Советник премьера Литвы: радоваться можно будет только после пересечения грузовиками границы
После того как авторитарный президент Беларуси Александр Лукашенко дал зеленый свет на выезд литовских грузовых транспортных средств из страны, советник премьера Литвы призывает не спешить радоваться этому решению, пока нет уверенности в том, что грузовики и полуприцепы действительно пересекают границу.
«Пока мы ничего не можем сказать, так как по факту наши задержанные грузовики еще не находятся на территории Литовской Республики. Комментировать шире или радоваться можно будет только в том случае, если грузовики пересекут белорусско-литовскую границу и окажутся у нас», — заявил BNS в понедельник Игнас Альгирдас Добровольскас.
«Мы слышали эту риторику и в конце прошлой недели, видим, что говорят сегодня утром, но давайте дождемся фактов», — добавил он.
По словам советника, конкретные шаги правительства по помощи бизнесу станут ясны только после того, как литовскому грузовому транспорту позволят вернуться в страну.
«На данный момент я не могу сказать ничего конкретного, так как событие еще не произошло. Мы ждем, когда это действительно случится, и тогда, если процессы пойдут так, как мы хотим, можно будет поговорить подробнее», — сказал Добровольскас.
Агентство BNS ранее сообщало, что Лукашенко рассмотрел обращение литовских и польских перевозчиков и в понедельник принял решение разрешить выезд транспортным средствам с литовскими номерами. Об этом сообщает белорусское государственное агентство «БелТА».
По данным агентства, транспорт сможет выехать после оплаты услуг хранения. Сообщается, что этот сбор «в несколько раз ниже» ранее установленной Минском пошлины в размере 120 евро в сутки.
Государственный таможенный комитет Беларуси, цитируемый «БелТА», сообщил, что более 1,9 тыс. грузовиков и полуприцепов смогут выехать с территории Беларуси в сторону Литвы «согласно закону».
Несмотря на открытую границу, минский режим с конца октября прошлого года не выпускал литовские машины из страны, направляя их на специальные площадки, где за каждый грузовик или полуприцеп взималась плата в 120 евро в сутки, а по истечении четырех месяцев Минск угрожал их конфискацией.
