СРС: GPS-помехи происходят постоянно, пилоты сообщили о 302 случаях в этом году

В опубликованной разведывательными ведомствами Литвы оценке угроз говорится об активном использовании Россией средства радиоэлектронной борьбы в Калининграде, и Служба регулирования связи (СРС) заявляет, что помехи GPS-связи происходят постоянно как в конце прошлого года, так и в этом году, а пилоты сообщили о них 302 раза предприятию по управлению полетами Oro navigacija в январе-марте этого года.

«Ситуация по сути не меняется – помехи сигналам GNSS (глобальной спутниковой навигационной системы – BNS) фиксируются постоянно. Периодически поступают сообщения о помехах, наблюдается их воздействие и на авиацию, и на судоходство", - сказал BNS заместитель председателя СРС Дарюс Кулешюс.

По его словам, в период с конца декабря 2025 года до середины января 2026 года помехи временно усилились.

«Зафиксировано в два раза больше случаев воздействия ложных сигналов на самолеты. В настоящее время уровень помех аналогичен декабрьскому», – сказал представитель СРС.

«Интенсивность помех колеблется – чаще всего наибольшее воздействие фиксируется ночью», – добавил он.

По данным Oro navigacija, пилоты сообщили о помехах GPS-связи 169 раз в январе, 118 раз в феврале и 15 раз за пять дней марта. В декабре прошлого года пилоты сообщили о 122 случаях, в ноябре – 128, в октябре – 209, а в сентябре – 236.

«Пилоты могут руководствоваться надежными сигналами, посылаемыми наземным навигационным оборудованием, которые позволяют самолетам точно и безопасно взлетать, летать и приземляться. Помех GPS может быть и больше, так как мы фиксируем не случаи сбоев, а полученные от пилотов сообщения о них», – сообщила BNS представитель предприятия Ингрида Даугирде.

Oro navigacija зафиксировала рекорд в июне прошлого года – пилоты сообщили о помехах связи 1022 раза – почти в два раза больше, чем в мае, и в полтора раза больше, чем в апреле, когда было сообщено о 585 и 447 случаях соответственно.

По словам Кулешюса, фиксируются те же типы подавления или фальсификации сигналов, которые наблюдаются в Балтийском регионе уже не первый год.

По словам представителя СРС, в первом полугодии 2025 года только в воздушном пространстве Литвы в среднем более тысячи различных самолетов подвергались помехам каждый месяц, а во втором полугодии это число сократилось на 15% – аналогично второму полугодию 2024 года. Это не включает самолеты, которые вошли в воздушное пространство Литвы, уже подвергшись помехам в соседних воздушных пространствах.

«Воздействие источников помех, установленных в Калининграде, на самолеты превышает 400 км, поэтому многие самолеты подвергаются помехам еще над территориями Латвии или Польши», – отметил он.

По словам Кулешюса, из-за расширения инфраструктуры источников помех в Калининграде в первом полугодии прошлого года значительно возросло воздействие ложных сигналов на самолеты: от нескольких сотен случаев в месяц в начале года до более чем 3 тысяч случаев в месяц в июне-августе.

«В настоящее время наблюдалось и наибольшее воздействие на суда в море и других пользователей спутниковой навигации на суше на границе с Калининградом. С сентября воздействие ложных сигналов начало ослабевать и к концу года уменьшилось почти в три раза», – сказал Кулешюс.

По оценке СРС, основные источники помех находятся в Калининградской области и на российских объектах, расположенных в Балтийском море.

«Предполагается, что в 2025 году в Калининградской области и Балтийском море могло действовать более 30 различных источников помех GNSS», – сказал Кулешюс.

В опубликованной в минувшую пятницу оценке угроз разведки говорится, что после начала Россией полномасштабной военной агрессии против Украины из-за ее действий увеличилось количество помех и подделок спутниковой связи.

В Калининградской области Россия активно использует оборудование радиоэлектронной борьбы для создания помех и фальсификации спутниковых сигналов на различных расстояниях, продолжительности и интенсивности. Основная цель использования этого оборудования – защита российских военных объектов и гражданской критически важной инфраструктуры, расположенных в Калининградской области и на море.

В феврале глава Клайпедского порта Альгис Латакас сообщил, что после того, как в конце 2024 года в Клайпедском порту начали фиксироваться помехи GPS-сигналов, проблема уже решена – начали использоваться системы, позволяющие в реальном времени отслеживать помехи и обходить их, когда судно находится на подходах к порту.

Всего в порту в прошлом году было зафиксировано 167 случаев помех связи. Из-за помех GPS-сигнала в прошлом году был только один случай, когда судно не прибыло в Клайпедский порт.

Осенью прошлого года Международная организация гражданской авиации (ИКАО) осудила действия России по созданию помех GPS-сигналам в регионе Балтийского моря и призвала Россию прекратить незаконные действия.

По словам Кулешюса, Евросоюз (ЕС) уже начал применять меры в ответ на гибридные действия России, включая помехи связи.

ЕС принял целенаправленные санкции против лиц и организаций, связанных с дестабилизирующей деятельностью против государств ЕС. Например, в санкционные списки включены лица и структуры, связанные с гибридными операциями России, включая возможности радиоэлектронной борьбы, которые могут быть связаны с помехами GPS-сигналов.

Европейская комиссия также разработала план мер для авиационного сектора, направленный на снижение воздействия помех связи, и продолжает работать над дополнительными мерами для морского транспорта.