«Город 15 минут»

Если город будет удобен для жизни, передвижения и отдыха, и если все необходимые людям услуги будут легко доступны, то это значит, что город спланирован правильно, говорит Лаура Кайрене, главный архитектор города Вильнюса, рассуждая о том, как будет выглядеть столица Литвы через 50 лет. Удобство передвижения – один из важнейших факторов, и она видит улицы будущего Вильнюса как зелёные коридоры.

В Вильнюсе давно обсуждается идея полицентрического города, когда все важнейшие услуги, места отдыха и другие важные для повседневной жизни жителей городские компоненты сосредоточены не в одном центре, а на дорогах. Это концепция «города пятнадцати минут», пишет портал Delfi.

«Так уж вышло, что Вильнюс расширился. После обретения Независимости у нас появилась возможность строить в сельской местности, и этот процесс продолжается до сих пор. Эти последствия можно разрешить только с помощью идеи полицентрического города, – говорит Л.Кайрене. – Если следовать такой теоретической схеме, это будут пузыри, соединённые очень удобными маршрутами общественного транспорта. Чтобы можно было добраться до другого пузыря за пятнадцать минут. Это и будет целью».

Архитектор утверждает, что пока наиболее успешный пример такой концепции находится только в центре города. Остальные части Вильнюса нуждаются в укреплении, и лучший способ сделать это – улучшить транспортную доступность.

«Мы должны решить, как будет передвигаться в будущем житель Вильнюса? Нам нужно начать планировать и резервировать эти виды транспорта уже сегодня, какими бы они ни были. Трамвай или метро. Мы должны подумать о том, как мы будем перемещаться между этими «пузырями». Если хотим уплотнить город, – сказал главный архитектор Вильнюса. - 60 процентов Вильнюса – это зелёные зоны. И это усложняет условия нашего передвижения, но принцип городской губки, вероятно, наиболее близок и успешен для нас здесь с точки зрения климата. Потому что сегодня учёные говорят, что европейские города непригодны с точки зрения глобального потепления.

Они очень плотно застроены, в них нет зелёных зон. Это компактные города, удобные для пеших прогулок, но летом там невероятно жарко, и мы получим это потепление, у нас будет много воды, дождей. Всё это уже происходит».

По словам Л.Кайрене, в будущем нам предстоит заниматься вопросом преобразования, конверсии, а не развития.

«Я думаю, нам придётся сохранять незастроенные территории. Чем дальше, тем больше. И сосредоточиться на этих городских пузырях», – сказала главный архитектор литовской столицы, добавив, что успешная система общественного транспорта также играет важную роль в концепции такого города.

«Если мы хотим использовать альтернативные транспортные системы, такие как метро, ​​нам потребуется больше жителей рядом с этими остановками», – сказала архитектор.

Говоря о текущем плане развития города, некоторые элементы которого были разработаны ещё до обретения Независимости, она особо выделила улицы.

«Где-то улицы шире, чем Вильнюсско-Каунасская автомагистраль, – сказала Л.Кайрене. – Мы могли бы пересмотреть нашу транспортную систему и уплотнить застройку вблизи этих улиц. Например, у нас есть улицы, но рядом нет зданий. Это как автомагистраль, а не городская улица».

Вызовы изменения климата и рост города изменят облик столицы, но, как неоднократно подчёркивала Л. Кайрене, нам придётся учитывать потребности всех жителей города.

«Мне бы очень хотелось видеть больше тени на улицах во время прогулок», – сказала Л.Кайрене. На вопрос о том, не сузятся ли улицы, если мы хотим тени и чтобы пешеходы не были забыты, она без колебаний ответила, что мы должны решить, какой Вильнюс мы хотим видеть, и нам всем придётся в него вписываться.

Улица – это общественное пространство, и улицы должны стать зелёными коридорами. Если есть место для домов, застроенная территория, то есть и место для парков, но улицы вполне могут быть зелёными коридорами, потому что там будет много дождей, и нам нужно будет собирать дождевую воду с каждого асфальтового покрытия. Как мы сегодня говорим: Вильнюс становится перегруженным, поэтому давайте начнём с улиц, с их организации».

«Я всегда буду защитницей кустов, деревьев, потому что они значительно меняют облик города», – сказала главный архитектор Вильнюса Л.Кайрене.

Примечательно, что она не стала делать выводов относительно недавно ещё реализуемой в Вильнюсе идеи сужения улиц. Впрочем, комментаторы в соцсетях и без этого высказали немало критики по поводу того, как развивается ныне литовская столица.

К слову, среди критиков, оказался и министр транспорта Юрас Таминскас.

«Cлушаю главного архитектора Вильнюсского городского самоуправления и не могу поверить своим ушам. Она говорит как человек, ответственный за городское планирование, или как турист, которого случайно опросили? Если Вильнюс развивается плохо, жители Вильнюса имеют право знать, что муниципалитет сделал, чтобы изменить ситуацию. Какие решения предложил главный архитектор? Какие решения поддержали мэр Валдас Бенкунскас и директор администрации Адомас Бужинскас? А какие остались лишь словами?» - написал министр в соцсети Faсebook.

Так что, похоже, это только начало большой дискуссии. Хотя, пожалуй, точнее будет сказать, что это всё-таки продолжение давнего и горячего разговора.