Дизельное топливо в Литве снова дорожает

В понедельник, 15 июня, в Литве закончился срок действия льготного акциза на дизельное топливо, поэтому сегодня ожидался рост цен. Вопрос был только в том, на сколько поднимется цена. Мировой рынок получил информацию о соглашении между США и Ираном, однако насколько это могло повлиять на рост цен в Литве, становится понятно только сегодня, во вторник.

Льготный акциз на дизельное топливо в Литве действовал с апреля. По подсчетам Минфина, дизельное топливо должно было подешеветь на 6 центов. Председатель Литовского совета заправочных станций Каролис Стасюкинас и глава Ассоциации торговцев нефтепродуктами Эмилис Циценас вчера порталу Delfi сказали, что цены на горючее на заправках изменятся уже во вторник утром.

„Утром во вторник, как только в 9 часов Мажейкский нефтеперерабатывающий завод объявит новые цены, все автоматически подорожает на 6 центов. Позже, в зависимости от мировых цен, будут дополнительные коррекции“, – подтвердил Стасюкинас.

„Существенный момент следующий - цены у нас и в Польше отличаются на 40 центов. Латвия оставила льготы в силе. Наши клиенты спрашивают: почему Латвия, Эстония, Польша, другие страны ЕС заботятся о своих жителях, а литовские власти – нет? Что им ответить?“ – вопрошал Стасюкинас.

Он напомнил, что другие страны продлили действие льготы до конца года, а были и те, кто еще больше снизил налоги. „Это решение было первым шагом, но этого было мало. Сейчас будет обратный эффект. Мы видим состояние дорог, их финансируют на эти деньги. Если налоги уходят в соседние стран, так на какие деньги будем ремонтировать?“ – вопрошал собеседник.

Стасюкинас подчеркнул, что жители Литвы, которые едут за покупками в Латвию или Польшу, заливают там горючее. Разница в цене доходит до 40 центов за литр. „Из Каунаса уже ездят грузовики. Например, машины с песком едут за горючим в Сувалки, там заправка одного бака обходится на 50 евро дешевле. Значит, все налоги, на которые финансируют пенсии и повышение зарплат, уходят в Польшу, наши дороги остаются в плачевном состоянии. Инфляция в Литве в два раза выше, чем в Польше. Другие страны ЕС снижают акцизы или продлевают время действия льгот, у нас ничего не происходит. Если взглянуть шире, видим такое: горючее одно из самых дорогих, инфляция – одна из самых больших в ЕС, цены растут. Придет осень, людям придется платить за отопление, еду. Фермеры жалуются на дорогое удобрение, подорожало почти все“, – сказал Стасюкинас.

Он заметил, что из-за снижения продаж меньше денег поступает в бюджет. „По подсчетам, Литва продала на 300 млн. литров горючего меньше. Между тем через Литву по-прежнему ездят миллионы тягачей, они пользуются нашими дорогами, но горючее здесь не заливают, поэтому налоги не приносят. Ситуация такова, что людям дорого, компании вывозят деньги в другие страны, транзит пользуется нашей инфраструктурой, инфляция растет, цены растут, доходы бюджета уменьшаются. Если снизить цены на горючее, будет легче жителям, уменьшится инфляция, а налогов будем собирать больше, по моим подсчетам. Если транзит начнет заливать горючее в Литве, в бюджет могут вернуться миллиардные суммы, которые сейчас уходят в другие страны“, – заметил Савукинас.

На вопрос, уменьшил ли бизнес маржу, чтобы амортизировать цены со своей стороны, он ответил: „Бизнес всегда думает о клиенте. Если клиент обанкротится, бизнес его лишится. Поэтому бизнес думает о клиенте. Однако и расходы самих заправок растут – дорожает электричество, растет налог на недвижимость, повышаются зарплаты, другие расходы. Эта тенденция нехорошая для бизнеса и клиентов“. „Маржа сейчас снизилась почти до минимума. Кроме того, меньше стала не только маржа, но и количество продаваемого горючего, разница в ценах, особенно с Польшей, очевидна. Для заправок этот год нелегкий“, – сказал Циценас.

Фото «Обзора»

10 июня

8 июня

7 июня

7 июня

4 июня

4 июня

3 июня

2 июня

1 июня

31 мая

29 мая