Барьеры на пути провоза горючего

Правительство намерено отлавливать незаконных торговцев бензином

Безудержно текущие из России или Беларуси в Литву реки более дешёвого горючего заставили зашевелиться правительство нашей страны. Правда, планы по контролю потоков перевозчиков топлива могут пойти вразрез с шенгенским законодательством.

По данным компании исследования рынка «RAIT», 17% водителей покупают горючее не на автозаправочных станциях, а у торговых посредников.

Большинство из них в топливных баках своих автомобилей бензин привозят из соседней Беларуси или России. Там горючее наполовину дешевле, чем на литовских АЗС.

По сравнению с первым кварталом прошлого года в этом году автозаправочные станции продали бензина на 28% меньше. В результате сократились акцизные поступления в бюджет.

Министр финансов Ингрида Шимоните подтвердила, что акциз на бензин снижать не будут. Но рассматривается возможность составления списков людей, которые часто и систематически пересекают границу. «Они создают неудобства, очереди на границе», - пояснила министр.

Однако попытки правительства контролировать пересекающих границу людей могут противоречить праву Шенгенского пространства, членом которого является и Литва.

«Граждане стран Шенгенского договора, включая Литву, никак не регистрируются на границе. Это запрещает делать законодательство Шенгенского пространства», - сказал глава отдела по связям с общественностью Службы по охране государственной границы Гедрюс Мишутис. Кроме того, неясно, что с такими списками делать.

Невозможно запретить гражданам пересекать границу или вынуждать их делать это реже. Некоторые жители приграничных районов пересекают границу каждый день, так как работают в соседней стране.

Правоохранительные органы обещают в связи с этим подвергать проверкам автозаправочные станции. Бывают случаи, когда на небольших АЗС продают бензин неясного происхождения.

«Легальный бизнес станет проверять ещё больше инспекторов. Но ведь ввозимое горючее в основном продают частные лица, поэтому более внимательно нужно следить за ними», - убеждён глава Литовской ассоциации предприятий торговли нефтепродуктами Лукас Восилюс.

Другой способ – контроль пересекающих границу грузовиков. В настоящее время в Литву разрешается в топливных баках грузовых автомобилей ввозить неограниченное количество горючего, в то время как, к примеру, в Польше можно ввозить только 200 литров.

Но такому намерению противится ассоциация автомобильных перевозчиков Литвы «Linava».