Вершина за вершиной

Всю минувшую неделю бо́льшая часть населения Литвы с неослабевающим интересом следили за цифрами на табло автозаправочных станций: будет ли взят новый исторический рубеж – 2,5 евро за литр солярки?

2,2 евро за литр дизельного топлива в нашей стране стал уже давно обжитым уровнем.

Но затем экономист Александр Изгородин на прошлой неделе в эфире государственной телерадиокомпании озвучил то, чего опасаются все: 2,5 евро за литр солярки – это вполне реальный вариант уже ближайшего будущего в нашей стране.

Свой прогноз экономист аргументировал тем, что целый ряд стран, экспортирующих дизельное топливо, решил резко ограничить его экспорт, а в ряде случаев, вообще, использовать солярку только для местного рынка.

Они там почему-то решили, что интересы своих собственных граждан – важнее всего.

Попутно А.Изгородин напомнил, что солярка заливается не только в баки автомашин, но и весьма широко употребляется при выработке теплоэнергии, а на носу, как мы видим и без всяких экономистов с политиками, отопительный сезон.

Другие специалисты напоминают о решении политиков обязать производителей солярки в зимнее время непременно добавлять в горючее специальные ингредиенты, которые делают солярку более морозоустойчивой. А это тоже сказывается на её стоимости.

К слову, об этом в Литве позаботилось ещё правительство консерваторов, которое, помимо прочего, в 2023 году решило, что к акцизу на бензин и дизельное топливо необходимо добавить ещё и специальную составляющую – углекислотную (мы же с потеплением климата боремся!). С первого января 2027 года она станет ещё больше.

В 2025 году эта составляющая сделала бензин на 5 центов дороже, в нынешнем году она, правда, не применяется, продолжая существовать в «замороженном» виде. Разморозят ли её соцдемы с 1 января 2027 года, посмотрим.

Если же эта составляющая снова начнёт действовать, то солярка подорожает ещё где-то на 9,5 цента, а бензин – примерно на 3 цента.

«Обзор» писал о том, что польские власти на какой-то период уже дважды прибегали к снижению акциза на автомобильное топливо, стремясь тем самым попридержать и инфляцию, ведь автомобильные расходы являются частью практически всех товаров.

С первого октября по этому пути решили пойти и власти Латвии: Сейм наших соседей принял поправки к закону об ограничении роста цен на нефтепродукты, предусматривающие дальнейшее снижение акцизного налога на дизельное топливо и ставки акциза на бензин.

Ставка акциза на дизельное топливо снижена на 16,7% – до минимального уровня, установленного в Евросоюзе. Таким образом, акциз на солярку уменьшится с 396 до 330 евро за 1 тыс. литров.

Ставка акциза на бензин уменьшается на 11,7% – до 490 евро за 1 тыс. литров. До этого акциз на бензин в Латвии не снижался.

К слову, в «сопроводиловке» к латвийским поправкам говорится, что снижение ставки акциза на топливо на три месяца – с 1 октября по 31 декабря 2026 года – приведёт к недополучению доходов основного государственного бюджета на 14,4 млн евро.

Для компенсации сокращения доходов бюджета в 2026 году латвийские власти планируют единовременно использовать сверхплановые доходы от реализации конфискованных средств, полученных преступным путём, поскольку их фактические поступления в 2026 году превышают первоначальный план.

Литовские же власти в этой ситуации упирают на то, что снижение акциза обернётся лишь недобором в госбюджет, но никак не серьёзным снижением цен на автозаправках страны.

Так, премьер подчёркивает, что скидка водителям в 12 центов будет стоить госбюджету 20 млн евро в месяц.

Ситуацией активно пользуется оппозиция, немало сделавшая в своё время для того, чтобы мы сегодня пришли к тому, что имеем.

Говорится, что стоимость солярки в Литве выше, чем её цена в Швеции, Люксембурге и Ирландии, что более 90 центов в цене дизельного топлива – это налоги: акциз и НДС.

Впрочем, не только оппозиция, но и многие комментаторы в соцсетях сходятся во мнении, что нынешняя правящая коалиция не спешит с принятием каких-то серьёзных решений по автотопливу потому, что промедление играет ей, коалиции, на руку. Ведь есть лишь два варианта: ситуация на мировом рынке как-то устаканится, а с нею и цены на АЗС Литвы, а если не устаканится, то за время раздумий в госбюджет будет собрано немало дополнительных миллионов, которые очень пригодятся перед выборами.

Да, кстати, член парламентского комитета по бюджету и финансам Альгирдас Буткявичюс как-то на днях сказал, что в 2025 году в Литве солярки было продано на 213 млн литров меньше, чем в 2024 году…