Расширением Клайпедского порта интересуются 14 инвесторов со всего мира — Латакас

Инвестициями в будущую территорию южной части Клайпедского морского порта площадью 100 гектаров интересуются 14 инвесторов со всего мира, сообщил руководитель порта Альгис Латакас.

По оценкам, расширение этой части порта потребует около 1,4 млрд евро инвестиций.

„Мы провели коммерческое исследование, (...) у нас есть 14 отзывов со всего мира от тех, кому это было бы интересно, кто проявил бы интерес, и когда мы увидим условия конкурса – а условия конкурса установит правительство – я действительно верю, что они (инвесторы – BNS) будут“, – заявил Латакас в среду на заседании Комитета Сейма по экономике и инновациям.

„Возможно, сейчас я не могу разглашать эти названия, но интерес действительно огромный“, – добавил он.

Для развития южной части порта планируется привлечь частных инвесторов, готовых вложить как минимум по 300 млн евро – предварительно выплатив эту сумму, они смогут арендовать будущую территорию порта на срок до 50 лет и участвовать в его развитии.

Эти средства будут направлены на формирование суши на месте нынешней акватории порта, а также на создание необходимой инфраструктуры.

По словам Латакаса, разрешение на строительство южной части порта – обустройство причалов, формирование территории и углубление дна – ожидается получить 24 июля.

Как сообщало агентство BNS, Сейм начал рассмотрение предложения правительства об установлении специального правового регулирования для южной части порта, цель которого – создать условия для привлечения частных инвестиций в новые земельные площади и инфраструктуру. В случае его принятия в начале следующего года может быть объявлен тендер по выбору подрядчика для строительства инфраструктуры на этой территории.

Как отметил Латакас, порт создаст новую инфраструктуру для перевалки и производства, а также 1,5 тыс. новых рабочих мест. Территорию также планируется использовать в туристических целях, построив яхтенную гавань на 500 мест.

По словам руководителя дирекции порта, в южной части больше всего ждут новых мощностей по перевалке контейнеров, а также рассчитывают на приход судостроителей и производственных компаний. По его словам, интерес со стороны производственных предприятий уже есть: „Есть интерес со стороны производителей. Есть производители, которым для работы обязательно нужна вода, нужен порт.“

По его словам, в основном речь идет о металлообрабатывающей промышленности, импорте химической продукции и судоремонте: „Это действительно принесло бы огромную пользу экономике и промышленности Литвы.“

Планируется, что после расширения порта в 2031 году объемы его перевалки вырастут на 4,7 млн тонн, в 2033 году – на 7,9 млн тонн, в 2055 году – на 19,8 млн тонн.

В свою очередь, вице-министр транспорта Довиле Суетайте сообщила, что порт планирует занять под этот проект до 150 млн евро. По ее словам, к развитию порта подходят „комплексно“, поэтому планируется и транспортная инфраструктура.

„Очень жаль, что в Клайпеде до сих пор нет объездной дороги, и мы сейчас уже начали работы, готовится специальный детальный план, начаты работы по планированию территорий. И вместе с южной объездной дорогой мы смотрим дальше, так как необходимо развить весь логистический узел, чтобы избежать узких мест“, – сказала на заседании Суетайте.

BNS писало, что в стратегическом плане деятельности Клайпедского порта на 2026–2029 годы на южную часть порта предусмотрено почти 600 млн евро инвестиций. Это расширение увеличит площадь порта примерно на 100 гектаров до 657 га. Это откроет путь для создания новых терминалов, привлечения иностранных инвесторов и приема судов максимальных параметров.

В рамках проекта также планируется оборудовать глубоководные причалы протяженностью 1,3 км, построить южные ворота порта и укрепить потенциал военной мобильности. Планируется, что здесь можно будет переваливать до 30 млн тонн грузов ежегодно.

Министерство транспорта подсчитало, что это расширение за 25 лет может принести около 7 млрд евро, а порт за 50 лет получит 1,2 млрд евро дополнительных доходов.

Расширение порта планируется завершить к концу 2028 года, а обустройство его территории и различной инфраструктуры потребует около 1,4 млрд евро совокупных государственных и частных инвестиций.