Экономика Литвы: цифры и факты, 5 июня

Годовой рост валового внутреннего продукта (ВВП) Литвы в первом квартале стал восьмым по темпам в Европейском союзе (ЕС) (с учетом сезонного фактора), свидетельствуют данные Евростата.

ВВП Литвы в первом квартале по сравнению с аналогичным периодом прошлого года вырос на 2,6%. Быстрее экономика росла в Дании (5,9%), на Мальте (4,3%), в Польше (3,5%), Болгарии, Словении (по 3,1%), на Кипре (3%) и в Испании (2,7%).

За год наиболее заметно упал ВВП Ирландии – на 16,8%. Экономика также сократилась в Румынии – на 1,1%.

В то же время в квартальном исчислении – в первом квартале по сравнению с последним кварталом прошлого года – спад в Литве на 0,3% стал вторым худшим показателем после Ирландии, экономика которой рухнула на 12,1%.

За год ВВП в целом по ЕС вырос в среднем на 0,7%, а за квартал – снизился на 0,1%.

Латвийские компании Liepajas autobusu parks (LAP) и NordBus, участвующие в крупном конкурсе властей Вильнюса на пассажирские автобусные перевозки, не смогли в суде высшей инстанции временно остановить конкурс и запретить муниципалитету подписывать договоры по трем из четырех частей конкурса.

Это означает, что конкурс, объявленный более года назад и несколько раз приостанавливавшийся, может быть возобновлен.

Апелляционный суд 4 июня изменил решение Панявежского окружного суда от 14 апреля, которое было обжаловано ответчиками — самоуправлением и его предприятием Susisiekimo paslaugos.

«Учитывая установленную необходимость защиты общественных интересов, связанных с объектом закупки, определение суда первой инстанции отменяется, а вопрос решается по существу — ходатайство истцов Liepajas autobusu parks и SIA NordBus о применении временных мер защиты не удовлетворяется», — постановил суд.

По мнению суда, суд первой инстанции не всесторонне оценил значимые обстоятельства дела, поэтому необоснованно пришел к выводу об отсутствии необходимости срочного завершения процедур закупки.

Муниципалитет в своей жалобе суду утверждал, что временный запрет на подписание договоров с победителями конкурса по сути нарушает общественные интересы, связанные с услугами эвакуации в Вильнюсе.

«Учитывая текущий геополитический контекст, объективная потребность в обеспечении оперативного приобретения эвакуационных мощностей обуславливает необходимость отдавать приоритет общественным интересам, а не экономическим интересам отдельных поставщиков», — заявили власти Вильнюса.

Кроме того, по данным самоуправления, в значительной части города, включая районы Диджюю Гульбину, Родунёс соду, Жямоё Павильнё, Валакампю, Турнишкю, Пилимелю, Ужусенё, Винцюнишкю соду, Гурелю, Гуделю, Байору, Висмалюку, Кауно Вокес, Траку Вокес, Данилишкю, Йочёню, Людвинаво, не предоставляются альтернативные услуги общественного транспорта, поэтому любые перебои в их работе означали бы ограничение мобильности жителей.

Кроме того, без возобновления конкурса нет гарантий, что действующие договоры с компанией Transrevis будут продлены после их окончания.

Латвийские компании просят суды признать незаконным и отменить решение муниципалитета и Susisiekimo paslaugos от 10 марта этого года и запретить им подписывать договоры по трем частям конкурса, предназначенного для обслуживания 81 автобусного маршрута в Вильнюсе и соседних муниципалитетах, с компаниями Tolimojo keleivinio transporto kompanija (Toks), Vlasava и GoBus.

Панявежский окружной суд 3 июня начал рассмотрение дела по существу — состоялось первое заседание, свидетельствуют данные системы Liteko.

Liepajas autobusu parks был оштрафован за картельный сговор

Liepajas autobusu parks (LAP) управляется городским муниципалитетом и компанией LAP1R, косвенно контролируемой семьями бывшего премьер-министра Андриса Шкеле и бывшего вице-премьера Эдгарса Шлесерса, которой принадлежит контрольный пакет акций (60,1%), свидетельствуют данные латвийских регистров.

