История одной неудачи

Откроем вам, уважаемые читатели, одну тайну: признаемся, как провалилась на прошлой неделе одна редакционная задумка.

Хотя нет! Давайте мы всё это изобразим так, как будто пригласили вас заглянуть за кулисы редакционной жизни. Так-то наш рассказ будет выглядеть более презентабельным.

Многие, надо полагать, ещё помнят, что в середине прошлой недели был День смеха. А первого апреля принято шутить да народ веселить.

Но поскольку День смеха на этот раз выпал на среду, то есть как раз на тот день, когда в редакции «Обзора» - особенная запарка, вызванная сдачей очередного номера, когда совсем не до смеха, то было решено вначале сосредоточиться на бумажном варианте газеты (а у нас есть ещё и её электронный вариант, рассылаемый за небольшую плату по всему миру!). А вот на нашем сайте под однодневной рубрикой «Хит-парад Дня смеха в Литве» мы решили дать, если успеем, краткие цитаты реальных новостей. Потому что все вокруг будут в это время пытаться выдумать какую-нибудь особенную небывальщину, а жизнь-то поинтереснее любой выдумки.

Но это, по редакционному замыслу, должны были быть не просто новости, а новости, вызывающие у читателей желание прокомментировать их. Ведь у Дня смеха есть и другое название. Надеемся, что вы его не забыли.

Такую подборку можно было бы, конечно, назвать как-то вроде этого – «Смех сквозь слёзы».

Смех здесь ведь присутствует, а что ещё надо первого апреля?!

Первым нам на глаза в тот день попалось сообщение о том, что хозяева застрявших в Беларуси литовских фур не знают, как легально расплатиться с находящейся под санкциями Евросоюза белорусской компанией, которая владеет стоянками для задержанных фур, а Служба расследования финансовых преступлений (СРФП) Литвы предупреждает, что прямая оплата, или расчёты через посредников в Беларуси, или наличными будут считаться нарушением санкций. И строго караться!

И как быть перевозчикам? Платить нельзя, но не платить – грузовиков лишишься, которые уйдут на погашение долга за хранение фур на стоянках.

Литовские контролёры настаивают на своём, литовские власти ничего не могут посоветовать или не хотят сказать, как же выкручиваться перевозчикам, которые утверждают, что шесть тысяч евро за хранение фуры белорусам ещё можно заплатить, но если ты после оплаты вернёшься домой, в Литву, а тут тебя оштрафуют ещё на шесть тысяч, то надо хорошенько подумать, стоит ли вообще такая овчинка выделки.

Ситуация – прямо-таки обхохочешься, не правда ли?

Немало внимания первого апреля досталось и отношениям Литвы и Тайваня, из-за которых Вильнюс сильно поссорился с Пекином.

Сразу в нескольких сообщениях указывалось, что литовские власти представили Тайваню план дальнейшего сотрудничества. А между строк многие прочитали, что Вильнюс недвусмысленно намекает Тайбэю на то, что надо бы, наконец, финансами подкрепить те обещания, которые давались в эпоху министра иностранных дел и «победителя китайского дракона» Габриэлюса Ландсбергиса.

Некоторые додумались даже до того, что увидели меж строк явный намёк литовских властей на то, что Тайвань должен серьёзно приплатить за то, чтобы вывеска его представительства в Вильнюсе оставалась в прежнем виде.

Но что же будет, если Тайвань отзовётся на план Литвы сугубо символическими действиями, ничего кардинально не поменяв, никто из высшего руководства Литвы нынче не говорит.

Поменять же вывеску на представительстве Тайваня в Вильнюсе, унифицировав её со всеми остальными представительствами Тайбэя во всём остальном мире, по словам первых лиц Литовского государства нельзя. Поскольку это прерогатива исключительно Тайваня.

Повторимся: как и что будет называться на литовской земле, будут в данном случае, как нам говорят, решать в Тайване.

Разве можно было бы выбрать для такого сообщения другой, более подходящий для этого день, чем первое апреля?

В этот день мы также узнали, что мы у себя в Литве (ну, не совсем мы, а власти Литвы) не вправе так уж сильно пытаться бороться с ростом цен на автомобильное топливо. Поскольку, как сообщил вице-министр финансов Литвы Дарюс Садяцкас на заседании парламентской Комиссии по энергетике и устойчивому развитию, Еврокомиссия призывает страны-члены не применять масштабных мер по снижению цен на топливо: ЕК опасается, что это может замедлить переход Сообщества к возобновляемой энергетике.

Объективности ради надо сказать, что хватало и привычных розыгрышей. Например, народ в Литве по традиции веселился, сообщая о том, что в Вильнюсе, наконец-то, уберут с набережной Нярис «канализационную трубу», этот шедевр, прославивший литовскую столицу далеко за её пределами. И не просто уберут, но и ещё и порежут на мелкие кусочки и продадут, как Берлинскую стену.

Вот тут уже был явный перебор: ну кто, скажите, в здравом уме будет это покупать?

Кто-то сообщил, что на стартовавшей к Луне американской ракете нарисован большой литовский Витис.

А в Висагинасе решили, что горожан развеселит новость о выделении пяти миллионов евро на ремонт убитых до не́льзя тамошних дорог. И что дорожные работы начнутся немедленно, а это уже было перебором: слишком уж большим был разрыв первоапрельской шутки с реальной жизнью.

Но вы, уважаемые читатели «Обзора», не переживайте: у нас в запасе ещё много идей. Хотя вынуждены признаться, что соперничать в оригинальности с нашими властями ой как непросто!