Премьер Литвы: с Латвией обсуждается совместный ответ на транзит российского зерна
Говоря о целях предотвращения транзита российского и белорусского зерна через страны Балтии, премьер-министр Литвы Миндаугас Синкявичюс отмечает, что это общая проблема государств региона, поэтому с Латвией уже обсуждаются совместные ответные меры.
По словам премьера, подобные грузы не будут беспрепятственно пропускаться через Клайпедский порт.
«Эта тема касается не только Литвы, речь идет о трех странах — Латвии, Эстонии и Литве. Вчера вечером я общался с премьер-министром Латвии, он также поднял эту тему. Мы провели телефонные консультации о возможных ответных мерах на попытки России транспортировать как свое зерно, так и, возможно, зерно, смешанное с краденым украинским зерном», — сообщил Синкявичюс журналистам во вторник в Клайпеде.
«Проблема транспортировки (зерна — BNS) настолько остра, что, по-видимому, неслучайно мишенью стали порты Балтийского моря. Мы, разумеется, будем проверять, смотреть, и просто так эти грузы не пропустим», — добавил он.
После появления информации о возможном транзите похищенного на оккупированных территориях Украины зерна через страны Балтии и Литву премьер подчеркнул, что правительство поддерживает Украину и не заинтересовано в перевалке российского зерна.
«Мы не позволим беспрепятственно использовать нашу портовую и железнодорожную инфраструктуру так, чтобы это вызывало сомнения. Наши партнеры в Украине внимательно следят за нашими действиями», — заявил Синкявичюс в Клайпеде.
Как ранее сообщало агентство BNS, министр сельского хозяйства Кястутис Мажейка в понедельник поручил Государственной продовольственно-ветеринарной службе (ГПВС) незамедлительно начать проверки происхождения всего зерна, перевозимого транзитом из этих стран — не только фуражного, но и продовольственного.
На прошлой неделе ГПВС уже взяла образцы одной партии зерна в порту и проверит их происхождение в зарубежной лаборатории. В понедельник служба подтвердила BNS, что больше проб не отбиралось.
«Мы задействуем Продовольственно-ветеринарную службу. Естественно, мы хотим проверить и убедиться в происхождении перевозимых грузов (объемы которых в масштабах Литвы невелики, для Латвии это, вероятно, более серьезный вызов) путем проведения генетических исследований зерна», — сказал Синкявичюс.
В свою очередь, Мажейка повторил, что все страны Балтии должны проверять происхождение как фуражного, так и продовольственного зерна, поставляемого из России и Беларуси.
«Мы добиваемся, чтобы проверки проводились не в Клайпедском порту, а на границе (с Калининградской областью и Беларусью — BNS). Это позволит освободить порт для литовского зерна и увеличить его экспорт, что является приоритетом. Вопросы по сомнительному зерну должны решаться на границе, а не в порту», — отметил министр.
По его словам, рассматривается возможность введения таких обязательных проверок не только для импортируемого зерна, но и для всех продуктов питания, включая растительное масло.
«Мы также будем вести переговоры, поскольку это (растительное масло — BNS) тоже продукт питания, а в Европейском союзе существует исключение для пищевых продуктов, как сырьевых, так и переработанных. Наша цель сейчас — найти консенсус, чтобы проверки применялись и к ним», — сказал Мажейка.
Между тем министр транспорта Юрас Таминскас сказал, что в Клайпедском порту не было бы российского зерна, если бы его не грузили стивидорные компании: «Зерно — это неподсанкционный товар, но это не значит, что можно расслабиться и ничего не делать».
«Литовские железные дороги не могут не перевозить (российское и белорусское – BNS) зерно, потому что вся правовая база Европейского союза, требования Всемирной торговой организации не позволяют не перевозить зерно, если оно еще не находится под санкциями», — заявил Таминскас.
Позже представитель министра Виктор Яковлев уточнил BNS, что ответственность за перевозку российского зерна через Литву в первую очередь лежит на бизнесе, экспортирующем зерно и заказывающем портовые стивидорные и железнодорожные услуги.
Как ранее сообщало агентство BNS, главный советник президента по вопросам внешней политики Аста Скайсгирите во вторник призвала найти решение, которое не позволит России использовать порты Балтийского моря в Литве и других странах Европейского союза для экспорта своего зерна.
Проблема обострилась после недавних заявлений производителей зерна о том, что транспортировка российского зерна, экспортируемого транзитом из Калининградской области через балтийские порты, обходится значительно дешевле литовского. Из-за этого местное зерно простаивает на складах, а фермеры просят власти закрыть транзит российского зерна через Литву.
