Площадь одной из строек Вильнюса – всё больше

Рядом с активно строящимся сейчас в Вильнюсе на Шяшкинской горе многофункциональным комплексом начались важные работы по реконструкции инфраструктуры. В течение следующих полутора лет транспортный узел на улицах Укмяргес, Озо и Сесику будет реконструирован, чтобы, как уверяют столичные власти, сделать его более удобным для всех – водителей, пассажиров общественного транспорта, пешеходов и велосипедистов.

В ходе реконструкции будет ликвидирован светофорный перекрёсток, расположенный в транспортном узле рядом со зданием по адресу Укмяргес, 184.

Также с северной стороны от пересечения улиц Укмяргес и Озо по обеим сторонам улицы Укмяргес будут установлены круговые развязки, благодаря которым движение транспорта станет более слаженным и безопасным.

Рядом с круговыми развязками под улицей Укмяргес появится подземный пешеходный переход, что позволит избежать зависимости от больших поворотов на эстакаде при выезде на остановки общественного транспорта или въезде на них.

Планируется установить новую остановку общественного транспорта рядом с существующей платной частной парковкой.

Изменения также ожидают и виадук на улице Озо. На его южной стороне будут установлены два недостающих участка развязки клеверного типа, что позволит совершать правые повороты с улицы Укмяргес на улицу Озо в направлении Жирмунай и с улицы Озо на улицу Укмяргес в направлении дороги А2.

В ходе реконструкции также будут проложены дополнительные велодорожки на улице Сесику и в направлении запланированных кольцевых развязок по обеим сторонам улицы Укмяргес.

На северной стороне виадука будет проложена полоса А в направлении улицы Буйвидишкю.

Об ограничениях объявят позже

Хотя работы уже начались, в настоящее время техника в основном работает, не нарушая движения. В следующем месяце на существующих перекрёстках улиц Укмяргес и Озо возможно временное сужение проезжей части. Из-за этих временных неудобств в часы пик могут образоваться более масштабные, чем обычно, пробки.

В конце мая начнутся работы в северо-западной части перекрёстка, возле здания по адресу Укмяргес, 184, а в июне реконструкция охватит почти весь транспортный узел. Поэтому, чтобы минимизировать неудобства для обычного движения, работы будут разделены на две части: ограничения движения на первом этапе будут действовать с мая по декабрь, на втором – с марта по ноябрь следующего года.

Вильнюсское городское самоуправление отдельно проинформирует жителей о конкретных ограничениях движения, сроках их действия и изменениях в работе общественного транспорта.

Это лишь часть перемен

Одним из важнейших аспектов преобразований является более удобное передвижение пешком. В настоящее время на пересечении улиц Укмяргес и Озо отсутствует пешеходное сообщение, и переходить улицы небезопасно и неудобно. Однако проводимая реконструкция коренным образом изменит эту ситуацию: большинство пешеходных дорожек не будут пересекать проезжую часть – они будут проложены ниже, разделяя потоки автомобилей и пешеходов и обеспечивая максимальную безопасность для них.

Отдельный проект предусматривает строительство пешеходного и велосипедного виадука к югу от транспортного узла улиц Укмяргес и Озо. Этот мост соединит Жверинас с территорией Национального стадиона, что позволит безопасно оставлять автомобили дальше и добираться до мероприятий пешком.

А оставлять будущим болельщикам машины подальше от стадиона придётся в любом случае, поскольку парковка возле самого стадиона рассчитана на очень малое количество машин.

Проект находится в стадии подготовки и планируется завершить к концу 2026 года.

Пешеходный виадук также поможет добраться до нового общественного пространства. На территории площадью 30 га рядом со строящимся многофункциональным комплексом находится Геоморфологический заповедник Шяшкинских склонов, которому недавно Вильнюсский городской совет присвоил название Парк Долины мамонтов.

В этом месте планируется создать образовательное пространство, которое подчеркнёт геологическую уникальность Литвы и позволит лучше узнать о наследии ледниковых периодов.

В настоящее время ведётся поиск подрядчика для первых этапов освоения территории. Создание парка планируется закончить к середине 2028 года.

Транспортные потоки возрастут

Помимо Национального стадиона, многофункциональный комплекс будет включать в себя легкоатлетический стадион международного класса с футбольным полем, разминочную площадку для легкоатлетов с зонами для метания, тренировочное футбольное поле с разминочной площадкой для легкоатлетов, два тренировочных футбольных поля, спортивный центр, культурный центр и детский сад.

Это означает, что во время мероприятий различного масштаба и в разное время суток будут формироваться пешеходные, пассажирские и автомобильные потоки, при этом некоторые объекты – например, детский сад – будут генерировать относительно постоянный поток, а потоки к одному и другим объектам будут перекрываться из-за разного времени в пути.

По прогнозам, общая средняя суточная заполняемость прилегающих улиц, включая другие административные и жилые здания, строящиеся поблизости, должна увеличиться примерно на 6 процентов.

А внутри «острова», вокруг которого будет движение машин такого масштаба, столичные власти по-прежнему собираются устроить детсад.

Но градоначальники нынче подчёркивают другие моменты: самым важным объектом Многофункционального комплекса станет Национальный стадион, способный вместить около 18 тысяч зрителей.

Учитывая другие подобные спортивные объекты в центрах городов мира и Литвы, планируется, что большинство людей будут добираться до Национального стадиона не на личном автомобиле, а на общественном транспорте, пешком, используя маршрутные такси и средства микромобильности, оставляя свои автомобили в более отдалённых районах города.

Обычно мероприятия начинаются после вечернего часа пик (в Литве футбольные матчи, например, обычно начинаются в 18.30 или в 19.00), и люди собираются на них около 2-3 часов, поэтому значительных заторов, по мнению градоначальников, возникнуть не должно. Более сложной задачей на таких объектах является организация потока после мероприятий, когда все зрители покидают стадион одновременно.

Для более удобного и бесперебойного сообщения с Национальным стадионом и всем Многофункциональным комплексом также планируется улучшение маршрутов общественного транспорта и создание специальных маршрутов во время крупных мероприятий.

Как же всё это будет выглядеть в реальности, мы узнаем уже очень скоро – осенью следующего года. Наверное…