Литва ужесточает проверку российского продовольственного зерна в Клайпедском порту

В связи с тем, что некоторые стивидорные компании Клайпедского морского порта возобновили перевалку российского зерна, Литва ужесточает его проверку – министр сельского хозяйства Кястутис Мажейка сообщил BNS, что поручил ветеринарному ведомству проверять продовольственное зерно, перевозимое из России через порт, что ранее не делалось.

Государственная продовольственно-ветеринарная служба (ГПВС) уже взяла в порту образцы одной партии зерна и проверит его происхождение в зарубежной лаборатории – представитель службы отмечает, что страной происхождения может быть Украина, а не Россия, как заявлено в документах. Подозревают, что зерно могло быть украдено и привезено из Украины через Калининград.

Айсте Прелгаускайте сообщила BNS, что в четверг служба взяла образцы зерна с таможенного склада в Клайпеде для определения страны происхождения, они будут исследоваться во французской лаборатории. По ее словам, исследование может занять две-три недели.

„Речь идет о том, не имеет ли поставляемое российское зерно украинское происхождение. (...) Возможно, оно не российское, как декларируется. (...) Оно может быть и украденным“, – сказала Прелгаускайте.

„Может быть нарушение и в отношении того, что декларируется. (...) А другой момент – это моральный аспект: мы сейчас обнаружили, нащупали, что все-таки перевозится российское зерно, страной происхождения которого является Украина. И здесь вопрос даже не в декларации, а, пожалуй, в присвоении этого зерна, это уже такой политический момент. Поэтому и расследуется страна происхождения зерна.“

Мажейка сообщил BNS, что Россия может пытаться экспортировать украинское зерно через порты Латвии и Литвы.

„Вчера у нас была дистанционная встреча с украинским министром, и он проинформировал, что Россия, по данным их разведки, попытается вывезти около 1,5 млн тонн зерна через Латвию, и часть уже находится в Латвии в портах, и, возможно, будет попытка воспользоваться инфраструктурой литовского порта для перевозки под видом латвийского или европейского зерна. Однако эта партия поступила со стороны Калининграда, что также вызвало сомнения, и поэтому были предприняты действия“, – сказал министр BNS.

Он не подтвердил и не опроверг информацию о том, что зерно погружено на судно Donatello, которое ходит под флагом Либерии. Министр утверждал, что зерно прибыло из Калининградской области, а его образцы взяты с причала компании Bega.

„Похоже, что так (на причале Bega – BNS), так мне сообщила служба (ГПВС – BNS)“, – сказал Мажейка.

Мажейка также сообщил, что поручил ГПВС проверять продовольственное зерно, перевозимое транзитом через Литву – до сих пор это не делалось.

„Фуражное зерно и так проверялось, но, оказывается, продовольственное не проверялось. Эта возможность была и раньше, но ею почему-то не пользовались. И в данный момент, возможно, эту лазейку тоже пытаются использовать, – сказал министр. – Если мы увидим, что нужны более строгие меры, мы готовы их принять.“

Министр, в частности, обещает поговорить с министром транспорта и коммуникаций и поискать способы, чтобы зерно стран-агрессоров не могло перемещаться через Литву.

И Мажейка, и министр транспорта и коммуникаций Юрас Таминскас говорят, что, несмотря на то, что российское зерно не находится под санкциями, ситуация, когда оно перевозится через Клайпедский порт, политически неприемлема.

„Принцип ясен – российское зерно не должно перевозиться через Клайпедский порт. Во время войны в Украине такая ситуация политически неприемлема“, – сказал Мажейка BNS.

„Российское зерно не должно экспортироваться через нашу инфраструктуру. Моральный компас тех субъектов, которые осуществляют погрузку или занимаются этим, точно не указывает в правильном направлении. Правильное направление – это Запад, а не Восток, и, по моему мнению, это очень плохо, если это происходит, и этого не должно быть“, – сказал Таминскас BNS.

Латакас: зерно российского происхождения идет через Клайпедский порт

Глава Клайпедского порта Альгис Латакас после встречи с Таминскасом в четверг подтвердил BNS, что зерно задекларированного российского происхождения перемещается через Клайпедский порт – за восемь месяцев этого года его было перевалено 47 тыс. тонн.

По его словам, такие грузы поступают не из материковой России, а из Калининградской области, среди них в основном – кукуруза.

