Напасть на тротуарах

С наступлением весны на улицы выехали водители электросамокатов и велосипедов – настоящий ужас для пешеходов. Врачи говорят о сотнях пострадавших, а пешеходы боятся ходить по тротуарам. Кроме того, появляются новые мощные велосипеды-мопеды, сообщают журналисты телеканала LNK.

Электрические самокаты и велосипеды в литовской столице нередко ездят по тротуарам, иногда слишком быстро, иногда на одном колесе.

Пешеходы хотят, чтобы этого не было - где скорость и пешеходы, там бывают травмы.

«Больше всего травм было в 2023 году – более 2000. Сейчас их количество снижается, среди взрослых на – 22%, а детей – на 14%», – сообщила представитель Института гигиены Рита Гайдялите.

Травмы бывают разной степени тяжести.

«Несколько раз в год мы наблюдаем переломы позвоночника, костей, повреждения мозга и т.д. Руку залечить можем, но новый мозг не вставишь», – сказал врач скорой помощи Андрюс Черняускас.

Летом 2024 года в Каунасе погибла сбитая электросамокатом женщина. По правилам, если нет отдельной дорожки, на самокате и велосипеде можно ехать по тротуару, но надо ограничивать скорость.

«Можно ехать мимо пешеходов на скорости не больше 7 км/ч. А вообще на таком транспорте нельзя ехать на скорости больше 20 км/ч из соображений безопасности», – напомнила вице-министр транспорта Довиле Суетайте.

Менять порядок министерство не планирует - надеется на сознательность участников движения.

Однако даже политики видят, что самокатчики и велосипедисты ездят быстрее, чем позволено.

«30 км/ч - жилая зона, а он едет на 40-50 км/ч», – привёл пример председатель Комитета Сейма по праву и правопорядку Юлюс Сабатаускас.

«Больше всего конфликтных ситуаций бывает, когда электросамокат или велосипед едет мимо пешехода. Не секрет, что водители не склонны притормаживать», – сказал представитель Дорожной полиции Донатас Манкаускас. Он признал, что бывают транспортные средства более мощные, чем допустимо по правилам.

Мощные транспортные средства надо регистрировать, страховать, проходить техосмотр, и, кроме того, необходимо иметь водительское удостоверение.

Большая часть таких средств мобильности не зарегистрированы, поэтому опознать их и их водителей невозможно.

По словам Сабатаускаса, в Латвии этот транспорт зарегистрирован, такой порядок нужен и в Литве.

«Надо думать об обязательной регистрации, независимо от мощности», – считает он.

Суетайте же сказала, что такой вопрос не обсуждается.

Пока власти обсуждают разные варианты, самокаты и велосипеды гоняют по тротуарам и пугают, а порой и калечат пешеходов.