Министр финансов Литвы в Брюсселе: ЕС следует увеличить финансирование военной мобильности
В будущем бюджете Европейского союза (ЕС) на 2028–2034 годы транспорту и военной мобильности следует уделить исключительное внимание, полагает министр финансов Литвы Тауримас Валис.
«Литва решительно поддерживает предложение Еврокомиссии по укреплению Фонда объединения Европы (CEF) и считает, что финансирование транспорта и военной мобильности не должно сокращаться. Напротив – этому следует уделить особое внимание в следующей Многолетней финансовой программе (MFF)», – сказал министр в среду на конференции "Дни объединения Европы" (Connecting Europe Days) в Брюсселе.
По словам министра, развитие европейской транспортной сети тесно связано с устойчивостью, безопасностью и обороной. Железные дороги, порты, автомобильные дороги и аэропорты должны проектироваться с учетом не только экономической эффективности, но и военной мобильности.
Согласно сообщению Министерства финансов, в качестве примера Валис привел проект европейской железнодорожной колеи Rail Baltica.
«Эстония, Латвия и Литва взяли на себя совместное обязательство добиваться того, чтобы в рамках следующей MFF проекту Rail Baltica было выделено не менее 10 млрд евро целевого финансирования, прежде всего через CEF», – подчеркнул глава Минфина.
Премьер-министр Миндаугас Синкявичюс, также посетивший Брюссель, во вторник заявил, что Литва в 2027 году во время председательства в Совете ЕС будет стремиться обеспечить достаточное финансирование CEF и военной мобильности, особенно для таких проектов, как Rail Baltica и Via Baltica.
Магистраль Rail Baltica соединит Таллинн, Пярну, Ригу, Панявежис, Каунас, Вильнюс и Варшаву. В Литве протяженность этого участка составит 392 километра.
В понедельник деловой портал Verslo zinios сообщил, что, хотя страны Балтии договорились продлить срок реализации первого этапа Rail Baltica до 2034 года, министр транспорта Литвы утверждает, что страна по-прежнему придерживается первоначального плана завершить проект к 2030 году.
На одной из панельных дискуссий конференции Connecting Europe Days Валис также акцентировал внимание на потребностях государств восточной границы ЕС.
«Условия финансирования должны отражать возросшие геополитические риски и инвестиционные потребности. Поэтому Литва предлагает увеличить на 10 процентных пунктов долю совместного финансирования ЕС для проектов, реализуемых в странах-членах, граничащих с восточными рубежами Евросоюза», – пояснил он.
