Таминскас: железные дороги стран Балтии планируется объединить в одну инфосистему

Назначенный министр транспорта и коммуникаций Юрас Таминскас говорит, что железные дороги страны планируется отключить от российской информационной системы и подключить к европейской, объединив все страны Балтии в единую систему.

«Одним из направлений является программа Free Rail, в рамках которой железные дороги отключатся от российской информационной системы и переходят на европейскую, а также будут обмениваться информацией с западными партнёрами», — сказал Таминскас на заседании фракции партии консерваторов Союз Отечества — Литовские христианские демократы на этой неделе.

«Сейчас мы активно работаем с Латвией и Эстонией, чтобы в следующем году у нас была единая общая система», — сказал он.

Вице-министр транспорта и коммуникаций Юлиюс Глебовас пояснил BNS, что уже сформирована рабочая группа, в которой представители различных ведомств: МИД, МВД, Литовских железных дороги, — обсудят возможности развития железных дорог и то, какие системы использовать.

«Согласно нашим обязательствам перед Европейским союзом (ЕС), к середине следующего года мы должны подготовить исследование архитектуры железнодорожных сетей, которое должно ответить на вопрос о том, как будет развиваться железная дорога в Литве в дальнейшем: будет ли развиваться узкоколейная железная дорога европейского стандарта, ширококолейная или какой-то микс. Это исследование проводится по просьбе железных дорог (Lietuvos gelezinkeliai, LTG – BNS)», – сказал вице-министр BNS.

По его словам, цель состоит в том, чтобы Литва, Латвия и Эстония одновременно договорились о реструктуризации железнодорожной системы.

По словам Глебоваса, в настоящее время железнодорожное сообщение Литвы с восточными государствами отсутствует, поэтому Литва принципиально не использует российскую систему, но российский подвижной состав и локомотивы по-прежнему используются.

Глебовас затруднился ответить, сколько будет стоить реализация таких планов, поскольку это будет зависеть от выбранной модели.

Группа LTG учредила программу Free Rail в 2023 году для снижения зависимости от недружественных соседей. Кроме того, программа направлена ​​на интеграцию деловых отношений, технологий и информационных систем с Европой, что откроет больше возможностей для компаний, жителей и железнодорожной отрасли Запада.

По данным компании, в силу исторических обстоятельств железные дороги стран Балтии по-прежнему связаны с Москвой, а сообщение с третьими странами по-прежнему осуществляется в соответствии с правилами Совета по железнодорожному транспорту, базирующегося в России.

По данным LTG, программа реализуется поэтапно, поскольку необходимо учитывать транзит пассажиров и грузов в Калининград.

«В течение переходного периода LTG должна будет обеспечить поддержку двух моделей работы: одной, соответствующей стандартам Европейского союза, и другой, основанной на процедурах и правилах, установленных Советом по железнодорожному транспорту», — указала LTG в комментарии BNS.

LTG также стремится осуществлять все железнодорожные перевозки в Балтийском регионе в соответствии со стандартами ЕС. Подобный тестовый рейс был осуществлён транспортной компанией LTG Cargo через страны Балтии в порт Мууга в Эстонии в начале года.

Кроме того, ведётся поиск альтернатив российской железнодорожной инфраструктуре и комплектующим для подвижного состава.

Назначенный министр транспорта и коммуникаций Таминскас отметил, что детали поездов и вагоны из восточных стран постепенно заменяются чешской и польской продукцией.

LTG планирует полностью интегрироваться в западноевропейскую транспортную систему к 2030 году.