После запрета Минском движения грузовиков перевозчики называют ситуацию очень сложной

После того, как Минск запретил движение по территории Беларуси грузовиков, зарегистрированных в Литве и Польше, генеральный секретарь Международного транспортно-логистического альянса (МТЛА) Повилас Дрижас говорит, что ситуация очень сложная и решения пока нет.

Между тем Служба охраны государственной границы Литвы (СОГГЛ) утверждает, что грузовики, которые могут это сделать, возвращаются в Литву в соответствии с утверждённой правительством процедурой.

По словам Дрижаса, ситуация ухудшается, и он также говорит, что ему неизвестны случаи возвращения литовских грузовиков в Литву.

«Было принято постановление (в Беларуси — BNS), согласно которому грузовики с литовской регистрацией не могут ездить по Беларуси (...), поэтому ситуация пока не решена, и комментировать её действительно сложно, поскольку я не могу сказать, что были подобные ситуации», — отметил Дрижас агентству BNS в понедельник.

По его словам, проблема не только в грузовиках, застрявших в Беларуси, но и в будущем торговли Литвы со странами Азии.

«Наши торговые отношения уже начинают ощущать негативные последствия закрытия этой границы. Литва может постепенно исчезнуть с логистической или торговой карты. Проблема уже значительно расширилась, это теперь уже не только транспортная проблема», — заявил генеральный секретарь МТЛА.

По словам Дрижаса, после того, как Беларусь начала применять ответные санкции, ожидается, что поиск решений будет вестись вместе с правительством.

Вице-президент Национальной ассоциации автомобильных перевозчиков Linava Олегас Тарасовас говорит, что ситуация близка к катастрофе, и если граница не будет открыта, литовские перевозчики будут вытеснены с рынка.

«Наши соседи могут забрать все грузы и, скорее всего, заберут их, поскольку условия у них сейчас гораздо лучше. Если мы не откроем границу в ближайшее время, мы потеряем много грузов, а соответственно и весь логистический сектор, (...) мы подсчитали, что наш сектор будет терять около миллиарда доходов в год», — сказал Тарасовас в интервью радио LRT.

По словам Дрижаса, в Литве работает 7 тыс. транспортных предприятий, поэтому точное количество грузовиков, застрявших в Беларуси, установить невозможно.

Представитель СОГГЛ Гедрюс Мишутис сообщил, что с прошлой недели, когда правительство приняло решение о закрытии границы с Беларусью, на пограничном переходе "Мядининкай" наблюдается стабильный транспортный поток, и грузовики, соответствующие исключениям, возвращаются в Литву.

«С белорусской стороны сохраняется движение, особенно легковых автомобилей. До 8 утра сегодняшнего дня через "Мядининкай" въехали 240 легковых и 91 грузовой автомобиль. Аналогичная ситуация наблюдалась и в течение суток с субботы на воскресенье (...), когда въехали 155 легковых и 89 грузовых автомобилей. Днём ранее въехали 197 легковых и 83 грузовых автомобиля», — сообщил Мишутис агентству BNS.

Согласно данным, опубликованным Государственным пограничным комитетом Беларуси в понедельник в 12 час., на пограничном переходе "Шальчининкай–Бенякони" с белорусской стороны ожидали более 460 грузовиков, а на пограничном переходе "Мядининкай–Каменный Лог" – более 800.

Агентство BNS писало, что 31 октября авторитарный президент Беларуси Александр Лукашенко подписал указ о запрете использования и передвижения по территории Беларуси грузовых автомобилей, в том числе зарегистрированных в Литве и Польше.