Синкявичюс: переговоры по бюджету ЕС осложняются желанием доноров сэкономить
Переговоры по бюджету Европейского союза (ЕС) на 2028-2034 годы проходят тяжело, поскольку крупные страны блока стремятся к большей экономии, говорит литовский премьер.
Миндаугас Синкявичюс отметил, что Литва не склонна одобрить текущий вариант бюджета, так как в нем не уделяется достаточно внимания важнейшим приоритетам государства.
«Есть страны, крупные экономики Евросоюза, которые являются крупными донорами общего бюджета. И есть страны, которые в большей степени реципиенты. Нужно найти баланс. Литва была бы заинтересована в том, чтобы (...) объем бюджета был больше, но есть страны, (...) которые спрашивают, за чей счет», – сказал Синкявичюс журналистам в среду после встречи с заместителем председателя Европейской комиссии по вопросам сплочения и реформ Рафаэле Фитто.
«Мы положительно оцениваем усилия председательствующей Ирландии в переговорах, однако нынешнее предложение, с точки зрения Литвы, пока не создает достаточных оснований для достижения соглашения. С другой стороны, мы не теряем надежды, что, поскольку еще есть почти два месяца времени, это удастся сделать», – отметил премьер.
По словам Синкявичюса, в ходе переговоров Литва добивается финансирования «специфических для страны вопросов» – проектов национальной обороны, строительства железной дороги европейской колеи Rail Baltica.
«Но нужно сбалансировать потребности всей Европы, поэтому переговоры идут, прогресс есть, но завершить их нелегко», – сказал политик.
По его словам, Литва надеется, что многолетний бюджет будет утвержден Европейским советом до конца текущего года, пока в Совете ЕС председательствует Ирландия. В любом случае Литва будет готова координировать переговоры, если они перенесутся на следующий год, когда председательство перейдет к Вильнюсу, подчеркнул премьер.
«Потому что участвующие в переговорах страны, включая Литву, понимают, что в следующем году у нас будут дополнительные вызовы, в том числе геополитические – это избирательный цикл. В Европе будет проходить очень много выборов, и это обычно не помогает достичь соглашения, а как раз чаще всего вредит», – сказал Синкявичюс.
«Но Литва действительно готова взять на себя эту почетную ответственность и искать консенсус», – заверил премьер-министр.
Фитто, в свою очередь, отметил, что у разных регионов ЕС есть разные вызовы, требующие финансирования.
«У нас две разные ситуации в Европе: с одной стороны, у нас переполненные города, которым необходимо решать проблемы с предложением жилья, транспортом и мобильностью, но также есть и сельские районы, потребности восточного приграничного региона ЕС», – сказал журналистам Фитто.
По его словам, лидерам ЕС важно как можно скорее договориться о многолетнем бюджете, чтобы блок успел подготовиться к функционированию по измененному бюджету с 2028 года.
«У нас будет новая структура бюджета, (...) новое управление, однако мы также должны придерживаться целей и принципов Политики сплочения», – отметил представитель Комиссии.
Как писало агентство BNS, литовские политики ранее неоднократно призывали уделить в будущем бюджете ЕС особое внимание транспорту и военной мобильности. Литва также добивается достаточного выделения средств на проект Rail Baltica.
Лидерам ЕС предстоит договориться о поддержке фермеров, расходах на оборону и повышении экономической конкурентоспособности Европы в условиях конкуренции с США и Китаем. Также обсуждается вопрос о том, стоит ли инвестировать европейские средства в центры по возвращению мигрантов в Африке.
Президент Литвы Гитанас Науседа ранее заявлял, что разочарован предусмотренным в проекте многолетнего бюджета ЕС на 2028-2034 годы снижением расходов на военную мобильность и повышение конкурентоспособности, однако предложенный Ирландией семилетний финансовый план ЕС он назвал хорошо сбалансированным.
Лидеры ЕС стараются договориться о бюджете в размере почти 2 трлн евро, который определит основные приоритеты ЕС на 2028-2034 годы.
Премьер: странам Балтии необходимо 10 млрд евро на Rail Baltica в бюджете ЕС на 2028-2034 годы
Страны Балтии хотели бы получить еще 10 млрд евро из бюджета Европейского союза (ЕС) на 2028-2034 годы для проекта железной дороги европейской колеи Rail Baltica, говорит литовский премьер Миндаугас Синкявичюс.
По его словам, такая сумма необходима для продолжения проекта.
«Rail Baltica финансируется из фонда Connecting Europe Facility (Механизм объединения Европы – BNS). Литва вместе со странами Балтии хочет обеспечить определенное финансирование, в данном случае 10 млрд евро на новый финансовый период», – сказал Синкявичюс в среду после встречи с заместителем председателя Европейской комиссии по сплочению и реформам Раффаэле Фитто.
«Мы видим определенные инициативы в целом по сокращению финансирования Connecting Europe Facility, которое превышало 50 млрд евро для всей Европы, а в данном случае страны Балтии хотели бы как минимум 10 млрд, чтобы обеспечить продолжение проекта (Rail Baltica – BNS)», – добавил он.
Как сообщало агентство BNS, лидеры стран Балтии и Польши в совместном письме руководству ЕС 16 октября подтвердили свое обязательство завершить Rail Baltica в следующем бюджетном периоде ЕС и призвали обеспечить предсказуемое европейское финансирование проекта.
В письме подчеркивается, что значение Rail Baltica еще больше возросло в плане обеспечения способности ЕС и НАТО быстро перебрасывать войска и военную технику на восточный фланг Европы.
Между тем совместное предприятие стран Балтии RB Rail на этой неделе подало в Европейскую комиссию новую заявку на дополнительное финансирование Rail Baltica в размере 357,5 млн евро. Из этой суммы около 37,3 млн евро запрашивается только на работы в Литве.
На данный момент на проект Rail Baltica выделено около 4,5 млрд евро инвестиций ЕС в рамках 12 грантовых соглашений Connecting Europe Facility.
Стоимость первого этапа проекта, когда одна колея Rail Baltica соединит страны Балтии с Европой, в трех странах Балтии должна составить 15,3 млрд евро, а стоимость прокладки второго пути – около 23,8 млрд евро.
Rail Baltica соединит Таллинн, Пярну, Ригу, Панявежис, Каунас, Вильнюс и Варшаву, протяженность этого участка в Литве составит 392 километра.
