Адмирал НАТО: неважно, называем ли мы воздушные шары гибридной атакой, важен ответ - СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ BNS

Председатель Военного комитета НАТО Джузеппе Каво Драгоне, находящийся с визитом в Вильнюсе, говорит, что полёты контрабандистских воздушных шаров из Беларуси в Литву можно назвать гибридной атакой в рамках минских соглашений, но ответ на это важнее.

«Я довольно осторожен в таких вопросах. Я имею в виду и эту ситуацию, и беспилотники, и всё остальное. Потому что прежде всего мы должны быть уверены, как квалифицировать (атаку - ред.). Может быть (гибридная атака – BNS), у этого есть все признаки», – сказал адмирал в интервью BNS.

«Это проверка нашей готовности, нашей реакции, но (...), на мой взгляд, это не такая уж большая угроза. Мы, как альянс, можем справиться с такой проблемой и всегда быть готовыми. Именно такими мы сейчас и являемся», – добавил он.

Драгоне подчеркнул, что НАТО постоянно реагирует на новые угрозы и вызовы.

Как сообщало агентство BNS, метеозонды, используемые для перевозки контрабандных сигарет из Беларуси, вынуждали Литву в последние месяцы приостанавливать работу своих аэропортов.

Руководство страны называет это гибридной атакой Беларуси, организованной не без ведома авторитарного режима президента Александра Лукашенко. Подобные действия Минска также получили осуждение лидеров Евросоюза.

Летом того же года в Литву прилетели два российских беспилотника «Гербера», один из которых нёс взрывчатку.

Инциденты в Литве – одно из многих недавних нарушений воздушного пространства Россией в Европе, усиливающих опасения, что Москва испытывает Запад на прочность в «серой зоне» между войной и миром.

В ответ на прилёты российских беспилотников в Польшу и замеченные в Дании неопознанные беспилотные летательные аппараты НАТО в начале сентября объявило о старте операции «Восточный страж», направленной на укрепление обороны восточного фланга альянса.

«У нас уже есть отлично функционирующая архитектура противовоздушной обороны (ПВО) восточных и северо-восточных стран. «Восточный страж» – это лишь дополнительный инструмент, который будет помогать этой уже существующей архитектуре работать эффективнее, особенно при борьбе с дронами», – отметил Драгоне.

«Мы сбили беспилотники (в Польше – BNS) при помощи истребителей F-35. Если мы спасём хотя бы одну жизнь, это стоит делать, но, опять же, мы должны задать себе вопрос: лучшее ли это из того, что мы можем сделать? И мы, конечно, можем сделать лучше», – добавил он.

"Мы хотим работать тихо"

После прилётов беспилотников министр обороны Германии Борис Писториус, посетивший Литву в конце сентября, заявил, что Берлин планирует развернуть «определённые» дополнительные пассивные и активные средства ПВО в ближайшие месяцы, но не назвал их.

Со своей стороны, Литва разместила подразделение батальона ПВО на границе с Беларусью и также испытывает технологические новинки для сбивания как беспилотников, так и воздушных шаров.

«Сегодня пограничники просто не в состоянии это делать (сбивать воздушные шары – BNS). Я бы сказал, что нам всё ещё сложно найти противоядие от воздушных шаров. Тем не менее, мы очень усердно работаем, привлекаем и экспертов Союза стрелков, и имеющиеся в нашем арсенале средства, пробуем различные тактики и методы», – сказал BNS главнокомандующий Вооружёнными силами Литвы Раймундас Вайкшнорас.

«Я много раз говорил, что мы не будем их сбивать дорогостоящими ракетами», – добавил он.

Генерал сообщил, что на следующей неделе представители армии отправятся в Польшу, где будут представлены решения, как «недорого, но эффективно нейтрализовывать эти летающие объекты».

«Конечно, наша география несколько отличается от географии других стран, поскольку столица находится очень близко к границе, и у нас есть не минуты, а секунды, чтобы принять решение», – сказал Вайкшнорас.

Генерал сказал, что не может ответить, сбила ли армия хотя бы один воздушный шар.

«К сожалению, я не буду раскрывать подробности, поскольку это конфиденциальная информация. Мы хотим работать тихо. Сбили мы или нет? Речь не об этом. Самое главное для нас — защитить наших граждан, и, как я уже говорил, главная задача — Вильнюсский аэропорт», — отметил командующий армией.

«Что нам удалось сделать — совместно с Oro navigacija и Министерством транспорта мы нашли способ не полностью закрывать воздушное пространство на всю ночь, а лишь на несколько минут или даже на час, чтобы максимально снизить влияние на нашу гражданскую авиацию», — добавил он.