
После атак на Новороссийск экспорт зерна из РФ заблокирован, поставки нефти осложнены. DW проанализировала риски для российской экономики.
Российский военный флот больше не доминирует на Черном море, а экспортировать товары морскими путями все сложнее. После усиления украинских ударов по Новороссийску в последние недели продолжает функционировать только самый маленький из глубоководных терминалов - в результате заблокирован практически весь российский зерновой экспорт через Азово-Черноморский бассейн.
По оценке ценового агентства Argus, в сезоне 2026-2027 годов Россия могла бы поставить на мировой рынок 45 млн тонн пшеницы, но блокировка экспорта делает это практически невозможным. "Этот сезон многие российские производители не переживут - особенно после нескольких лет деградации финансового положения", - полагает Андрей Сизов из аналитического агентства "Совэкон".
Экспорт нефти не парализован, но регулярно сбоит. По данным Reuters, крупнейший российский черноморский терминал Шесхарис (мощность - около 700 тысяч баррелей в сутки) был вынужден приостановить перевалку нефти 14 августа, а возобновить работу смог только 16-го. В первые две недели августа порт Новороссийска отгрузил на 30% меньше нефти, чем за аналогичный период прошлого года, следует из данных Центра исследований энергетики и чистого воздуха (CREA).
Новороссийск - крупнейший по грузообороту российский порт и один из самых больших в Европе - играет роль ключевого хаба внешней торговли России с XIX века. Сегодня через него проходит до трети всего экспорта зерна из РФ и поставляют на мировые рынки нефть, металлы, контейнерные грузы. По мнению экспертов, полноценной замены Новороссийску нет.
Подробнее - на сайте DW