„Такие продукты есть: есть зерно, есть определенные химические продукты, которые не подпадают под санкции, эпизодически есть немного продуктов животного происхождения, в отношении которых нет санкций. И это происходит, потому что мы не имеем права останавливать несанкционные грузы“, – сказал Латакас BNS.

Руководитель порта не смог ответить, какие компании экспортируют российское зерно, однако, по его словам, их может быть несколько.

„Сейчас я вам не скажу, это торговые предприятия, но они не под санкциями. Существует огромный контроль на предмет того, чтобы они не были под санкциями. И когда они прибывают в порт, проверяются и суда, и владельцы, и само зерно, – сказал Латакас. – Грузопоток с каждым годом уменьшается, потому что вводятся дополнительные санкции, и понятно, что что-то закрывается.“

Bega отрицает перевалку российского зерна

По данным таможни, на судно Donatello было погружено 38 тыс. тонн задекларированной пшеницы литовского происхождения, доставленной по железной дороге из Калининграда, а погрузила их морская грузовая компания Bega.

Ее представитель Гядиминас Гудавичюс в четверг отрицал BNS, что Donatello перевозит российское зерно: „Там литовское зерно – есть литовские компании, которые привезли это зерно, погрузили, есть сертификаты происхождения.“

Между тем на просьбу подтвердить, что компания вообще не грузит российское зерно, он ответил, что в этом году его не грузили: „О происхождении зерна сразу не скажу, надо смотреть. Но компаний из России, которым бы мы предоставляли бы услуги, нет.“

Министр Мажейка вместе с премьер-министром Миндаугасом Синкявичюсом в следующую среду посетит Клайпедский порт, где обещает дать оценку ситуации и вместе с ведомствами искать решения, чтобы подобные случаи, по его словам, не повторялись.

По словам главы порта Латакаса, проблема всплыла наружу из-за конкуренции среди переработчиков зерна: „Латвия его (российского зерна – BNS) принимает немало, поэтому, вероятно, есть опасения, чтобы попавшее в Латвию российское зерно не попало в Литву.“

Зернопереработчики просят власти закрыть транзит российского зерна через Литву

Литовская ассоциация переработчиков и торговцев зерном в четверг сообщила, что в последние дни Калининградская область экспортирует зерно транзитом через порты стран Балтии.

„Поскольку из-за постоянных обстрелов судов в Черном море судоходство стало небезопасным, Россия не спешит заключать экспортные соглашения с Украиной, так как нашла способ перенести свой экспорт зерна из Черного моря на Балтику. Мощности ее собственных портов Высоцк и Усть-Луга ограничены, поэтому очень жаль, что страны Балтии пускают российское зерно в свои порты“, – отметил в сообщении президент ассоциации Каролис Шимас.

Шимас сообщил BNS, что турецкому покупателю предлагается транспортировать российское зерно из Клайпедского порта на 30 долларов США дешевле, чем такую услугу предлагает возглавляемый им Agrokoncernas.

„Я несколько дней отправлял образцы и тому подобное, но Турция отступила. Сказала: «Как мы можем покупать у вас, если в том же порту зерно на 30 долларов дешевле, просто российского происхождения, российского качества»“, – сказал Шимас BNS.

По его словам, ведомства Литвы и Латвии относятся к этой проблеме поверхностно, поскольку, согласно трактовке ООН, зерно не является подсанкционным товаром.

„Самая большая проблема – это Латвия. Там предложений (российского зерна – BNS) куча, несколько миллионов тонн предложений выброшено через латвийские порты“, – сказал Шимас BNS.

По его словам, Министерство сельского хозяйства, таможня, ГПВС, а также Литовские железные дороги и порты „могут проявить креативность“ и найти способы сделать транзит российского зерна через Литву и Латвию непривлекательным.

„Если принимающие решения институты не примут срочных мер, пострадает не только экономика Литвы и Латвии, но и их репутация“, – добавляет представитель зернопереработчиков.

По словам Шимаса, сейчас „немного подзабыт“ введенный еще во времена правительства консерваторов ужесточенный контроль происхождения зерна, определяющий, перевозится ли через Литву российское зерно или же зерно, выращенное на оккупированных территориях Украины. По его утверждению, тогда через Литву шло фуражное зерно, а теперь идет и продовольственное.

Представитель зернопереработчиков заверил, что такой контроль можно легко ужесточить.