Немецкий автопром подает проблески надежды в кризисные времена
Несмотря на заметный спад продаж у ключевых компаний немецкого автопрома в 2025 году, в начале текущего у одной из них - Volkswagen - наметился неожиданный поворот. В первые два месяца года VW вернул себе лидерство на китайском рынке, отвоевав долю рынка в 13,9 процента. Следом идут Geely (13,8%) и Toyota (7,8%).
Причина такого потрясения на рынке видят в сокращении господдержки электромобилей - оно ударило по чисто электрическим брендам (в частности BYD), в то время как спрос на классические бензиновые модели VW и Toyota оставался устойчивым.
Пока скептики уверяют, что дни VW и других компаний, проморгавших развитие в области софта и аккумуляторов, сочтены, другие эксперты, как например, Франк Швопе из Кельна, смотрат на это иначе: "Рано справлять поминки. Еще несколько лет назад Tesla прочили недостижимое лидерство, но неожиданно вырвались китайские производители. Кроме того, новый прорыв в электромобилизации может принести твердотельная батарея (Solid State Battery, SSB. - Ред.)".
Работа над такими аккумуляторами уже активно ведется по всему миру: BMW заявляет о планах запустить массовый выпуск электромобилей с SSB после 2030 года, а Mercedes - еще до 2030‑го.
Аналитик Юрген Пипер тоже не смотрит в будущее так пессимистично, как кричат в последнее время многие заголовки: "Есть реальные поводы для надежды, прежде всего потому, что сами продукты становятся лучше. Прорывного рывка пока не видно, это скорее типичные для Германии медленные улучшения. Зато они устойчивые, так что постепенный разворот к лучшему уже происходит".
