LTG снижает тарифы на местные ж/д перевозки и повышает - на калининградский транзит

С января следующего года компания LTG Cargo, входящая в группу Литовских железных дорог (Lietuvos gelezinkeliai, LTG), снижает базовые тарифы на грузоперевозки по местным и международным маршрутам примерно на 5%, между тем тарифы на транзит в Калининградскую область и обратно повышаются примерно на 5%.

Сохраняя уровень тарифов и упрощая ценообразование для клиентов, LTG Cargo также изменила структуру так называемых тарифных книг - документов, в которых указаны базовые тарифы, сообщила LTG в четверг.

Согласно сообщению, объединение маршрутов и потоков через Клайпедский порт, ранее предусмотренных в отдельных книгах, направлено на сохранение текущего общего уровня тарифов.

«Из-за этого структурного объединения для некоторых маршрутов или грузов, перевозимых через Клайпедский порт, возможно незначительное изменение отдельных тарифов, однако подсчитано, что услуги для бизнеса в целом не должны подорожать», - говорится в сообщении.

Кроме того, меняются тарифы на часть специфических дополнительных услуг: например, хранение грузов подешевеет примерно на 25%, а работа мобильных бригад - подорожает на 20%.

Тарифы на основные дополнительные услуги: перегонку подвижного состава, маневрирование, оформление транзита и представительство в таможне, - не изменятся.

Помимо этого, с начала следующего года LTG Cargo будет публиковать на своем сайте сводку коэффициентов грузоперевозок, включая систему скидок, которая будет постоянно обновляться.

Как ранее сообщало агентство BNS, в конце августа Министерство транспорта, LTG и представители бизнеса подписали соглашение, направленное на увеличение объемов грузоперевозок по железной дороге и обеспечение предсказуемых тарифов.

Министр транспорта Юрас Таминскас тогда сказал, что железнодорожные тарифы для бизнеса повышаться не будут, а в дальнейшем могут даже снизиться.

Временный глава LTG Арунас Румскас тогда отметил, что по железным дорогам можно перевозить в два раза больше грузов, чем в настоящее время - сейчас компания ежегодно перевозит около 25 млн тонн грузов, тогда как могла бы перевозить 50–70 млн тонн.

С 1 января текущего года LTG Cargo повысила тарифы - они применяются к 18% грузопотока, а часть литовских грузов из-за высоких тарифов группы LTG направляется в Рижский порт.

Руководители стивидорных компаний Клайпедского порта в конце прошлого года заявляли, что от этого пострадают не только портовые предприятия, но и весь транспортно-логистический сектор. LTG тогда объясняла, что такое решение было обусловлено возросшими расходами на содержание инфраструктуры.