Обе семьи управляют LAP1R через принадлежащие им компании Inpo 17 и Regma 102. Другой участник иска — NordBus — также управляет компанией Nordeka, истинным бенефициаром которой в латвийских СМИ называли Юриса Савицкиса — бывшего сотрудника КГБ, ставшего миллионером после распада СССР на посредничестве в торговле российским газом с Латвией, работавшего в наблюдательном совете Latvijas gaze и правлении импортера газа Itera.

LAP и Nordeka в Латвии несколько лет назад были оштрафованы на крупную сумму за участие в так называемом автобусном картеле.

Латвийские СМИ в 2023 году сообщали, что Совет по конкуренции страны оштрафовал LAP, Nordeka и Latvijas sabiedriskais autobuss (LSA) почти на 2 млн евро за картельный сговор.

По данным СМИ, в 2019 году Дирекция автомобильного транспорта объявила конкурс на региональные автобусные перевозки до 2030 года, а представители трех упомянутых и еще одной компании договаривались об участии в нем.

В конце прошлого года LAP выплатил штраф в размере почти 40 тыс. евро за отказ выполнить законные требования должностных лиц во время процессуальных действий летом 2021 года. По словам председателя Совета по конкуренции Юриса Гайкиса, компания затягивала процесс — не предоставляла информацию, телефоны, компьютеры, допускала опоздания, сообщали СМИ страны.

Забуксовавший вильнюсский конкурс обжаловали и другие его участники

Апелляционный суд Литвы в мае разрешил властям Вильнюса продолжить конкурс, однако тогда он остался приостановленным до завершения спора с латвийскими компаниями.

Агентство BNS писало, что Апелляционный суд 14 мая отменил определение того же окружного суда от 13 апреля и отклонил ходатайство еще одного участника конкурса — компании Kautra — о применении временных мер защиты в двух частях тендера.

Предприятие выбрало потенциальных победителей во всех четырех частях конкурса, однако из-за обжалования решений поставщиками они не являются окончательными, ранее сообщили BNS в Susisiekimo paslaugos.

Международный конкурс столичные власти объявили еще в марте прошлого года. Ранее он также приостанавливался дважды.

В прошлом году агентство BNS писало, что Апелляционный суд признал условия конкурса законными. Суд отклонил жалобу одного из участников — польской компании Mobilis, которая просила признать незаконными условия тендера, якобы являющиеся неточными, двусмысленными, а некоторые требования — незаконными.

Кроме того, в Апелляционном суде в августе 2025 года другой участник конкурса — Transrevis — также просил признать незаконными условия конкурса и решить вопрос о его прекращении.

Как писало агентство BNS, мэр Вильнюса Валдас Бянкунскас год назад заявлял, что посредством объявленного конкурса, который является крупнейшим в истории столицы, муниципалитет намерен закупить услуги у частных перевозчиков, которые пополнят сеть общественного транспорта 327 новыми автобусами, а весь столичный парк вырастет до 824 автобусов и троллейбусов.

По его словам, у частных перевозчиков планируется закупить еще 28,4 млн километров перевозок.

Литовское подразделение эстонского разработчика оборонных ракет Frankenburg Technologies пока не вызывает интереса со стороны государства, сообщает портал Verslo zinios.

По словам отозванного в конце мая главы литовского предприятия Каролиса Жямайтиса, Frankenburg Technologies продолжит работу в Литве в ожидании интереса со стороны государства. Однако пока приоритет отдается другим регионам, заинтересованным в производстве их ракет, пояснил порталу бывший вице-министр экономики и инноваций.

С 1 июня руководителем литовского подразделения назначен глава эстонской компании Кусти Сальм.

В марте прошлого года он сказал BNS, что компания рассматривает возможность крупных инвестиций в Литве, отмечая «аппетит» как со стороны литовских властей, так и бизнеса.

В феврале сообщалось, что Frankenburg Technologies привлекла инвестиции в размере 30 млн евро.