – небольшой процент – им очень тяжело. Тяжело и тем, кто сдаёт груз следующим перевозчикам – для них оттуда очереди всё равно растут. Но, судя по всему, на литовских перевозчиках это не должно сильно сказаться», – сказал BNS президент Литовской национальной ассоциации автоперевозчиков Linava Эрландас Микенас.
СОГГЛ: поток вырастет, хотя очереди в Беларусь сейчас небольшие
В пятницу Польша закрывает границу с Беларусью в связи с началом российско-белорусских военных учений «Запад». В ответ Варшава перебрасывает около 40 тыс. военнослужащих к границам Беларуси и России.
По словам Мишутиса, сложно сказать точно, насколько увеличится движение на пунктах пропуска «Шальчининкай» и «Мядининкай», но в последнее время пограничники не фиксировали больших очередей с литовской стороны.
«Легковым автомобилям практически не приходилось ждать, или очереди занимали один-два часа. Водителям грузовиков приходилось ждать на обоих пунктах пропуска по три-шесть часов, а в праздничные дни, возможно, и десять», — сказал Мишутис.
По словам представителя СОГГЛ, количество людей, въезжающих в Беларусь, сократилось из-за санкций: «Например, нельзя ехать с белорусскими номерами – это стало заметно сразу примерно за два года, количество белорусов, пересекающих границу, сократилось примерно наполовину. Небольшая часть граждан Литвы ездит в Беларусь, но их число сократилось примерно в три раза».
По его словам, грузовики стояли в специальных зонах ожидания, а не в живой очереди, поэтому они не перегружали дороги.
Мишутис добавил, что вариантов ускорить проверку немного – строгие юридические требования и санкции обязывают проверять каждое транспортное средство и каждого водителя.
«Специфически подготовиться невозможно. Вы не расширите пункт пропуска или не сделаете какой-то упрощённый проезд, потому что это внешняя граница, это граница с Беларусью, где есть, были и, видимо, будут в ближайшем будущем такие строгие проверки. Каждый гражданин оценивается, особенно прибывающий, исходя из факторов риска», – сообщил Мишутис агентству BNS.
Linava: перевозки грузов замедлятся
В свою очередь, Микенас прогнозирует несбалансированность транспортных потоков, особенно для компаний, которые перевозят западные товары в Беларусь или далее на Восток.
Президент Linava пояснил BNS, что сейчас литовские перевозчики практически не возят грузы в Беларусь, они чаще перевозят грузы через границу, где они прицепляются к грузовику перевозчика из другой страны.
«Сложно сказать, как это повлияет, поскольку на белорусской стороне и так бывают огромные очереди. Скорее всего, все будут стоять и ждать какого-то решения», — сказал BNS Микенас.
«Влияние на саму транспортную систему, факт, что будет. Грузы будут передвигаться медленнее с перевозчиками из других стран, а при их перераспределении нарушится баланс транспортных потоков, следующих из Западной Европы на Восток», — отметил представитель перевозчиков.
После закрытия Литвой пограничных переходов "Лаворишкес", "Райгардас", "Шумскас" и "Тверячюс" в 2023–2024 годах на границе с Беларусью останутся работать только пограничные переходы "Мядининкай" и "Шальчининкай".
