Аванс «Беларуськалия» в 8 млн евро остается на счетах Литовских железных дорог

Несмотря на отмену США санкций в отношении белорусского производителя калийных удобрений «Беларуськалий» и двух банков страны в марте этого года, Литовские железные дороги (Lietuvos gelezinkeliai, LTG) заявляют, что не ведут переговоров с «Беларуськалием» или какими-либо банками о возврате аванса в размере более 8 млн евро, переведенного «Беларуськалием» LTG еще в 2021 году.

«Аванс не возвращен, и переговоры не ведутся. Расчеты с Беларусью в настоящее время невозможны», – сообщила BNS руководитель по связям с общественностью LTG Сандра Тринкунайте-Римкене.

Сумма аванса, переведенного «Беларуськалием» за услуги по транспортировке удобрений через Литву в Клайпедский порт, оказанные после 8 декабря 2021 года, когда вступили в силу санкции США в отношении белорусских калийных удобрений, до сих пор никогда не разглашалась. В отчете LTG за 2025 год, представленном в Центр регистров, говорится, что она составляет 8,186 млн евро.

В феврале 2022 года агентство BNS писало, что LTG обратилась в коммерческие и центральный банки страны по поводу возврата аванса – компания выясняла возможности возврата неиспользованных средств. Тогда представители LTG поясняли, что аванса хватило бы для оказания услуг «Беларуськалию» примерно до середины марта 2022 года.

Литовские железные дороги с декабря 2021 года искали способы вернуть аванс – компания пыталась вернуть деньги через Swedbank 7 декабря, за день до вступления в силу санкций США в отношении «Беларуськалия», однако 8 декабря деньги вернулись на счет LTG, так как перевод был отклонен банком-корреспондентом обслуживающего «Беларуськалий» банка – российским ВТБ.

Представители Литовских железных дорог тогда поясняли, что переход на предоплату с «Беларуськалием» был согласован в конце октября 2021 года, чтобы после вступления в силу санкций США и прекращения банками обслуживания переводов после 8 декабря LTG не осталась без денег за уже оказанные услуги.

Это соглашение и вовремя не остановленный транзит удобрений «Беларуськалия» через Литву стоили должности тогдашнему главе LTG Мантасу Бартушке – он был уволен с января 2022 года из соображений деэскалации ситуации.

Бартушка осенью 2021 года подписал изменения к договору 2018 года с «Беларуськалием», которые, по словам компании, не были существенными. Однако тогдашний премьер-министр Ингрида Шимоните заявила, что изменения должны были быть представлены правительственной комиссии, оценивающей, не представляют ли сделки угрозы национальной безопасности.

Бартушка в декабре того же года сказал, что дополнительный авансовый платеж был осуществлен по инициативе «Беларуськалия», а последние платежи – без ведома Литовских железных дорог.

«Тогда возник вопрос, что с ними делать. Опять же правовая коллизия, что в договоре не предусмотрено, как возвращать или не возвращать (аванс – BNS). Если мы возвращаем, из этого могут возникнуть правовые последствия. Мы попытались вернуть, но банк отклонил», – пояснял тогда Бартушка.

Транзит удобрений «Беларуськалия» через Литву продолжался, несмотря на вступившие в силу 8 декабря 2021 года санкции США в отношении компании. Белорусская компания до их вступления в силу перевела аванс Литовским железным дорогам за несколько месяцев вперед.

Правительство в январе 2022 года решило, что договор LTG и «Беларуськалия» не отвечает интересам национальной безопасности, поэтому с 1 февраля он был расторгнут. Кроме того, Европейский союз 2 марта также применил санкции к «Беларуськалию», которые действуют и сейчас – в марте этого года они были продлены еще на год.

В то же время США в середине марта этого года отменили санкции в отношении «Беларуськалия», банка «Белинвестбанк», Банка развития Беларуси и Министерства финансов. Они были отменены после того, как специальный посланник США по Беларуси Джон Коул в Минске встретился с авторитарным президентом Беларуси Александром Лукашенко.