На корабле – сквозь Каунасскую ГЭС

Меморандум, подписанный учреждениями Каунасского моря почти пять лет назад, о строительстве судоходного шлюза через гидроэлектростанцию получил дополнительную поддержку – на основе проекта, финансируемого Каунасским городским само­управлением, была подготовлена ​​оценка воздействия на окружающую среду (ОВОС) планируемой экономической деятельности.

Было изучено потенциальное воздействие будущего шлюза на природную и жилую среду, производство электроэнергии, транспортную инфраструктуру и другие смежные области, сообщает пресс-служба каунасских властей.

Возрождение исторической идеи

Меморандум, подписанный у Каунасского моря в октябре 2021 года, положил начало переговорам с ответственными учреждениями и компаниями страны. Таким образом, Каунас начал новый этап в проекте строительства шлюза на гидроэлектростанции (ГЭС).

Несколько лет назад муниципалитет Каунаса и Дирекция внутренних водных путей (VVKD) подписали соглашение о финансировании оценки воздействия на окружающую среду шлюза и подготовке проектной документации. Каунасское городское самоуправление выделило средства на подготовительные работы, а VVKD организовала подготовку проектной документации.

Выводы оценки воздействия на окружающую среду станут одной из основ для дальнейшей подготовки проектных предложений и оценки возможных технических решений. После реализации проекта в будущем могут быть созданы условия для соединения верхнего и нижнего течения реки Неман, развития пассажирского и грузового судоходства.

«Проект был разработан ещё во время строительства Каунасской гидроэлектростанции, но, как и многие проекты, впоследствии был отложен. Мы возродили эту идею и теперь постепенно воплощаем её в жизнь. Мы хотели бы, чтобы все происходило гораздо быстрее, но это грандиозный проект, требующий координации между различными учреждениями», – говорит мэр Каунаса Висвалдас Матийошайтис.

Оценка воздействия на окружающую среду

По словам Аурелиюса Римаса, директора Департамента судоходства в Дирекции внутренних водных путей, программа оценки воздействия на окружающую среду (ОВОС) была утверждена в прошлом году. При подготовке оценки в первую очередь необходимо было определить возможную конструкцию и альтернативные технические решения, поскольку от них зависят воздействие на окружающую среду и интеграция в существующую инфраструктуру.

Процесс подготовки документации координировался с организациями, проводящими ОВОС, и другими заинтересованными учреждениями и компаниями.

«Начнём с того, что подобный объект будет уникальным для Литвы – как в сфере водного транспорта, так и в гидротехнике. Все процессы координируются не только с владельцами гидроэлектростанции, но и с Министерством охраны края.

В ходе оценки воздействия на окружающую среду была проведена оценка потенциального воздействия на биоразнообразие, рыбные ресурсы, уровень шума, качество воздуха, здоровье населения, среду обитания и производство электроэнергии. Результаты оценки показывают, что при применении запланированных мер не должно быть причинено существенного негативного воздействия на окружающую среду», – рассказал А.Римас.

Один из крупнейших в Европе

Главная цель строительства шлюза через Каунасскую ГЭС – соединение верхней и нижней части Немана, что обеспечит бесперебойное и непрерывное движение государственных водных путей от Друскининкай до Куршского залива.

С учётом перспектив и потенциала шлюза планируется построить сооружение максимальных размеров – 17 метров в ширину. Оно сможет принимать суда шириной до 16 метров. Это будет один из крупнейших речных шлюзов в Европе.

Согласно оценке воздействия на окружающую среду, со стороны Каунасского моря будут установлены специальные затворы глубиной 10 и 20 метров.

«Важно понимать, что это будет сооружение национального значения. Такой объект строится один раз – его последующая реконструкция будет невозможна. В данном случае речь идёт о предельно точных цифрах и решениях, поэтому всё должно быть тщательно продумано», – подчёркивает А.Римас.

Оценка воздействия на окружающую среду предусматривает, что установка судоходного шлюза будет способствовать развитию прогулочного и пассажирского судоходства. Создание грузового судоходного маршрута Алитус – Каунас – Клайпеда может улучшить экономику страны, снизив нагрузку на основные автомобильные дороги за счёт сокращения грузоперевозок.

Возможность установки рыбопропускного сооружения

В ходе ОВОС параллельно рассматривалась также возможность установки рыбопропускного сооружения. Такая ответственность и сроки установлены Законом о воде Литовской Республики, поэтому эти процедуры должны быть выполнены владельцем Каунасской ГЭС. По этой причине рыбопропускное сооружение на Каунасской ГЭС должно строиться по отдельному проекту.

«Целесообразное местоположение и тип решения для миграции рыбы должны определяться на основе детальных научно-технических исследований. При этом необходимо оценивать не только потенциальную выгоду для миграции рыбы, но и распространение инвазивных видов и другие экологические риски. Эти вопросы требуют совместной оценки учёных и природоохранных организаций», – пояснил А.Римас.

Отчёт об оценке воздействия на окружающую среду доступен для ознакомления общественности с 20 июля по 25 августа (включительно) в будние дни, в рабочее время, в Каунасе, в помещениях UAB «Ардинас» (ул. Гядимино, 47), а также в районах Пятрашюнай – Гричюпис (ул. Т.Масюлё, 10) и Панямуне–Шанчяй (ул. Вайдото, 115).

Ознакомиться с подготовленным документом об оценке воздействия на окружающую среду общественность также сможет 26 августа в 15:00 в районе Панямуне – Шанчяй. Встреча также будет транслироваться онлайн.

Окончательное утверждение документа по оценке воздействия на окружающую среду и начало подготовки проектных предложений ожидаются в следующем году.