Литву услышали: ежегодный технический осмотр не будет обязательным

Совет министров транспорта, телекоммуникаций и энергетики Европейского союза (ЕС) на своём заседании в Брюсселе принял решение разрешить государствам-членам самостоятельно определять периодичность технического осмотра автомобилей старше 10 лет.

«Мы всегда подчёркивали, что необходимость ежегодного технического осмотра не повысит безопасность движения, а лишь создаст дополнительную нагрузку на водителей. Наши данные ясно показывают, что, хотя автомобили в Литве и старые, они находятся в хорошем состоянии, а большинство аварий обусловлено поведением самих водителей и погодными условиями, а не возрастом или техническими характеристиками транспортных средств», — говорит министр транспорта Литвы Юрас Таминскас.

По данным Министерства транспорта и коммуникаций Литвы, более 80 процентов автомобилей в Литве старше 10 лет, поэтому ежегодный техосмотр затронул бы около 1,5 миллиона жителей.

«Не всем легко каждый год находить дополнительные средства, особенно если вы ездите на старом автомобиле, а также дополнительное время на техосмотр, который на самом деле не решает основных проблем безопасности», — добавляет Ю.Таминскас.

По его словам, после того, как весной в Брюсселе обсуждался этот вопрос, было важно вернуться в Литву и услышать мнение представителей бизнеса, которые предупреждали, что такое изменение в разы увеличит очереди в пунктах техосмотра.

Совет также отменил требование проводить испытания на выбросы лёгких коммерческих автомобилей (категории N1) всего через год после первой регистрации.

Государства-члены смогут выбирать, проводить ли испытания этих транспортных средств на дорогах или в рамках более частых периодических проверок.

Однако один вопрос остается открытым для обсуждения: это вопрос Европейского временного периодического сертификата пригодности к эксплуатации транспортного средства, который будет выдаваться за рубежом после завершения периодического технического осмотра транспортного средства категории M1 или N1 и будет действителен до 6 месяцев.

«Мы стремимся к большей амбициозности в отношении признания технических осмотров, проведённых в другой стране, на всей территории ЕС. Было бы очень странно, если бы этот сертификат был действителен только шесть месяцев, даже если осмотр будет проводиться в соответствии с той же директивой и методологией. Надеюсь, что на предстоящих переговорах с Европарламентом нам удастся достичь компромисса и по этому вопросу», — говорит Ю.Таминскас.

Пакет мер по проверке пригодности транспортных средств к эксплуатации, представленный Еврокомиссией в конце апреля, направлен на повышение безопасности дорожного движения и защиту окружающей среды за счет введения более строгих испытаний пригодности транспортных средств к эксплуатации и дополнительных проверок.

Комиссия заявила, что предлагаемые изменения связаны с целью политики ЕС в области безопасности дорожного движения — сократить число погибших и тяжело раненых на дорогах Сообщества практически до нуля к 2050 году и на 50% к 2030 году.

После решения Совета эти вопросы ещё предстоит рассмотреть Европарламенту.