Контрмобильность в Литве: у кого-то изымут землю?

После того как правительство Литвы уточнило план контр­мобильности страны и предусмотрело дополнительные меры защиты на границе с Россией и Беларусью, усиливается сухопутная оборона. Намечено сократить сроки реализации проекта до 2028 г., а среди запланированных решений – не только инженерные парки, но и восстановление болот.

Об этом беседа с заместителем министра обороны Литвы Томасом Микелькявичюсом в программе «Комментарий дня» на телеканале TV3.

План контрмобильности и создание полосы заграждений

– План контрмобильности, то есть план создания полосы заграждений, был утверждён два года назад, однако недавно правительство утвердило дополнительную защитную полосу. Что уже сделано и какие новые меры появятся?

– Если говорить о контрмобильности, эти меры были задуманы ещё в 2022 году. Это проект, который с тех пор последовательно развивается. В результате уточнения постановления правительства о мерах контрмобильности вместо четырёх мы предусмотрели две дополнительные меры. Также мы сокращаем сроки и ставим перед собой амбициозную цель – полностью реализовать все предусмотренные меры контрмобильности до 2028 года.

– Как эта полоса заграждений будет выглядеть на практике? Это будут бетонные конструкции или другие решения?

– Было бы слишком узко говорить только о бетонных конструкциях. Предусмотрен целый комплекс мер: начиная с парков контрмобильности, часть которых уже создана, а их общее количество будет удвоено до 50. Также предусмотрены новые меры – восстановление болот и создание специальной полосы контрмобильности на границе с Россией и Беларусью.

– Протяжённость границы Литвы с Беларусью составляет почти 700 км, с Калининградской областью – почти 300 км. Какова будет длина этих участков вдоль государственной границы?

– Это не будет сплошная полоса. Мы говорим об определённых оперативных районах, которые определила армия. Конкретные координаты я предоставить не могу.

Речь идёт об участках длиной в несколько километров, в отдельных случаях, – до 10 километров. Максимальная предусмотренная ширина полосы заграждений – до 150 метров.

– В разрабатываемом Польшей проекте «Восточный щит» полоса заграждений может охватывать до нескольких десятков километров. Достаточна ли ширина до 150 метров, чтобы эффективно остановить противника?

– Армия предоставляет свои оценки и определяет потребности, на основании которых мы планируем действия. С 2022 года концепция контрмобильности меняется и адаптируется к текущей ситуации – это нормальный и динамичный процесс.

Болота и другие ресурсы

– Предусмотрено восстановление трёх болот. В каких регионах планируются эти работы?

– Речь идёт о Восточной и Южной Литве – предварительно об Игналинском и Варенском районах.

– Потребуется ли в связи с восстановлением болот или созданием рвов изымать у жителей земельные участки или другое имущество?

– В настоящее время об изъятии имущества речи не идёт.

Как при формировании полос контрмобильности, так и при восстановлении болот решаются вопросы правового регулирования и осуществляется межведомственное сотрудничество.

– Война на Украине показывает растущую угрозу с воздуха и активное использование беспилотников. Предусмотрены ли в плане защиты границы решения для борьбы с дронами?

– Проект контрмобильности развивается параллельно с другими оборонительными системами, включая противовоздушную и береговую оборону. Это часть единого плана обороны.

Меры контрмобильности непосредственно предназначены для остановки передвижения сухопутных войск.