Литва — лидер европейского авторынка

В Литве регистраций новых автомобилей стало больше всего, зафиксирован всплеск продаж электромобилей

В этом году рынок новых автомобилей в Литве рос исключительными темпами: за первые 9 месяцев в стране было зарегистрировано на 42% больше легковых автомобилей, чем годом ранее. Это самый высокий зафиксированный рост в Европейском союзе.

Эксперты отмечают, что, несмотря на высокий внутренний спрос, динамика рынка в этом году удивляет и показывает, что причины роста многогранны.

Литва: резкий рост числа электромобилей

По данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), за первые 9 месяцев этого года количество регистраций новых автомобилей в Европейском союзе увеличилось всего на 0,9%. На фоне этой статистики особенно выделяется чрезвычайно быстром росте литовского рынка новых автомобилей.

Согласно статистическому анализу литовской «Regitra», за первые три квартала 2025 года было зарегистрировано 34,7 тыс. новых автомобилей, что на 42% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Только в третьем квартале их число в Литве выросло больше всего с начала года (на 46%) и достигло 11,6 тыс. по сравнению с 8 тыс. новых автомобилей в третьем квартале прошлого года.

Наибольший рост наблюдался в сегменте электромобилей. Количество регистраций электромобилей за год увеличилось на 67%, заряжаемых гибридов – на 170%, а гибридных автомобилей – на 48%.

Такая динамика свидетельствует о том, что Литва стремительно приближается к среднему показателю по Евросоюзу, и, по словам Вайдотаса Гурскаса, руководителя литовского филиала Citadele Leasing, это свидетельствует о явных структурных изменениях на внутреннем рынке.

«Рынок новых автомобилей вырос за счёт более активного обновления парка корпоративного и государственного транспорта, а также стремительно растущего спроса на аренду и шеринг автомобилей. Эти тенденции также привели к бурному росту сегмента электромобилей. Всё больше жителей выбирают электромобили из-за более удобной зарядки дома и явно ощутимых финансовых преимуществ по сравнению с двигателями внутреннего сгорания», — утыерждает он.

В Литве с начала 2025 года регистрация дизельных автомобилей увеличилась на 57 процентов, а регистрация бензиновых автомобилей сократилась на 3 процента.

В Латвии рост регистраций электромобилей с начала 2025 года составил 35%, заряжаемых гибридов — 364%, бензиновых автомобилей — 33%, а дизельных — 6%.

В то же время в Эстонии зафиксирован спад практически по всем категориям, за исключением заряжаемых гибридов (+39%): электромобили — 33%, гибриды — 32%, бензиновые — 55%, дизельные — 64%.

Toyota — самая популярная марка, неожиданные изменения в премиум-сегменте

За первые девять месяцев 2025 года самыми популярными брендами в Литве оставались Toyota (32%), Volkswagen (15%) и Skoda (13%). Среди тех, кто набирает популярность быстрее других, — Kia и Nissan, в то время как Audi продолжает доминировать в премиум-сегменте.

Интересное развитие событий: Tesla уже превзошла некоторые традиционные премиальные бренды, такие как Lexus, за первый год своей официальной работы в Литве.

По словам В. Гурскаса, это свидетельствует о том, что литовские покупатели ждали прихода Tesla в регион.

Европейский авторынок достиг «переломного момента»

Данные ACEA показывают, что за первые девять месяцев этого года число регистраций новых автомобилей в ЕС выросло всего на 0,9%, но это уже третий месяц роста подряд. Особенно активным был сентябрь: число регистраций подскочило на 10% благодаря выпуску новых моделей.

Структура рынка в Европе продолжает меняться, и всё большее доминирование получают электромобили: гибриды остаются наиболее популярными и составляют 34,7% регистраций, доля электромобилей достигла 16,1%, а заряжаемых гибридов — 9%. При этом доля автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями снизилась с почти 47% в 2024 году до 37%.

«На европейском авторынке кардинально меняется баланс между моделями с двигателями внутреннего сгорания и электрифицированными моделями. Этот процесс обусловлен несколькими факторами – ужесточением норм выбросов, технологической готовностью производителей и финансовыми стимулами для покупателей. Однако темпы роста, особенно в сегменте электромобилей, пока не таковы, чтобы обеспечить быстрый переход на транспорт с нулевым уровнем выбросов к 2030 году», – комментирует В. Гурскас, руководитель литовского филиала Citadele Leasing.

По его словам, текущая ситуация свидетельствует о том, что европейский авторынок достиг «переломного момента» — потребители становятся все более склонными выбирать электрифицированные модели, однако их решения по-прежнему ограничиваются разницей в ценах, неразвитой зарядной инфраструктурой и медленно растущим предложением в среднем сегменте.