В конце сентября 2025 года испанская полиция задержала у берегов Галисии подводную лодку с 3,6 тоннами кокаина. Это уже не первый случай использования наркокартелями субмарин для доставки наркотиков из Латинской Америки.
На борту находились трое членов экипажа, на берегу - их сообщники, всего 12 человек. Все они арестованы и обвиняются в наркоторговле и участии в преступной организации.
Колумбийские картели начали применять такие субмарины в 1990-х годах, сначала для поставок в США, а затем в Европу. Суда длиной 10-20 метров изготавливают из стекловолокна на нелегальных верфях в джунглях. Обычно они полупогружаемые, вмещают до пяти тонн груза и экипаж из трех человек. Стоимость одной лодки не превышает миллиона долларов, но предназначены они лишь для одного рейса: после доставки их затапливают.
Инженер Висенте Арконы рассказал DW, что в строительстве лодок изначально использовались советские технологии, а на некоторых захваченных судах находили приборы и документацию на русском языке. С годами технологии совершенствовались: современные аппараты способны погружаться до 30 метров и оснащаются навигационными системами.
Верфи, где их строят, тщательно охраняются, а иногда минируются. Подлодки чаще всего перехватывают у берегов Галисии, региона, где вот уже четыре десятилетия действует мощная наркомафия, тесно связанная с латиноамериканскими картелями. Местные кланы контролируют поставки кокаина по всей Испании и в страны Западной Европы.