Politico: ЕС нацелен на усиление контроля за судами «теневого флота»
Politico сообщает, что Евросоюз нацелен на расширение полномочий по досмотру судов, которые он считает входящими в «теневой флот» России. Как пишет издание, Брюссель считает их «угрозой для критической инфраструктуры»
Евросоюз стремится расширить полномочия по досмотру судов, которые он относит к российскому «теневому флоту». Об этом сообщает Politico со ссылкой на документ, подготовленный к встрече министров иностранных дел ЕС 20 октября.
В проекте декларации, который инициировала Европейская служба внешнеполитических действий, речь идет о «возможных двусторонних соглашениях между государствами флага и ЕС о предварительном разрешении высадки на суда для проведения досмотров».
В документе говорится, что эти суда помогают «стимулировать» экономику России, а также «представляют угрозу окружающей среде и безопасности судоходства». Также в тексте документа отмечается, что подобные суда представляют «угрозу для критической инфраструктуры».
Западные страны считают, что Россия использует суда теневого флота при перевозке нефти, нефтепродуктов и сжиженного природного газа в обход санкций.
В документе говорится, что ЕС продолжит дополнять списки судов и «операторов экосистемы теневого флота», развивая меры, уже принятые в рамках текущих пакетов санкций.
Государства Евросоюза «все чаще демонстрируют новый импульс к более решительным действиям по пресечению теневого флота», уточняется в документе, в котором приводится пример французских солдат, высадившихся на нефтяной танкер Boracay.
В конце сентября 2025 года танкер Boracay, находящийся под санкциями Евросоюза и Великобритании, покинул порт Приморск в Ленинградской области и направился в Вадинар на северо-западе Индии. 1 октября стало известно, что Boracay был перехвачен французскими военными в нейтральных водах недалеко от Сен-Назера. По версии французских властей, экипаж не смог предоставить данные о принадлежности судна.
Танкер фигурирует в датском расследовании из-за появления дронов над страной в 20-х числах сентября, сообщало Le Figaro. Беспилотники были замечены в небе нескольких аэропортов Дании, в том числе столицы страны, и над датскими военными объектами. Москва отвергала причастность к этим инцидентам.
Президент России Владимир Путин назвал пиратством захват Boracay в нейтральных водах. Путин отметил, что танкер был под флагом третьей страны. Как сказал президент, он «не знает, насколько это связано с Россией».
Путин также говорил, что попытки «нагадить» и навредить теневому флоту России приведут к общим проблемам. По его словам, усилия скажутся на мировых ценах и отразятся на тех странах, которые пытаются навредить России.
Евросоюз планирует договариваться со странами, под чьими флагами ходят суда из "теневого флота" России, чтобы заранее получать право на досмотр этих кораблей.
Об этом пишет Politico со ссылкой на документ Европейской службы внешних связей (EEAS), подготовленный к заседанию министров иностранных дел стран ЕС.
В нем говорится, что суда под иностранными флагами, перевозящие российскую нефть, представляют угрозу для окружающей среды, безопасности судоходства, критически важной инфраструктуры, а также могут быть использованы "как платформы для гибридных атак против территории ЕС".
В некоторых случаях такие суда уже оказывались под подозрением в том, что служат стартовыми площадками для российских дронов, вероятно, используемых для разведки и дестабилизации работы гражданских аэропортов Европы, пишет Politico. Как ранее отмечало издание, к "теневому флоту" РФ может относиться до 17% всех танкеров мира.
По данным Politico, ЕС уже связывается с "приоритетными государствами", которые предоставляют подобные услуги "теневому флоту", говорится в письме. Кроме того, блок "намерен задействовать различные инструменты", чтобы стимулировать эти страны снимать с регистрации попавшие под санкции суда "теневого флота". Например, Панама, крупнейший в мире регистр судов, уже "согласилась снимать с регистрации суда, подпавшие под санкции ЕС, и недавно приняла решение прекратить регистрацию судов старше 15 лет", отмечают в EEAS.
